Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 444 + 56 Kundenbewertungen. So bewerten wir
DriveGuard Plus liegt vorn, 72–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 73 · 444 Bewertungen
“Update zu diesen Driveguard plus Reifen. Jetzt fast 2 Jahre alt, gerade die zweite Reifendurchführung gemacht. Gesamtfahrleistung ca. 24.000 km (14.900 Meilen). Alle Reifen haben schätzungsweise noch etwa 7/32 Zoll Profil. Viel besser als die originalen Michelin-Reifen ab Werk. Keine Reifenprobleme gehabt.”
Tests – · noch keine Fahrer 59 · 56 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 65 |
DriveGuard Plus: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 73,1 = 71
Cinturato P7 All Season: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 65,1 = 66
Keine Tests zu Trocken für DriveGuard Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Cinturato P7 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 77 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 65 |
DriveGuard Plus: 60% × 77,4 (geschätzt) + 40% × 82,7 = 80
Cinturato P7 All Season: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66
Keine Tests zu Nass für DriveGuard Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Cinturato P7 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 71 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 56 |
DriveGuard Plus: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 72,3 = 72
Cinturato P7 All Season: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 55,9 = 61
Keine Tests zu Schnee für DriveGuard Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 53 |
DriveGuard Plus: 40% × 69,4 (geschätzt) + 60% × 70,7 = 70
Cinturato P7 All Season: 40% × 66,2 (geschätzt) + 60% × 53 = 58
Keine Tests zu Komfort für DriveGuard Plus oder Cinturato P7 All Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 63 |
DriveGuard Plus: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 69
Cinturato P7 All Season: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 65
Keine Tests zu Geräusch für DriveGuard Plus oder Cinturato P7 All Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 50 |
DriveGuard Plus: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 63,3 = 64
Cinturato P7 All Season: 60% × 60,7 (geschätzt) + 40% × 50,4 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für DriveGuard Plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Cinturato P7 All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | DriveGuard Plus | Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 60 |
| Kategorie | Bridgestone DriveGuard Plus | Pirelli Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 63 |
| Trocken | 71 | 66 |
| Nass | 80 | 66 |
| Schnee | 72 | 61 |
| Komfort | 70 | 58 |
| Geräusch | 69 | 65 |
| Laufleistung | 64 | 57 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 60 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
DriveGuard Plus
Cinturato P7 All Season
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen in der Community zum Bridgestone DriveGuard Plus sind gemischt. Gelobt werden Komfort, Abrollgeräusch und Laufleistung im Vergleich zu gewöhnlichen Runflat-Reifen und Erstausrüstungsreifen. Interessenten und Fahrer äußern jedoch Bedenken bei Nässehaftung, Effizienz und Rollwiderstand an Elektroautos sowie bei der Frage, ob man ihn mit der älteren, nicht mehr gebauten DriveGuard-Generation mischen sollte.
“Bridgestone Driveguard Plus – nirgendwo zu finden. Unser Mercedes A220 wurde mit Pirelli Runflat-Reifen ausgeliefert und die müssen nach 25.000 Meilen schon ersetzt werden. Mir wurde gesagt, dass die Bridgestone Driveguard Plus-Reifen eine deutlich bessere Laufleistung haben, aber ich kann sie nirgendwo auf Lager finden. Weiß jemand, warum sie ausverkauft sind, und gibt es andere Runflat-Optionen mit besserer Laufleistung?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade meine erste Langstreckenfahrt mit diesen Run-Flat-Reifen hinter mir. Ich hatte mit einem Reichweitenverlust gerechnet (neue Reifen + Run-Flat-Reifen), war aber überrascht, wie sie sich geschlagen haben. Sie waren leiser als meine OEM MXM4 Michelins und der Energieverbrauch lag bei 133 Wh/km (215 Wh/mi), was genauso gut oder etwas besser ist als bei den Michelins (mit 4/32 Zoll Profil). Die Temperatur betrug 20 C (68 F). Die Michelins verbrauchten früher etwa 150 Wh/km, als sie neu waren. Als ich vor einigen paar Jahren die alten Driveguard RFT auf meinen Chevy Volt aufzog, hatte ich bei neuen Reifen einen Reichweitenverlust von 10 %, der sich nach dem Einfahren der Reifen jedoch auf nur noch wenige Prozent einpendelte.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Driveguard mit Driveguard Plus kombinieren. Ich habe vor 4 Monaten die Vorderreifen meines Autos ersetzen lassen (Bridgestone Driveguard) und mir dabei eine Risswunde in der Flanke bei einem von ihnen zugezogen. Ist es in Ordnung, ihn durch den Driveguard Plus zu ersetzen (die Driveguards wurden eingestellt), während der andere Vorderreifen ein reiner Driveguard bleibt? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone DriveGuard Plus | B · Pirelli Cinturato P7 All Season |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 47 | 43 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 15″ – 21″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 8 - 11/32″ |
| UTQG | 500 - 640 A A | 500 A A |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 22 | 22 |
Bridgestone DriveGuard Plus
Pirelli Cinturato P7 All Season
Sieger: Bridgestone DriveGuard Plus — besser bei Nass, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Bridgestone DriveGuard Plus erreicht 80 vs 66 bei Nass.
Bridgestone DriveGuard Plus erreicht 74 vs 60 bei Handling.
Bridgestone DriveGuard Plus erreicht 70 vs 58 bei Komfort.
Bridgestone DriveGuard Plus erreicht 72 vs 61 bei Schnee.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Bridgestone DriveGuard Plus, 80 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone DriveGuard Plus, 71 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone DriveGuard Plus, 72 zu 61 bei unserem Wert für schnee.
Bridgestone DriveGuard Plus, 69 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Bridgestone DriveGuard Plus, 70 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Bridgestone DriveGuard Plus, 64 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
