Michelin Primacy Tour A/S im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer Vorläufig
Fahrer 48 · 9 Bewertungen ausgewertet Straßentests 77 · 1 Test
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Michelin Primacy Tour A/S hat einen Relative Score von 60 von 100 (Saison: Ganzjahres). In 2 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 1-mal unter den ersten drei. 9 Kundenbewertungen geben ihm 48 von 100. 14 % würden ihn wieder kaufen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
48/100Aus 9 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
77/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 9 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Michelin Primacy Tour AS wird von den Fahrern unterschiedlich bewertet: Er bietet anfangs viel Komfort und eignet sich gut für die Autobahn, hat aber deutliche Schwächen bei Nässe, Verschleiß und im Grenzbereich. Einige Fahrer loben den leisen Lauf und die Reparierbarkeit bei Pannen, andere berichten von vorzeitigem Verschleiß, Untersteuern und schwachen Leistungen bei Kälte oder Schnee.
Vorteile
- Komfortabel und leise, ideal für lange Autobahnfahrten
- Berechenbares, stabiles Fahrverhalten auf trockener Straße
- Zuverlässig pannensicher, Schäden lassen sich leicht reparieren
Nachteile
- Schwache Nässeeigenschaften und wenig Grip in Kurven
- Deutliches Untersteuern und früh quietschende Reifen in Kurven
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, dadurch früher fälliger Reifenwechsel
- Enttäuschende Traktion bei Kälte und auf leichtem Schnee
Gut zu wissen
- Fahrer schwerer SUVs (zum Beispiel Mercedes GLE450) berichteten von deutlichem Verschleiß an den Hinterreifen nach etwa 48 000 km. Dass die Räder vorn und hinten unterschiedliche Einpresstiefen haben, verhindert dabei das übliche Tauschen der Reifen.
- Fahrer von Mittelklasse-Crossovern und SUVs (etwa eines Highlander von 2009) erlebten trotz korrekter Achsvermessung und regelmäßigem Reifentausch schon nach 45 000 km starken Verschleiß.
2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (1 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Tire Rack All-Weather vs Winter tire Test · 215/55 R17
3. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Bremsen Schnee | 2. von 10 | |
| Handling Schnee | 2. von 10 | |
| Bremsen Eis | 3. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Traktion Eis | 3. von 10 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 3. von 10 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Handling Schnee (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Kreisbahn trocken | 1. von 10 |
Quelle: Tire Rack
2024 TireRack All Season and Weather tire Test · 215/55 R17
4. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Handling nass | 4. von 11 | |
| Bremsen trocken | 1. von 11 | |
| Bremsen Schnee | 5. von 11 | |
| Traktion Schnee | 7. von 11 | |
| Handling Schnee | 9. von 11 | |
| Bremsen Eis | 5. von 11 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 11 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 4. von 11 |
Quelle: Tire Rack
Michelin Primacy Tour A/S — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | C in 83 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB |
| Größe | Händler |
|---|---|
| 225/60 R18 | Amazon |
| 245/45 R18 | Amazon |
| 255/45 R18 | Amazon |
| 245/45 R20 | Amazon |
| 265/45 R21 | Amazon |
| 285/40 R22 | Amazon |
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