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Bridgestone Potenza S001 vs Pirelli P Zero — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 3 Tests und 5.822 + 3.492 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: Potenza S001 62, P Zero 61.

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Bridgestone Potenza S001
Reifen ABridgestone

Potenza S001

Sommerreifen

± 7

Tests 72 · 6 Tests Fahrer 52 · 5.822 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)

“Hatte kurz einen Satz Runflats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich nicht noch mal fahren.. .”

Pirelli P Zero
Reifen BPirelli

P Zero

Sommerreifen

± 8

Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.492 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)

“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 71

    Trocken

    P Zero +1
    72
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 3 Tests7980
    Online gefundene Bewertungen5961
    Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–096%92%

    Potenza S001: 60% × 79,4 + 40% × 59,4 = 71

    P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72

  2. 75

    Nass

    Potenza S001 +4
    71
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 3 Tests8581
    Online gefundene Bewertungen6055
    Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0100%83%

    Potenza S001: 60% × 85,1 + 40% × 59,7 = 75

    P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71

  3. 50

    Schnee

    Gleichauf
    50
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3736

    Potenza S001: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,5 = 50

    P Zero: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,4 = 50

    Keine Tests zu Schnee für Potenza S001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 53

    Komfort

    P Zero +3
    56
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests6370
    Online gefundene Bewertungen4746

    Potenza S001: 40% × 63 + 60% × 46,5 = 53

    P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56

  5. 56

    Geräusch

    P Zero +2
    58
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests5661
    Online gefundene Bewertungen5553

    Potenza S001: 60% × 55,7 + 40% × 55,2 = 56

    P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 52,9 = 58

  6. 52

    Laufleistung

    Potenza S001 +1
    51
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests5965
    Online gefundene Bewertungen4329

    Potenza S001: 60% × 58,6 + 40% × 42,8 = 52

    P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,6 = 51

  7. 59

    Handling (Fahrer)

    Potenza S001 +3
    56
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Online gefundene Bewertungen5956
  8. 41

    Effizienz

    P Zero +18
    59
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S001P Zero
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests4159
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Potenza S001Pirelli P Zero
Relative Score 62 61
Trocken 71 72
Nass 75 71
Schnee 50 50
Komfort 53 56
Geräusch 56 58
Laufleistung 52 51
Handling (Fahrer) 59 56
Effizienz 41 59

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Potenza S001

± 8

P Zero

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 15 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza S001 3-mal vorn, Pirelli P Zero 12-mal.

DisziplinKategoriePotenza S001P ZeroΔDirektvergleich
Bremsen trocken Trocken 96% 92% +3,6 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18
Bremsen nass Nass 100% 83% +17,1 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #3/49 #25/49 – 3–12 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza S001

Vorteile

  • Präzises, direktes Lenkverhalten
  • Starker Kurvengrip auf trockener Fahrbahn
  • Steife Flanken bieten soliden Felgenschutz und hohe Stabilität bei hohem Tempo

Nachteile

  • Hohes Abrollgeräusch und Dröhnen im Innenraum
  • Harter, unkomfortabler Fahrkomfort (besonders bei den Runflat-Versionen spürbar)
  • Schwacher oder unberechenbarer Grip bei Nässe und plötzlicher Traktionsverlust
Alle Fahrer-Themen im Potenza S001-Test

Reifen B P Zero

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und sehr gutes Handling
  • Präzises Lenkgefühl und hohe Stabilität bei hohem Tempo
  • Gutes Bremsen und gute Kurvenhaftung bei Nässe, sobald der Reifen warm ist

Nachteile

  • Schneller, ungleichmäßiger Profilverschleiß; oft ist der Reifen viel früher fällig als erwartet
  • Schwacher Grip und unberechenbare Traktion bei Kälte (unter 7 °C)
  • Neigt zu Spurrillenempfindlichkeit und folgt Fahrbahnunebenheiten
Alle Fahrer-Themen im P Zero-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Potenza S001

Gemischt

Die Stimmung zum Bridgestone Potenza S001 ist überwiegend gemischt bis negativ, besonders bei den Runflat-Versionen. Fahrer berichten häufig von steifen Flanken, hartem Fahrkomfort, Abrollgeräusch, vorzeitigem Verschleiß und Rissen im Profil, weshalb viele auf Reifen ohne Runflat-Eigenschaft wie von Michelin umsteigen. Mehrere Fahrer halten ihn dennoch für sportliches Fahren für ausreichend und nennen zufriedenstellenden Grip auf trockener und nasser Straße sowie akzeptablen Fahrkomfort auf bestimmten Fahrzeugen.

mybmwi3.com ·2026-03-31

“Ich fahre den Bridgestone Potenza S001 Ultra-High Summer Performance Tire in 215/45R/20 hinten und 195 vorne. Sie fahren sich weicher als die Serienreifen. Aber nicht billig.​”

Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK ·2 Upvotes ·2023-11-15

“Brandneue Bridgestone Potenza S001 nach 10k Meilen abgefahren? Ich habe letzten Juni 4 brandneue Reifen von Costco bekommen, 255/35 R19. Ich fahre nur in der Gegend, gelegentlich in eine andere Stadt. 10k Meilen später wurden meine beiden Vorderreifen bei der letzten MOT so beanstandet: Nearside Front Tyre worn close to legal limit/worn on edge CHANGE ASAP (5.2.3 (e)) Offside Front Tyre worn close to legal limit/worn on edge EDGED (5.2.3 (e)) Das überrascht mich, da ich nicht wild fahre, nur gelegentlich sportlich. Audi S5 von 2011. Ist das normal? Ich überlege, diesmal für die beiden Vorderreifen eine andere Marke zu nehmen. Das Auto ist ein Quattro, aber gleiche Typen auf derselben Achse sollten reichen? Irgendwelche Empfehlungen für Reifen? Mehr lesen”

Aus dem Englischen übersetzt
r/BMWi3 ·1 Upvote ·2024-01-09

“Ich habe die Potenza S001 mit diesem Tire-Rack-Angebot hinten auf meinen i3s gezogen, hätte aber nicht gedacht, dass sie auf die 5,5-Zoll-Felgen passen. Ich glaube, hinten sind es 6,0".”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Härte der Runflats#Vorzeitiger Verschleiß#Risse im Profil#Grip bei Nässe und Trockenheit#Umstieg auf Reifen ohne Runflat#Abrollgeräusch#Ersatz der Erstausrüstung

Basierend auf 43 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli P Zero

Gemischt

Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.

r/Polestar ·22 Upvotes ·2026-08-25

“Pirelli P Zero AS Plus 3 Reifen – die Bewertung eines Durchschnittsfahrers. Das ist eine kurze Bewertung zum Pirelli P Zero AS Plus 3. Ich habe einen 2022er P2 mit den 20"-Rädern ohne Performance-Ausrichtung. Ich habe beschlossen, meine originalen Michelin-Ganzjahresreifen durch etwas anderes zu ersetzen, weil ich etwas mehr Komfort wollte. Diese neuen Pirellis bieten ein spürbar weicheres Abrollen. Fast, als würde ich auf den 19"-Rädern fahren. Die Reifen scheinen genauso leise wie die Serienreifen zu sein, wenn nicht sogar etwas leiser. Ich bin erst etwa 600 Meilen damit gefahren, also bin ich bei dem Effizienzunterschied nicht sicher. Zum Kurvenverhalten: Ich habe sie nicht so gefordert, dass ich echte Beobachtungen teilen könnte. Ich bin in den Staaten und habe sie über Tirerack bestellt. Mir ist aufgefallen, dass es zwei Versionen dieses Reifens gab. Ich habe die etwas teurere Version gekauft (etwa 1.400 $ für einen Satz mit 4), weil ich dachte, dass es die neueste Version ist. Das war im Juni 2026. Ich empfehle diese Reifen sehr, wenn ihr 20"-Räder habt und in der Kategorie der Ganzjahresreifen etwas Komfortableres wollt.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/Porsche ·2 Upvotes ·2025-04-16

“Ähm, ich habe meinen X3MC mit P0 PZ4 und ich liebe sie, weil sie keine Flankenschwäche haben, man spürt wirklich nur, wie das Fahrwerk arbeitet, und nicht den Reifen, also sehr spontanes Lenkverhalten, wenn man so will. Ich habe auch den P Zero All Season Plus auf meinen Cooper Coupé S gezogen, und wieder hervorragend, kein Walken der Flanke. Vielleicht probiere ich irgendwann den Michelin aus. Aber der P Zero auf meinem X3MC verschleißt hinten wirklich extrem schnell. Maximal 2 Sommer, vorne werden sie kaum beansprucht, und tauschen geht nicht, weil sie hinten breiter sind”

Aus dem Englischen übersetzt
r/bikewrench ·4 Upvotes ·2026-02-17

“P Zero Race TLR lässt sich unmöglich montieren. Ich habe Hollowgram-R45-Carbonlaufräder an meinem Rennrad und habe mich nach tollen Bewertungen für den Pirelli P Zero TLR 700x30 entschieden. Tatsache ist, dass er sich unmöglich montieren lässt. Ich habe es versucht, und zwei Mechaniker haben es auch versucht, und sie sagten, es sei absolut unmöglich. Der Reifen ist zu eng für das Laufrad, und es gibt absolut keine Möglichkeit, ihn aufzuziehen. Das Laufrad entspricht dem ETRTO-Standard und hat 21 mm Innenweite. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich bin ziemlich überrascht”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schneller Verschleiß#Grip bei Nässe#schwierige Tubeless-Montage#präzises Lenkverhalten#Komfort und Laufruhe#Beulen in der Flanke#Eigenschaften des AS Plus 3

Basierend auf 277 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza S001 B · Pirelli P Zero
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen55194
Felgendurchmesser15″ – 21″17″ – 24″
EU-Label: NasshaftungB in 72 % der GrößenA in 58 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 61 % der GrößenC in 33 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch67–73 dB66–75 dB
Profiltiefe6,4 mm (8/32″)7,9 mm (10/32″)
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,4 bar (50 psi)3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen4444

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza S001

Pirelli P Zero

Zu knapp für ein Urteil: Bridgestone Potenza S001 und Pirelli P Zero liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Bridgestone Potenza S001 ist stärker bei Nass. Pirelli P Zero ist stärker bei Effizienz und Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Pirelli P Zero erreicht 59 vs 41 bei Effizienz.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Bridgestone Potenza S001 erreicht 75 vs 71 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli P Zero erreicht 56 vs 53 bei Komfort.

Reifen A · Bridgestone Potenza S001
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Reifen B · Pirelli P Zero
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Potenza S001 oder P Zero?

Welcher ist besser bei Nässe, Potenza S001 oder P Zero?

Bridgestone Potenza S001, 75 zu 71 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza S001 oder P Zero?

Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist besser im Schnee, Potenza S001 oder P Zero?

Keiner, nach unseren Zahlen: 50 zu 50 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist leiser, Potenza S001 oder P Zero?

Keiner, nach unseren Zahlen: 56 zu 58 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Potenza S001 oder P Zero?

Pirelli P Zero, 56 zu 53 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Potenza S001 oder P Zero?

Keiner, nach unseren Zahlen: 52 zu 51 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher rollt leichter, Potenza S001 oder P Zero?

Pirelli P Zero, 59 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik