Tests 74 · 2 Tests Besitzer 69 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ExtremeContact Sport vs Goodyear Eagle F1 Supercar — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 2 + 0 Tests und 45 + 20 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
ExtremeContact Sport liegt vorn, 71–52
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Tests – · noch keine Besitzer 43 · 20 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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76
Trocken
ExtremeContact Sport +1957Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 74 ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 51 ExtremeContact Sport: 60% × 73,8 + 40% × 79,4 = 76
Eagle F1 Supercar: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51 = 57
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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78
Nass
ExtremeContact Sport +3147Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 79 ≈ 53 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 78 39 ExtremeContact Sport: 60% × 78,9 + 40% × 77,6 = 78
Eagle F1 Supercar: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 39,2 = 47
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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46
Schnee
Eagle F1 Supercar +652Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 31 40 ExtremeContact Sport: 60% × 56,9 (geschätzt) + 40% × 30,5 = 46
Eagle F1 Supercar: 60% × 60,1 (geschätzt) + 40% × 40,3 = 52
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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72
Komfort
ExtremeContact Sport +1755Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 42 ExtremeContact Sport: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 73,9 = 72
Eagle F1 Supercar: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 41,8 = 55
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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72
Geräusch
ExtremeContact Sport +1161Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 73 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 53 ExtremeContact Sport: 60% × 72,8 + 40% × 69,8 = 72
Eagle F1 Supercar: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 52,6 = 61
Keine Tests zu Geräusch für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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69
Laufleistung
ExtremeContact Sport +2148Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 70 ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 36 ExtremeContact Sport: 60% × 70,2 + 40% × 67,8 = 69
Eagle F1 Supercar: 60% × 56,6 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 48
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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74
Handling (Besitzer)
ExtremeContact Sport +2351Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport Eagle F1 Supercar Online gefundene Bewertungen 74 51
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ExtremeContact Sport | Goodyear Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 52 |
| Trocken | 76 | 57 |
| Nass | 78 | 47 |
| Schnee | 46 | 52 |
| Komfort | 72 | 55 |
| Geräusch | 72 | 61 |
| Laufleistung | 69 | 48 |
| Handling (Besitzer) | 74 | 51 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
71
/ 100
ExtremeContact Sport
52
/ 100
Eagle F1 Supercar
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ExtremeContact Sport
Vorteile
- Außergewöhnliche Trocken- und Nasshaftung mit hohem Sicherheitsgefühl bei Regen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Hauptkonkurrenten wie Michelin
- Leises und komfortables Abrollverhalten für einen UHP-Reifen
Nachteile
- Weichere Flanken führen zu einer leichten Verzögerung oder mangelnden direkten Lenkrückmeldung und Präzision
- Erfordert bei kälteren Temperaturen eine kurze Aufwärmphase, was gelegentlich zu temporären Vibrationen führt
- Von einigen Fahrern wird ein straffes Abrollverhalten bei scharfen Bodenunebenheiten bemängelt
Reifen B Eagle F1 Supercar
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip und Handling für eine ambitionierte Fahrweise und den Einsatz auf Rennstrecken
- Ideale Erstausrüstungsoption, die die originalen Werksspezifikationen für Fahrzeuge wie die Chevrolet Corvette beibehält
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bei breiten Dimensionen im Vergleich zu einigen Konkurrenzmarken
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit, wobei einige Sätze nur 8.000 bis 13.000 Meilen halten
- Spürbarer Nachlass beim Trockengrip und verstärktes Durchdrehen der Räder bei abgefahrenem Profil
- Schlechter Grip und schlechte Traktion bei Nässe und kühlen Temperaturen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact Sport | B · Goodyear Eagle F1 Supercar |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Max Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 8 |
| Felgendurchmesser | 17″ | 18″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 8 - 10/32″ |
| UTQG | 340 AA A | 220 A - AA A |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
71
/ 100
Continental ExtremeContact Sport
52
/ 100
Goodyear Eagle F1 Supercar
Sieger: Continental ExtremeContact Sport — besser bei Nass, Handling und Laufleistung. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Supercar, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental ExtremeContact Sport erreicht 78 vs 47 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental ExtremeContact Sport erreicht 74 vs 51 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Continental ExtremeContact Sport erreicht 69 vs 48 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental ExtremeContact Sport erreicht 76 vs 57 bei Trocken.
Reifen A · Continental ExtremeContact Sport
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Supercar
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ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Welcher ist besser bei Nässe, ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Continental ExtremeContact Sport, 78 zu 47 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Continental ExtremeContact Sport, 76 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Goodyear Eagle F1 Supercar, 52 zu 46 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Continental ExtremeContact Sport, 72 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Continental ExtremeContact Sport, 72 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ExtremeContact Sport oder Eagle F1 Supercar?
Continental ExtremeContact Sport, 69 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik