Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 31 Tests und 5.811 + 907 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Azenis FK510 liegt vorn, 70–62
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Tests 72 · 6 Tests Fahrer 52 · 5.811 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Hatte für eine kurze Zeit einen Satz Run-Flats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich mir nicht noch mal holen.. .”
Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 28 Tests | 79 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 75 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 96% | 90% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 99% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 90% | 70% |
Potenza S001: 60% × 79,5 + 40% × 59,6 = 72
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75 = 74
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 29 Tests | 85 | 88 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 78 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 96% | 96% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 78% | 67% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 95% | 94% |
| Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 98% | 95% |
Potenza S001: 60% × 85,1 + 40% × 59,8 = 75
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | ≈ 62 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | 45 |
Potenza S001: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 36,9 = 51
Azenis FK510: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 44,8 = 55
Keine Tests zu Schnee für Potenza S001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests | 63 | 41 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 67 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 70% | 60% |
Potenza S001: 40% × 63,1 + 60% × 47 = 53
Azenis FK510: 40% × 40,7 + 60% × 67,4 = 57
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 18 Tests | 56 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 67 |
| Geräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 96% | 98% |
Potenza S001: 60% × 55,7 + 40% × 55,5 = 56
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,9 = 66
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 5 Tests | 59 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 43 | 55 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 54% | 54% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 74% | 92% |
Potenza S001: 60% × 58,7 + 40% × 43,1 = 52
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,5 = 66
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 72 |
| Quelle | Potenza S001 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 19 Tests | 41 | 50 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 81% | 90% |
| Kategorie | Bridgestone Potenza S001 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 70 |
| Trocken | 72 | 74 |
| Nass | 75 | 84 |
| Schnee | 51 | 55 |
| Komfort | 53 | 57 |
| Geräusch | 56 | 66 |
| Laufleistung | 52 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 72 |
| Effizienz | 41 | 50 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Potenza S001
Azenis FK510
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 7 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza S001 3-mal vorn, Falken Azenis FK510 4-mal.
| Disziplin | Kategorie | Potenza S001 | Azenis FK510 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% | 90% | +5,5 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | +0,2 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% | 70% | +20,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 96% | +0,1 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 94% | +1,0 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 98% | 95% | +3,1 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% | 67% | +11,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 70% | 60% | +10,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Geräusch | Geräusch | 96% | 98% | −2,0 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 54% | 54% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 74% | 92% | −18,5 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 81% | 90% | −9,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 54% | 65% | −10,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #20/20 | #6/20 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 60% | 100% | −40,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #12/22 | #5/22 | – | 3–4 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community urteilt über den Bridgestone Potenza S001 überwiegend gemischt bis negativ, vor allem bei den Runflat-Varianten. Fahrer berichten häufig von steifen Flanken, hartem Fahrkomfort, Abrollgeräuschen, vorzeitigem Verschleiß und Rissen im Profil und wechseln deshalb oft auf Reifen ohne Runflat-Technik, etwa von Michelin. Einige Fahrer halten ihn für zügiges Fahren dennoch für ausreichend und nennen zufriedenstellende Haftung auf trockener und nasser Straße sowie akzeptablen Komfort bei bestimmten Fahrzeugen.
“Bridgestone Potenza s001 RunFlats ersetzen durch Primacy 5 vs. PS5. Tipps? Ich fahre einen VW Jetta mit nur 160 PS. Ab und zu macht mir zügiges Fahren oder das Nehmen enger Kurven echt Spaß. Ich überlege, weil mir Komfort und Abrollgeräusch wirklich wichtig sind, was mich eher zum Primacy 5 tendieren lässt. Gleichzeitig finde ich, dass die Leistung meines Autos den PS5 nicht rechtfertigt. Meine Frage ist im Grunde: Ich habe online gelesen, dass Runflats eben wegen ihrer Eigenschaft als Runflat extrem steife Seitenwände haben, was vielleicht zum aktuellen Fahrgefühl meines Autos beiträgt, und ich frage mich, ob ich – auch wenn alles andere am Potenza s001 im Vergleich zum Primacy 5 ziemlich schlechter ist – die steife Seitenwand vermissen werde? Und sollte ich allein deshalb den PS5 in Betracht ziehen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Quote: Ursprünglich geschrieben von ProjectBoost Ja, und die Bridgestone sollten auch ersetzt werden. +1 Bridgestone Potenza S001 gehören zu den schlechtesten unter allen Run-Flat-Reifen. Wenn du Run-Flat-Reifen bevorzugst, sind Pirelli P Zero viel besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hatte für eine kurze Zeit einen Satz Run-Flats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich mir nicht noch mal holen.. .”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
Viele in der Community sehen den Falken Azenis FK510 als günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen gehen jedoch auseinander, weil er schnell verschleißt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16 000 bis 24 000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche bei Lenkansprechverhalten, Abrollgeräusch und Gesamtleistung gegenüber Max-Performance-Reifen der Spitzenklasse.
“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 jetzt seit einigen Monaten auf meinem Auto und erst am letzten Wochenende einen Ausflug durch die Serpentinen rauf nach Prescott gemacht und den Wagen auf dem Weg nach oben so hart rangenommen, wie ich nur konnte. Ich war ein bisschen nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren hatte, aber ich habe den Bewertungen auf einer Bewertungsseite vertraut und bin in jeder Kurve an die Grenze gegangen. Es war eine positive Überraschung festzustellen, dass die Reifen genauso gut greifen wie die viel teureren Michelin-Reifen, die sie ersetzt haben, und ich habe in einer der übleren Kurven sogar eine persönliche Bestleistung von 0,95g hingelegt. Während dieser ganzen Fahrt hatte ich nie das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt greifen oder dass ich die Kontrolle verliere, weil sie wegrutschen. Abrollgeräusche sind so gut wie gar nicht vorhanden und sie laufen auf jedem Belag, auf dem ich sie bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit auch nur annähernd an das herankommt, was ich aus meinem vorherigen Satz Michelin herausgeholt habe, werde ich definitiv wieder einen Satz kaufen, sobald dieser hier runter ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Falken Azenis FK510 Preise? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25% oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von $154 auf $192 hoch. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist doch, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man sich halt direkt die Michelins holen. Ich habe bei keinen anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken eine Preiserhöhung für 2022 angekündigt hat, aber die lag nur bei etwa 5%. Was soll der Mist? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die fk510 auf meinen 2014 535d msport aufgezogen und die Hinterreifen haben nur 10.000-11.000 Meilen oder ein Jahr gehalten. Probiere jetzt was anderes. Sind gute Sommerreifen für die Performance, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza S001 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 55 | 93 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 280 A A | 300 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 42 | 42 |
Bridgestone Potenza S001
Falken Azenis FK510
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Laufleistung, Handling und Geräusch. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 52 bei Laufleistung.
Falken Azenis FK510 erreicht 72 vs 60 bei Handling.
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 56 bei Geräusch.
Falken Azenis FK510 erreicht 84 vs 75 bei Nass.
Bridgestone Potenza S001 gewann 3 von 3 gemeinsamen Tests (bremsen trocken).
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Falken Azenis FK510, 84 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 74 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken Azenis FK510, 55 zu 51 bei unserem Wert für schnee.
Falken Azenis FK510, 66 zu 56 bei unserem Wert für geräusch.
Falken Azenis FK510, 57 zu 53 bei unserem Wert für komfort.
Falken Azenis FK510, 66 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Falken Azenis FK510, 50 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
