Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 23 Tests und 5.811 + 6.469 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 5 liegt vorn, 87–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 72 · 6 Tests Fahrer 52 · 5.811 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Hatte für eine kurze Zeit einen Satz Run-Flats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich mir nicht noch mal holen.. .”
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 88 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 23 Tests | 79 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 91 |
Potenza S001: 60% × 79,4 + 40% × 60 = 72
Pilot Sport 5: 60% × 92,9 + 40% × 90,8 = 92
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 23 Tests | 86 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 94 |
Potenza S001: 60% × 85,5 + 40% × 60 = 75
Pilot Sport 5: 60% × 94,1 + 40% × 93,6 = 94
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 58 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 38 | – |
Potenza S001: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 37,6 = 50
Keine Tests zu Schnee für Potenza S001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 9 Tests | 63 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 85 |
Potenza S001: 40% × 63,3 + 60% × 47,2 = 54
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,7 = 79
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 15 Tests | 56 | 33 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | ≈ 67 (geschätzt) |
Potenza S001: 60% × 55,7 + 40% × 55,8 = 56
Pilot Sport 5: 60% × 33,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 6 Tests | 58 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 43 | 79 |
Potenza S001: 60% × 58 + 40% × 42,7 = 52
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 78,7 = 87
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 89 |
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 17 Tests | 41 | 64 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 87 |
| Trocken | 72 | 92 |
| Nass | 75 | 94 |
| Schnee | 50 | – |
| Komfort | 54 | 79 |
| Geräusch | 56 | 47 |
| Laufleistung | 52 | 87 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 89 |
| Effizienz | 41 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza S001
Pilot Sport 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Potenza S001 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #7/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 95% #10/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 99% #12/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #4/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 100% #1/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% #7/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 94% #6/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 91% #9/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 98% #3/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #3/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 100% #1/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 70% #5/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 90% #4/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 96% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #2/4 · 2026 AutoView Value Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 85% #12/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | 93% #2/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 73% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 92% #3/7 · Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs Challengers | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 54% #18/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 56% #13/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #20/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | #13/20 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 60% #19/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 71% #15/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #12/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #9/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community urteilt über den Bridgestone Potenza S001 überwiegend gemischt bis negativ, vor allem bei den Runflat-Varianten. Fahrer berichten häufig von steifen Flanken, hartem Fahrkomfort, Abrollgeräuschen, vorzeitigem Verschleiß und Rissen im Profil und wechseln deshalb oft auf Reifen ohne Runflat-Technik, etwa von Michelin. Einige Fahrer halten ihn für zügiges Fahren dennoch für ausreichend und nennen zufriedenstellende Haftung auf trockener und nasser Straße sowie akzeptablen Komfort bei bestimmten Fahrzeugen.
“Potenza S001 Rissbildung Hat irgendjemand Probleme mit Rissbildung bei seinen originalen Bridgestone Potenza S001 Reifen? Ich habe die Werksreifen auf meinem 2018er CLub mit 17.000 Meilen und Rissen in den Profilen bei allen 4 Reifen, und da sie 4 Jahre + 3 Monate über dem Herstellungsdatum sind, hat Bridgestone mir gesagt, ich soll mich verziehen. Das sind 185-Dollar-Reifen, die keine 4 Saisons durchhalten... warum sollte ich sie jemals kaufen, wenn sie Schrott sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die Potenza S001 Reifen dank dieses Deals von einem Händler hinten auf meinen i3s aufgezogen, aber ich dachte nicht, dass sie auf die 5,5 Zoll Felgen passen würden. Ich glaube, die hinteren sind 6,0 Zoll.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Potenza s001 RunFlats ersetzen durch Primacy 5 vs. PS5. Tipps? Ich fahre einen VW Jetta mit nur 160 PS. Ab und zu macht mir zügiges Fahren oder das Nehmen enger Kurven echt Spaß. Ich überlege, weil mir Komfort und Abrollgeräusch wirklich wichtig sind, was mich eher zum Primacy 5 tendieren lässt. Gleichzeitig finde ich, dass die Leistung meines Autos den PS5 nicht rechtfertigt. Meine Frage ist im Grunde: Ich habe online gelesen, dass Runflats eben wegen ihrer Eigenschaft als Runflat extrem steife Seitenwände haben, was vielleicht zum aktuellen Fahrgefühl meines Autos beiträgt, und ich frage mich, ob ich – auch wenn alles andere am Potenza s001 im Vergleich zum Primacy 5 ziemlich schlechter ist – die steife Seitenwand vermissen werde? Und sollte ich allein deshalb den PS5 in Betracht ziehen?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Ich hatte den PS5 drauf, die waren super – buchstäblich all der Grip, den man sich nur wünschen kann (kein sehr leistungsstarkes Auto) und sie haben eine unglaublich lange Lebensdauer. Ich fand sie überhaupt nicht laut, und ich habe jetzt auch ein Audi A5 Coupé, bei dem das Auto selbst den größten Lärm abschirmt, besonders wenn man Musik anhat, also ist das nichts, worüber man sich Sorgen machen Müsste. Ich weiß, dass der Asym6 noch etwas mehr Grip hat, aber das ist minimal. Ich persönlich würde mir die PS5 allein wegen der wunderschönen Flanke holen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“schau mal bei einem Händler, sind immer die günstigsten, hab mir gerade den michelin ps5 für meinen M4 geholt, noch nicht montiert da meine conti sport 7 noch profil haben, hab sie nur letzten monat gekauft da es eine cashback aktion von michelin bei dem händler gab, ich hab £80 bekommen also 2 x 275-35-19 und x2 255-35-19 für £617 geliefert bekommen,”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza S001 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 55 | 66 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 280 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 34 | 34 |
Bridgestone Potenza S001
Michelin Pilot Sport 5
Sieger: Michelin Pilot Sport 5 — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Wählen Sie den Bridgestone Potenza S001, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 87 vs 52 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 89 vs 60 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 79 vs 54 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 5 erreicht 64 vs 41 bei Effizienz.
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Michelin Pilot Sport 5, 94 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 5, 92 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Potenza S001, 56 zu 47 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 5, 79 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 5, 87 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 5, 64 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
