Continental VikingContact 7 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 49 % der Winter-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 62 · 33 Bewertungen ausgewertet Straßentests 75 · 8 Tests
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Continental VikingContact 7 hat einen Relative Score von 68 von 100 (Saison: Winter). In 22 Tests mit Gesamtwertung lag er 7-mal auf Platz eins und 14-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Geräusch (87), seine Schwäche bei Nass (69). 33 Kundenbewertungen geben ihm 62 von 100. 64 % würden ihn wieder kaufen.
- Stärke: Geräusch 87 — 1. von 17 (2023 UTAC Large Winter Tire Test R16), 1. von 16 (2021 Studless and Studded Winter tire Test)
Fahrer bewerten ihn 13 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
62/100Aus 33 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
75/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 33 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental VikingContact 7 gilt weithin als hochwertiger, ausgewogener Winterreifen ohne Spikes, der bei Komfort, Geräuschdämpfung und auf Matsch überzeugt. Er wird für sein berechenbares Fahrverhalten und seine Stabilität auf kalter, trockener oder nasser Fahrbahn sehr gelobt. Nach Einschätzung der Fahrer liegt er beim Bremsgrip auf purem Eis jedoch leicht hinter auf Eis spezialisierten Konkurrenten wie dem Bridgestone Blizzak.
Vorteile
- Außergewöhnlich leiser und komfortabler Lauf
- Starke Leistung auf Matsch und tiefem Schnee
- Stabiles, gut berechenbares Fahrverhalten bei Autobahntempo
- Für einen Winterreifen sehr gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Straße
Nachteile
- Gemischte Berichte zur Laufleistung und Haltbarkeit
- Spürbar schwächere Bremsleistung auf Eis als bei den besten Eis-Spezialisten
- Die Mischung kann verhärten oder nach mehreren Saisons nachlassen
- Bei wärmeren Temperaturen außerhalb der Wintersaison kann der Grip geringer ausfallen
Gut zu wissen
- Fahrer berichten, dass der Reifen auch an Elektrofahrzeugen wie dem Tesla Model 3 und dem Mazda MX-30 einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch und ein geringes Geräuschniveau beibehält.
- Fahrer hecktriebener Sportwagen (z. B. Mazda Miata) berichteten, dass die weiche Mischung bei kräftigem Beschleunigen auf trockener Straße überfordert wirken kann.
- Der Wechsel auf einen kleineren Felgendurchmesser (z. B. 2 Zoll kleiner als in der Erstausrüstung) verbesserte bei Hybrid-SUVs erfolgreich das Reifenprofil und die Wintereigenschaften.
22 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (8 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 Teknikens Värld Winter Tire Test R17 · 225/50R17
2. von 16
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Teknikens Värld
The Best Studded / Friction Winter tires for 2024 · 225/50 R17
7. von 17
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
2024 Aftonbladet Winter Tire Test R16 · 205/55R16
4. von 17
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Aftonbladet
2024 Teknikens Värld Big Winter Tire Test R17 · 225/50R17
1. von 18
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Teknikens Värld
2023 Studless Friction Winter tire Test · 225/45 R17
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 2. von 8 | |
| Traktion Schnee | 3. von 8 | |
| Handling Schnee | 2. von 8 | |
| Handling Eis | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 8 | |
| Geräusch | 3. von 8 | |
| Traktion Eis | 3. von 8 | |
| Kraftstoffverbrauch | 4. von 8 |
Quelle: Vi Bilägare
2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 · 205/55R16
7. von 19
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 19 | |
| Handling nass | 3. von 19 | |
| Bremsen trocken | 3. von 19 | |
| Bremsen Schnee | 8. von 19 | |
| Traktion Schnee | 7. von 19 | |
| Handling Schnee | 1. von 19 | |
| Bremsen Eis | 12. von 19 | |
| Handling Eis | 8. von 19 | |
| Außengeräusch | 1. von 19 | |
| Rollwiderstand | 1. von 19 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 9. von 19 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 5. von 19 | |
| Traktion Eis | 9. von 19 |
Quelle: UTAC
2023 Autoreview Studless Winter Tire Test R16 · 215/60R16
2. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 5 | |
| Bremsen trocken | 1. von 5 | |
| Bremsen Schnee | 1. von 5 | |
| Traktion Schnee | 1. von 5 | |
| Handling Schnee | 3. von 5 | |
| Bremsen Eis | 1. von 5 | |
| Handling Eis | 1. von 5 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 5 | |
| Komfort (Testerurteil) | 1. von 5 | |
| Traktion Eis | 1. von 5 | |
| Deep Snow Traction | 1. von 5 |
Quelle: Autoreview
2023 Moottori Studless Winter Tire Test R16 · 205/55R16
4. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Moottori
2022 ViBilagare Nordic SUV Winter tire Test · 235/55 R18
3. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 2. von 8 | |
| Traktion Schnee | 6. von 8 | |
| Handling Schnee | 6. von 8 | |
| Handling Eis | 2. von 8 | |
| Rollwiderstand | 2. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 8 | |
| Geräusch | 8. von 8 | |
| Traktion Eis | 4. von 8 | |
| Preis | 5. von 8 |
Quelle: Vi Bilägare
2022 Consumer Reports Winter Tires · 215/60R16
3. von 16
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Consumer Reports
2021 Studless and Studded Winter tire Test · 205/55 R16
2. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 16 | |
| Handling nass | 11. von 16 | |
| Bremsen trocken | 13. von 16 | |
| Bremsen Schnee | 5. von 16 | |
| Traktion Schnee | 5. von 16 | |
| Handling Schnee | 2. von 16 | |
| Bremsen Eis | 11. von 16 | |
| Handling Eis | 10. von 16 | |
| Traktion Eis | 10. von 16 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 1. von 16 | |
| Preis | 12. von 16 |
2021 Test World Large Winter Tire Test R16 · 205/55R16
9. von 16
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Test World
2021 Za Rulem Winter Tire Test R16 · 215/65R16
1. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Za Rulem
2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winter tire Test · 205/60 R16
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 5. von 8 | |
| Handling Schnee | 1. von 8 | |
| Handling Eis | 1. von 8 | |
| Rollwiderstand | 4. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 8 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 1. von 8 | |
| Preis | 8. von 8 |
Quelle: Vi Bilägare
2020 Nordic and Studded Winter tire Test · 205/55 R16
6. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 13. von 20 | |
| Handling nass | 6. von 20 | |
| Bremsen trocken | 12. von 20 | |
| Bremsen Schnee | 1. von 20 | |
| Traktion Schnee | 1. von 20 | |
| Handling Schnee | 1. von 20 | |
| Bremsen Eis | 9. von 20 | |
| Handling Eis | 7. von 20 | |
| Traktion Eis | 9. von 20 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 3. von 20 |
2020 Motor Winter Studless Tire Test R16 · 205/60R16
1. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Motor
2020 Teknikens Värld Studless Winter Tire Test R17
4. von 6
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Teknikens Värld
2020 Test World Winter Tire Test R16 · 205/55R16
6. von 19
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Test World
2020 Za Rulem Studless Winter Tire Test R16 · 205/55R16
1. von 14
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Za Rulem
2019 Studded Winter tire Test · 225/50 R17
3. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 8 | |
| Handling nass | 8. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Bremsen Schnee | 1. von 8 | |
| Traktion Schnee | 1. von 8 | |
| Handling Schnee | 2. von 8 | |
| Bremsen Eis | 4. von 8 | |
| Handling Eis | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 6. von 8 | |
| Traktion Eis | 7. von 8 |
Quelle: Vi Bilägare
2019 Teknikens Värld Large Winter Tire Test R17 · 225/50R17
2. von 18
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Teknikens Värld
2018 Autofil Studless Winter Tire Test R16 · 205/55R16
1. von 9
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Autofil
Continental VikingContact 7 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | D |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 10 - 11/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
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Über den Continental VikingContact 7
Unser Text von 2021. Die Werte und Testergebnisse oben werden mit jedem neuen Test und jeder neuen Bewertung aktualisiert.
Dieser Testbericht ist auf Englisch.
Continental VikingContact 7 is a directional winter tire with a studless tread, created by German developers for use in rough conditions of northern countries.
They are notable for their reliable grip on icy and snowy roads, as well as steering stability and braking efficiency on wet snow and wet asphalt. New for the 2018/2019 winter season.
Better performance
Friction tires for Scandinavian winters Continental VikingContact 7 came to replace the model Continental VikingContact 6, in comparison with which they received a number of improvements in terms of stability on snow and wet surface. The manufacturer claims that aquaplaning resistance of the new Viking has been improved by 7%, the length of braking distance in wet conditions was reduced by 6%, while controllability on ice and soft snow increased by 4%. In addition, handling on snow and dry roads showed a 2% improvement while rolling resistance was reduced by 3%.
Optimized tread design
Working on creation of Continental Viking Contact 7 developers abandoned optimization of asymmetric tread pattern of its predecessor and endowed the model with a new directional design. A grid of deep draining grooves ensures fast dispersion of melted snow and water in the contact zone and helps to improve the safety of these tires on wet and snow-covered roads.
To increase the stiffness of the soft tread, which is vital for the tire's precision and responsiveness to steering turns, the tread blocks are linked together by special "bridges", which improve grip stability when cornering and changing lanes.
Driving on ice and snow
When driving the Continental VikingContact 7 on ice and snow, 3D sipes come into play. These not only increase the edge effect but also create snow pockets that, when filled with snow, provide additional traction resulting from snow to snow friction.
On ice, the sharp edges of the three-dimensional blades create an effect similar to the action of antiskid spikes. By grappling with the top layer of ice, they increase acceleration and help shorten braking distances.
To enhance the tire's "sticking" to winter coatings, German engineers provided the presence of two types of blades - V-shaped in the center and U-shaped in the shoulder areas.
Innovative rubber ingredients
In addition to silicic acid (silica) the composition of VikingContact 7 rubber compound includes rapeseed oil. This ensures good low-temperature elasticity of the tread, allowing the tire to hold a firm grip in all weather conditions of northern winters.
The Continental VikingContact 7 is the perfect all-rounder for northern winters.
Video: Continental VikingContact 7
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Continental VikingContact 7 im Vergleich
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