Tests – · noch keine Besitzer 60 · 14 Bewertungen
Continental Cross Contact A/T vs Continental VikingContact 7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 8 Tests und 14 + 32 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
VikingContact 7 führt, 66–62 Knapper Vorsprung
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Tests 75 · 8 Tests Besitzer 60 · 32 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test (bremsen schnee)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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64
Trocken
VikingContact 7 +266Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests ≈ 66 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 62 49 Cross Contact A/T: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 62,2 = 64
VikingContact 7: 60% × 76,4 + 40% × 49,4 = 66
Keine Tests zu Trocken für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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64
Nass
VikingContact 7 +266Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests ≈ 66 (geschätzt) 68 Online gefundene Bewertungen 63 62 Cross Contact A/T: 60% × 65,7 (geschätzt) + 40% × 62,5 = 64
VikingContact 7: 60% × 68,4 + 40% × 62,1 = 66
Keine Tests zu Nass für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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53
Schnee
VikingContact 7 +2275Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests ≈ 60 (geschätzt) 79 Online gefundene Bewertungen 41 70 Cross Contact A/T: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 53
VikingContact 7: 60% × 78,6 + 40% × 70,1 = 75
Keine Tests zu Schnee für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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65
Komfort
VikingContact 7 +570Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 68 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 60 71 Cross Contact A/T: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,4 = 65
VikingContact 7: 60% × 70 + 40% × 71 = 70
Keine Tests zu Komfort für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich80Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests – 88 Online gefundene Bewertungen – 68 VikingContact 7: 60% × 88,1 + 40% × 68,1 = 80
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65
Laufleistung
Cross Contact A/T +659Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 54 Cross Contact A/T: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65
VikingContact 7: 60% × 62 (geschätzt) + 40% × 54 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Cross Contact A/T. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für VikingContact 7. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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62
Handling (Besitzer)
Cross Contact A/T +260Warum dieser Score
Quelle Cross Contact A/T VikingContact 7 Online gefundene Bewertungen 62 60
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Cross Contact A/T | Continental VikingContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 66 |
| Trocken | 64 | 66 |
| Nass | 64 | 66 |
| Schnee | 53 | 75 |
| Komfort | 65 | 70 |
| Geräusch | – | 80 |
| Laufleistung | 65 | 59 |
| Handling (Besitzer) | 62 | 60 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Cross Contact A/T
VikingContact 7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Cross Contact A/T | VikingContact 7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/7 2017 Drive Out Off Road 4x4 Tyre Test | #2/15 2025 Teknikens Värld Winter Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cross Contact A/T
Vorteile
- Exzellenter Komfort und gutes Handling auf der Straße bei akzeptablem Geräuschpegel
- Hohes Langlebigkeits- und Laufleistungspotenzial für viele Fahrer, wobei Sätze über 50.000 bis 80.000 km/miles halten
- Solide Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn
Nachteile
- Anfälligkeit für Pannen und empfindliche Flanken, von denen einige Fahrer berichten
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß, den bestimmte Nutzer erlebt haben
- Schlechte Traktion und Durchdrehen im Winter bei Schnee und Eis
Reifen B VikingContact 7
Vorteile
- Außergewöhnlich leises und komfortables Abrollverhalten
- Starke Leistung bei Schneematsch und tiefem Schnee
- Stabiles und berechenbares Handling bei Autobahngeschwindigkeiten
Nachteile
- Geteilte Rückmeldungen bezüglich Profillebensdauer und Langlebigkeit
- Spürbarer Nachlass beim Bremsen auf Eis im Vergleich zu reinen Eisspezialisten der Spitzenklasse
- Gummimischung kann nach mehreren Saisons härten oder in der Leistung nachlassen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Cross Contact A/T | B · Continental VikingContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 134 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 10 - 11/32″ |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental Cross Contact A/T
Continental VikingContact 7
Knapper Vorsprung: Continental VikingContact 7 — besser bei Schnee und Komfort. Wählen Sie den Continental Cross Contact A/T, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Continental Cross Contact A/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 14 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental VikingContact 7 erreicht 75 vs 53 bei Schnee.
Continental Cross Contact A/T erreicht 65 vs 59 bei Laufleistung.
Continental VikingContact 7 erreicht 70 vs 65 bei Komfort.
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Cross Contact A/T oder VikingContact 7?
Welcher ist besser bei Nässe, Cross Contact A/T oder VikingContact 7?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 66 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cross Contact A/T oder VikingContact 7?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 66 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Cross Contact A/T oder VikingContact 7?
Continental VikingContact 7, 75 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Cross Contact A/T oder VikingContact 7?
Continental VikingContact 7, 70 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cross Contact A/T oder VikingContact 7?
Continental Cross Contact A/T, 65 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik