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Continental AllSeasonContact vs Falken Eurowinter HS01 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 14 Tests und 2.368 + 35 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eurowinter HS01 führt, 76–73 Knapper Vorsprung

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Continental AllSeasonContact
Reifen AContinental

AllSeasonContact

Ganzjahresreifen

± 4

Tests 76 · 28 Tests Fahrer 69 · 2.368 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 19 im 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 (handling nass)

“Ich habe mich vor einer Weile mit Reifen beschäftigt (das Auto bekomme ich erst nächste Woche). In den USA werden anscheinend immer Ganzjahresreifen ab Werk montiert, in Großbritannien dagegen Sommerreifen. Langfristig tendiere ich zu Ganzjahresreifen, weil ich nicht ständig wechseln will, wie ich es derzeit bei meinem BMW mit Hinterradantrieb tue. Von BMW komme ich und mag die „Sicherheit“ von Runflat-Reifen ziemlich gern, aber die gibt es in der Tesla-Standardgröße 18 Zoll (235/45) nicht ohne Weiteres, deshalb denke ich als Kompromiss derzeit an die Continental AllSeasonContact Contiseal, die die meisten Pannen selbst abdichten. Sie haben M+S und das Schneeflockensymbol, sind beim Rollwiderstand und beim Nassgrip mit B bewertet und haben hervorragende Bewertungen.”

Falken Eurowinter HS01
Reifen BFalken

Eurowinter HS01

Winterreifen

± 5

Tests 70 · 14 Tests Fahrer 81 · 35 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2018 Auto Bild Winter Tyre Test (aquaplaning längs)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Eurowinter HS01 +9
    77
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 10 Tests6973
    Online gefundene Bewertungen6682

    AllSeasonContact: 60% × 69,2 + 40% × 65,9 = 68

    Eurowinter HS01: 60% × 73,5 + 40% × 81,9 = 77

  2. 83

    Nass

    Eurowinter HS01 +2
    85
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 14 Tests8784
    Online gefundene Bewertungen7687

    AllSeasonContact: 60% × 87,3 + 40% × 75,8 = 83

    Eurowinter HS01: 60% × 84,4 + 40% × 86,8 = 85

  3. 81

    Schnee

    AllSeasonContact +13
    68
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 14 Tests8860
    Online gefundene Bewertungen7178

    AllSeasonContact: 60% × 88,4 + 40% × 71,1 = 81

    Eurowinter HS01: 60% × 60,3 + 40% × 78,4 = 68

  4. 70

    Komfort

    Eurowinter HS01 +4
    74
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 1 Tests7169
    Online gefundene Bewertungen6978

    AllSeasonContact: 40% × 71,4 + 60% × 68,8 = 70

    Eurowinter HS01: 40% × 68,6 + 60% × 77,8 = 74

  5. 63

    Geräusch

    AllSeasonContact +8
    55
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 9 Tests6140
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)77

    AllSeasonContact: 60% × 61,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 63

    Eurowinter HS01: 60% × 40,3 + 40% × 76,6 = 55

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für AllSeasonContact. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 68

    Laufleistung

    Eurowinter HS01 +8
    76
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 3 Tests7171
    Online gefundene Bewertungen6582

    AllSeasonContact: 60% × 70,9 + 40% × 64,5 = 68

    Eurowinter HS01: 60% × 71,4 + 40% × 82,3 = 76

  7. 72

    Handling (Fahrer)

    Eurowinter HS01 +4
    76
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Online gefundene Bewertungen7276
  8. 88

    Effizienz

    AllSeasonContact +77
    11
    Warum dieser Score
    QuelleAllSeasonContactEurowinter HS01
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 10 Tests8811
Scores im Überblick
KategorieContinental AllSeasonContactFalken Eurowinter HS01
Relative Score 73 76
Trocken 68 77
Nass 83 85
Schnee 81 68
Komfort 70 74
Geräusch 63 55
Laufleistung 68 76
Handling (Fahrer) 72 76
Effizienz 88 11

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 4

AllSeasonContact

± 5

Eurowinter HS01

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Continental AllSeasonContact 1-mal vorn, Falken Eurowinter HS01 0-mal.

DisziplinKategorieAllSeasonContactEurowinter HS01ΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #4/12 #7/12 – 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Express Winter Tyre Test · 225/45 R17

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A AllSeasonContact

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Nässe und auf Schnee
  • Gut vorhersehbares, stabiles Fahrverhalten
  • Hoher Fahrkomfort und angenehm ruhiger Innenraum

Nachteile

  • Erhöhter Verschleiß bei hohen Sommertemperaturen
  • Vereinzelt Berichte über Abrollgeräusche oder ein Heulen in bestimmten Frequenzbereichen
  • Gemischte Rückmeldungen zur Leistung auf trockener Straße bei extremer Hitze
Alle Fahrer-Themen im AllSeasonContact-Test

Reifen B Eurowinter HS01

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip bei Nässe und hohe Aquaplaning-Sicherheit
  • Starke Traktion und gutes Fahrverhalten in tiefem Schnee und auf Eis
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten

Nachteile

  • Einige Fahrer nennen einen höheren Rollwiderstand
  • Bei einer kleinen Gruppe von Fahrern wechselhaftes Bremsvertrauen auf nassem oder glattem Asphalt
  • Mehr Abrollgeräusch bei höherem Tempo oder bei zu hohem Luftdruck
Alle Fahrer-Themen im Eurowinter HS01-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental AllSeasonContact

Gemischt

Die Meinung zum Continental AllSeasonContact ist beim Verhalten im Winter und bei Nässe im Allgemeinen positiv, bei Geräusch, Fahrkomfort und Verschleiß dagegen gemischt. Nutzer schätzen die starke Leistung auf Schnee und Regen im Vergleich zur Konkurrenz, doch manche nennen Nachteile wie mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch oder Härte, besonders bei den XL-Versionen. Außerdem gibt es ihn vor allem in Europa, sodass er dort gut angesehen ist, in Nordamerika aber weitgehend fehlt.

bobistheoilguy.com ·2018-07-01

“.... Nexen schlägt Michelin, Continental, Goodyear und Nokian Überraschender Verlierer ist Michelin. Testsieger: Nexen N blue 4 Season Um die Zielkonflikte zu lösen, gelingt es im Test dem Nexen N blue 4 Season am besten. Mit guten Leistungen auf Nässe und Eis ist der koreanische Reifen auf trockener und schneebedeckter Straße etwas schwächer, aber immer noch akzeptabel. Der neue AllSeasonContact von Conti löst dagegen den klassischen Zielkonflikt Nässe gegen Schnee sehr gut - aber auf Kosten der Leistung auf trockener Straße. Auf trockener Straße zeigen auch der nächstplatzierte Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 und der Nokian Wheatherproof Schwächen. Mit Ausnahme des Firestone (schlechteste Trocken- und Nassleistung) fahren alle dahinter im Schnee nur unterdurchschnittlich - sogar das teuerste Modell im Test, der verschleißarme CrossClimate von Michelin”

Aus dem Englischen übersetzt
r/AutomobileRO ·1 Upvote ·2025-05-26

“Du gehst davon aus, dass sie beim AllSeason 2 etwas behoben oder verbessert haben, aber genau dieselbe Art von Verschleiß habe ich auch beim Continental AllSeasonContact 1 beobachtet. Ich habe sie nicht im Laden gekauft, sondern von jemandem, der behauptet, sie seien maximal 2000 km gefahren worden, sie hatten DOT Ende 2022 und 6,5–7 mm Profiltiefe. Ich habe nicht darauf geachtet, ob sie schon so waren, als ich sie bekam, vielleicht hätte ich sie vermieden, wenn ich es bemerkt hätte, aber nach nicht mal 2 Monaten Nutzung (unter 1000 km), als ich einmal den Reifendruck geprüft habe, ist mir genau dieselbe Art von Verschleiß aufgefallen. Ich dachte, ich nehme Continental, weil die hochwertiger sind und ich viele Jahre Ruhe habe, denn ich fahre ohnehin unter 6000 km im Jahr. Hätte ich es gewusst, hätte ich ein paar hundert Lei draufgelegt und Hankook oder Nexen mit DOT 2024 genommen.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews ·6 Upvotes ·2025-12-08

“Conti AllSeasonContact hart und laut”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip im Winter und auf Schnee#Verhalten bei Nässe#Geräusch und Fahrkomfort#Verschleiß und Haltbarkeit#Vergleich mit Konkurrenten#Regionale Verfügbarkeit

Basierend auf 15 Community-Beiträgen

Reifen B

Falken Eurowinter HS01

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental AllSeasonContact B · Falken Eurowinter HS01
KategorieGanzjahresreifenWinterreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen10899
Felgendurchmesser13″ – 20″13″ – 21″
EU-Label: NasshaftungB in 98 % der GrößenB in 89 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzB in 59 % der GrößenD in 83 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–73 dB68–73 dB
Profiltiefe—8,7 mm (11/32″)
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,4 bar (50 psi)
Gemeinsame Größen6565

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental AllSeasonContact

Falken Eurowinter HS01

Knapper Vorsprung: Falken Eurowinter HS01 — besser bei Trocken, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Continental AllSeasonContact, wenn Ihnen Effizienz, Schnee und Geräusch am wichtigsten sind.

Reifen A wählen Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch

Continental AllSeasonContact erreicht 88 vs 11 bei Effizienz.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental AllSeasonContact erreicht 81 vs 68 bei Schnee.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Falken Eurowinter HS01 erreicht 77 vs 68 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Continental AllSeasonContact erreicht 63 vs 55 bei Geräusch.

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Reifen B · Falken Eurowinter HS01
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AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Welcher ist besser bei Nässe, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Keiner, nach unseren Zahlen: 83 zu 85 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Falken Eurowinter HS01, 77 zu 68 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Continental AllSeasonContact, 81 zu 68 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Continental AllSeasonContact, 63 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Falken Eurowinter HS01, 74 zu 70 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Falken Eurowinter HS01, 76 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Welcher rollt leichter, AllSeasonContact oder Eurowinter HS01?

Continental AllSeasonContact, 88 zu 11 bei unserem Wert für effizienz.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik