Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests 77 · 28 Tests Besitzer 71 · 2.347 Bewertungen
“Wie alt ist der Reifen? Sind sie richtig aufgefüllt? Welches Auto? Was ist der Tragfähigkeitsindex des Reifens, 91W, 94W, mehr? Es ist ein XL-Reifen, also extra steif. Die Continental Conti ASC Reifen sind nicht leise, aber du hast ein neues Auto gekauft, daher weißt du nicht, wie leise es mit anderen Reifen sein kann. Manche Autos sind einfach laut.”
Tests – · noch keine Besitzer 71 · noch keine
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 72 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | – |
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 87 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 88 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | – |
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 72 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | – |
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 60 | – |
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 71 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | – |
| Quelle | AllSeasonContact | Evolution H/T |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 73 | – |
| Kategorie | Continental AllSeasonContact | Cooper Evolution H/T |
|---|---|---|
| Relativer Score | 74 | – |
| Trocken | 71 | – |
| Nass | 83 | – |
| Schnee | 82 | – |
| Komfort | 71 | – |
| Geräusch | 63 | – |
| Laufleistung | 68 | – |
| Handling | 73 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
AllSeasonContact
Evolution H/T
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Community zum Continental AllSeason Contact (und dessen Nachfolger Mk2) sind im Allgemeinen gemischt. Einerseits werden der gute Nässe- und Schnee-Grip, die Langlebigkeit und die faire Preisgestaltung gelobt, andererseits gibt es Beschwerden über Geräusche, Härte sowie spezifische Verschleißbilder oder Vibrationen im Laufe der Zeit. Während einige Fahrer von einem großen Vertrauen bei winterlichen Bedingungen und geringem Geräuschpegel (besonders beim Mk2) berichten, stellen andere mit zunehmendem Reifenalter verstärkte Abrollgeräusche und Steifigkeit fest.
“Ich hatte den Conti All Season Contact Mk1 in der Dimension 235/45/18. Ich hatte sie 4 Jahre drauf und bin damit 120.000 km gefahren (93 % Autobahn). Bei 65.000 km fingen sie an, zwischen 120–130 km/h zu vibrieren, und bei etwa 95.000 km nahm das Innengeräusch deutlich zu. Bei 120.000 km, mit noch 4 mm Profil auf allen, habe ich sie gegen den Conti All Season Contact Mk2 getauscht. Ich habe schon 9000 km damit runter: schneidet durch Wasser mindestens genauso gut wie der Mk1, sicheres Bremsen, viel weniger Lärm (echt Ruhe im Innenraum im Vergleich zu den anderen). Der Grund, warum ich nicht zu Pirelli gewechselt habe, ist, dass ich auf einer Bewertungsseite Berichte gesehen habe, wonach sie jenseits jeder Auswuchtung vibrieren sollen, selbst wenn sie neu sind. Das habe ich schon durch – da möchte man das Auto am liebsten wegschmeißen. Nein danke. Du kannst dir auch den Michelin CrossClimate 3 anschauen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin mit ihnen auf dieser Straße in meinem Yaris ganz ordentlich gefahren, solange ich mich den Bedingungen angepasst habe. Steckte allerdings in tiefem Schnee an meiner Einfahrt fest, den ich hätte schaufeln sollen. Ich habe ihn mit 4-5 Schaufeln frei geschaufelt und bin dann ohne Probleme weitergefahren. Ansonsten nur einmal den Grip auf Blitzeis bei zu viel Geschwindigkeit verloren. (nur Schleudern so um die 100m, habe die Kontrolle wiederbekommen). Edit: Ich sehe gerade, dass ich den Continental AllSeasonContact habe, nicht den 2.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Conti allseason contact hart und laut”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 7 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental AllSeasonContact | B · Cooper Evolution H/T |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | — |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 108 | — |
| Felgendurchmesser | 13″ – 20″ | — |
Continental AllSeasonContact
Cooper Evolution H/T
Nur für Continental AllSeasonContact gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
