Toyo T1S scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 3 + 0 Tests und 6.409 + 10 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
ExtremeContact DWS 06 PLUS liegt vorn, 77–53
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 75 · 3 Tests Besitzer 79 · 6.409 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen eis)
“Ich bin die dws auf meiner 700whp corvette ZR1 5 Jahre lang gefahren. Nie ein Problem und fahren sich echt gut ab. Ich war mit ihnen auf der Viertelmeile und beim Roll Racing auf der Rennstrecke. Sie haben auf der Strecke ziemlich guten Grip aufgebaut. Hatte eine 1,60er Sechzig-Fuß-Zeit darauf”
Tests – · noch keine Besitzer 46 · 10 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 75 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 43 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 75,3 + 40% × 84,5 = 79
T1S: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52
Keine Tests zu Trocken für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 75 | ≈ 55 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 44 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,5 + 40% × 86,6 = 79
T1S: 60% × 55,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 51
Keine Tests zu Nass für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 80 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | – |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 79,9 + 40% × 70,9 = 76
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 75 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 49 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 74,8 + 40% × 80,8 = 77
T1S: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 48,6 = 59
Keine Tests zu Komfort für T1S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 71 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | – |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 71,3 + 40% × 77,8 = 74
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 50 |
ExtremeContact DWS 06 PLUS: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 68,6 = 67
T1S: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 50,3 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für ExtremeContact DWS 06 PLUS. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | ExtremeContact DWS 06 PLUS | T1S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 46 |
| Kategorie | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Toyo T1S |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 53 |
| Trocken | 79 | 52 |
| Nass | 79 | 51 |
| Schnee | 76 | – |
| Komfort | 77 | 59 |
| Geräusch | 74 | – |
| Laufleistung | 67 | 57 |
| Handling (Besitzer) | 80 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
ExtremeContact DWS 06 PLUS
T1S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrerschaft schätzt den Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS sehr als außergewöhnlichen UHP-Ganzjahresreifen und lobt regelmäßig seine überlegene Nass- und leichtere Schneetraktion, den komfortablen Abrollkomfort und das geringe Abrollgeräusch. Obwohl er wegen seines Preis-Leistungs-Verhältnisses und der Alltagstauglichkeit oft Mitbewerbern wie Michelin vorgezogen wird, bemerken einige Nutzer Kompromisse wie etwas weichere Flanken, leichte Einbußen beim Lenkgefühl, anfängliches Profilschwimmen und gelegentliche Probleme beim Auswuchten oder Verschleiß. Insgesamt empfehlen Besitzer ihn begeistert für den Alltag, zügiges Pendeln und den vielseitigen Ganzjahreseinsatz auf den unterschiedlichsten Fahrzeugen.
“Ich habe sie gerade auf meine 17 Z06 aufgezogen. 1190,00 $ für den Satz. Riesiger Unterschied an kalten Tagen was die Traktion angeht. Ich hatte diese jahrelang auf meinem Chevy SS Sedan und fand sie super. Einziger Kritikpunkt ist, dass man, wenn das Auto ein paar Wochen steht, wegen einer Standplatte eine leichte Vibration merkt, bis sie sich wieder rundlaufen, zumindest war das bei den originalen DSWs so. Mir ist außerdem aufgefallen, dass die Stöße nicht so hart sind, da dies keine Runflat-Reifen sind, was hoffentlich mögliche Felgenrisse reduziert. Das ist die Hoffnung, aber mit unseren Straßen in MI ist das ein Kampf ohne Ende! Viel Glück bei deiner Entscheidung!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich brauchte eine Winterlösung für meinen Mach 1 HP mit CUP2, also habe ich Continental ExtremeContact DWS06 Plus Reifen auf einen Satz der Standard-Mach-1-Felgen aufgezogen und war angenehm überrascht, wie leistungsfähig sie sind. Normalerweise nehme ich Michelin, habe mich aber stattdessen für diese entschieden. Erstaunlich viel Grip. Konnte bei Geradeausbremsung und in Kurven bequem über 1g herausholen und blieb dabei berechenbar. Ich habe sie im Sommer draufgelassen, um zu sehen, wie sie mir gefallen, und obwohl sie bei der puren Leistung nicht mit den CUP2 mithalten können, übertreffen sie die CUP2 bei Regen und beim Fahrkomfort, während sie eine umwerfende Leistung für eine Allwetter-Alternative bieten. Und obwohl sie bei etwas Schneefall und/oder leichten Straßenverhältnissen mit entsprechender Vorsicht beim Fahren akzeptabel sind, sollten sie nicht als umfassende Winterreifenlösung angesehen werden. Dafür gibt es andere, viel bessere Lösungen wie die Bridgestone Blizzak Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Continental ExtremeContact DWS06 Plus sind nicht ohne Grund der Standard für Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen. Sie sind seit Jahren die besten und alle anderen Marken holen erst jetzt gerade zu ihnen auf. Wenn dir die Performance im Trockenen nicht so wichtig ist, dann sind die CC2 ja eine gute Wahl. Ich persönlich habe mit schlimmen Wintern zu kämpfen, deshalb fahre ich die DWS06 Plus als Sommersatz und wechsle im Winter dann auf meinen Vredestein Wintrac Pro XL Satz auf eigenen Felgen. Ich fahre im Sommer Ganzjahresreifen, falls wir etwas frühes Eis/Schnee bekommen, bevor ich die Sätze gewechselt habe, aber nichts schlägt dedizierte Winterreifen, wenn man sie braucht. Zugegeben, ich wohne auf einem Berg mit steilen Hügeln und einer Schotterstraße, ich habe es regelmäßig mit Schnee zu tun, der tief genug ist, dass das Auto aufsitzt. Wenn du es nicht mit diesen Bedingungen zu tun hast, komst du wahrscheinlich mit Ganzjahresreifen ganz gut hin.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 138 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | B · Toyo T1S |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 120 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 560 - 740 A - AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Toyo T1S
Sieger: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — besser bei Handling, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo T1S stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 80 vs 46 bei Handling.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 79 vs 51 bei Nass.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 79 vs 52 bei Trocken.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS erreicht 77 vs 59 bei Komfort.
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Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 79 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 77 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, 67 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
