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Bridgestone B 390 vs Pirelli CINTURA/TO P1 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 41 Kundenbewertungen. So bewerten wir

CINTURA/TO P1 liegt vorn, 70–62

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Bridgestone B 390
Reifen ABridgestone

B 390

Ganzjahresreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 58 · 10 Bewertungen

Pirelli CINTURA/TO P1
Reifen BPirelli

CINTURA/TO P1

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 71 · 41 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 63

    Trocken

    CINTURA/TO P1 +5
    68
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6168

    B 390: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 60,9 = 63

    CINTURA/TO P1: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 68

    Keine Tests zu Trocken für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 66

    Nass

    CINTURA/TO P1 +6
    72
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6472

    B 390: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 63,8 = 66

    CINTURA/TO P1: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 72 = 72

    Keine Tests zu Nass für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 50

    Schnee

    CINTURA/TO P1 +23
    73
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3675

    B 390: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 35,8 = 50

    CINTURA/TO P1: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 73

    Keine Tests zu Schnee für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 62

    Komfort

    CINTURA/TO P1 +9
    71
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5972

    B 390: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,6 = 62

    CINTURA/TO P1: 40% × 69,3 (geschätzt) + 60% × 71,9 = 71

    Keine Tests zu Komfort für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–74

    CINTURA/TO P1: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 73,8 = 69

    Keine Tests zu Geräusch für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 63

    Laufleistung

    CINTURA/TO P1 +7
    70
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6172

    B 390: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 60,9 = 63

    CINTURA/TO P1: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,5 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für B 390. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 60

    Handling (Fahrer)

    CINTURA/TO P1 +7
    67
    Warum dieser Score
    QuelleB 390CINTURA/TO P1
    Online gefundene Bewertungen6067
Scores im Überblick
KategorieBridgestone B 390Pirelli CINTURA/TO P1
Relative Score 62 70
Trocken 63 68
Nass 66 72
Schnee 50 73
Komfort 62 71
Geräusch – 69
Laufleistung 63 70
Handling (Fahrer) 60 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

B 390

± 8

CINTURA/TO P1

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A B 390

Vorteile

  • Zuverlässige Traktion und gutes Handling bei Trockenheit
  • Überzeugt als Erstausrüstung ab Werk
  • Hohe Haltbarkeit bei geringer Fahrleistung oder in gleichmäßig warmem Klima

Nachteile

  • Viele Fahrer berichten von einer geringen Laufleistung
  • Deutliches Abrollgeräusch, vor allem von der Hinterachse
  • Neigung des Fahrzeugs, bei Autobahntempo unruhig zu laufen oder die Spur schlecht zu halten
Alle Fahrer-Themen im B 390-Test

Reifen B CINTURA/TO P1

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung
  • Leise auf der Autobahn und in der Stadt
  • Hoher Fahrkomfort, schluckt Unebenheiten gut

Nachteile

  • Nasshaftung und Gesamtleistung lassen mit zunehmendem Verschleiß nach
  • Wird nach der Hälfte der Laufleistung deutlich härter
  • Berichte über Schwächen in der Flanke und frühzeitige Beulen
Alle Fahrer-Themen im CINTURA/TO P1-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone B 390 B · Pirelli CINTURA/TO P1
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—37
Felgendurchmesser—14″ – 19″
EU-Label: Nasshaftung—B in 92 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—C in 71 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—67–72 dB
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG200 A A - B—
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone B 390

Pirelli CINTURA/TO P1

Sieger: Pirelli CINTURA/TO P1 — besser bei Schnee, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone B 390 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 73 vs 50 bei Schnee.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 71 vs 62 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 70 vs 63 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 67 vs 60 bei Handling.

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B 390 oder CINTURA/TO P1?

Welcher ist besser bei Nässe, B 390 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 72 zu 66 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, B 390 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 68 zu 63 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, B 390 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 73 zu 50 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, B 390 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 71 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, B 390 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 70 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik