Pirelli P Zero Corsa im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer Vorläufig
Fahrer 52 · 8 Bewertungen ausgewertet Straßentests 68 · 1 Test
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Pirelli P Zero Corsa hat einen Relative Score von 59 von 100 (Saison: Sommer). In 2 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. 8 Kundenbewertungen geben ihm 52 von 100. 60 % würden ihn wieder kaufen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
52/100Aus 8 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
68/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 8 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Pirelli P Zero Corsa bietet außergewöhnlichen Grip auf trockener Straße, ein präzises Lenkgefühl und solide Leistung für den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke – er schließt damit die Lücke zwischen Ultra-High-Performance-Reifen und Semi-Slicks. Allerdings kritisieren Fahrer häufig den schnellen Verschleiß, den hohen Preis und das tückische Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn.
Vorteile
- Fantastischer, gut berechenbarer Grip auf trockener Straße
- Hervorragendes Lenkgefühl und präzises Handling
- Leistungsstark genug für gelegentliche Trackdays
- Im Vergleich zu manchen direkten Konkurrenten recht leise
Nachteile
- Schneller, unterdurchschnittlicher Verschleiß
- Schlechte, teils beängstigende Traktion auf nasser Fahrbahn
- Hoher Kaufpreis im Verhältnis zu Laufleistung und Performance
- Der Grip kann unter bestimmten Bedingungen auf der Rennstrecke mit sehr leistungsstarken Fahrzeugen schnell nachlassen
Gut zu wissen
- Fahrer von leistungsstarken Sportlimousinen wie der Alfa Romeo Giulia QV loben die tolle Performance auf trockener Straße, haben aber Mühe, die Leistung bei Nässe sicher auf die Straße zu bringen.
- Fahrer von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb berichten, dass die Hinterreifen nur etwa 14 000 km halten und der Verschleiß vor allem auf den Schultern konzentriert ist.
2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (1 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
The BEST Track Day tires for 2024 · 335/30 R21
4. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 6 | |
| Handling nass | 1. von 6 | |
| Bremsen trocken | 4. von 6 | |
| Handling trocken | 6. von 6 | |
| Handling trocken – Dauerlauf | 6. von 6 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2014 Auto Review Max Performance tire Test · 255/40 R19
6. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Autoreview
Pirelli P Zero Corsa — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 52 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 68 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–74 dB |
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