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Direktvergleich Aktualisiert

Continental Premium Contact 2 vs Pirelli CINTURA/TO P1 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 202 + 41 Kundenbewertungen. So bewerten wir

CINTURA/TO P1 liegt vorn, 70–64

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Continental Premium Contact 2
Reifen AContinental

Premium Contact 2

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 59 · 202 Bewertungen

“Zu: Laufrichtung. Das Verhalten ist jetzt deutlich besser, seit sich die Reifen eingelaufen haben, das Fahrverhalten fühlt sich wieder an wie früher. Ich habe verschiedene Drücke probiert, bin aber am Ende bei den Werksangaben und den Werten der früheren Reifensätze geblieben: 28 vorne, 34 hinten. Danke für den Hinweis zur Montage nach Laufrichtung. Sie sind klar markiert und für die Außenkante profiliert und entsprechend montiert, aber ich glaube nicht, dass sie eine Laufrichtung haben. Sie müssen jetzt nur noch neu gewuchtet werden, nachdem sie sich gesetzt haben.”

Pirelli CINTURA/TO P1
Reifen BPirelli

CINTURA/TO P1

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 71 · 41 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 66

    Trocken

    CINTURA/TO P1 +2
    68
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6568

    Premium Contact 2: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66

    CINTURA/TO P1: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 68

    Keine Tests zu Trocken für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 68

    Nass

    CINTURA/TO P1 +4
    72
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6772

    Premium Contact 2: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 68

    CINTURA/TO P1: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 72 = 72

    Keine Tests zu Nass für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    73
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–75

    CINTURA/TO P1: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 73

    Keine Tests zu Schnee für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 62

    Komfort

    CINTURA/TO P1 +9
    71
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5972

    Premium Contact 2: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,6 = 62

    CINTURA/TO P1: 40% × 69,3 (geschätzt) + 60% × 71,9 = 71

    Keine Tests zu Komfort für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–74

    CINTURA/TO P1: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 73,8 = 69

    Keine Tests zu Geräusch für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 54

    Laufleistung

    CINTURA/TO P1 +16
    70
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4672

    Premium Contact 2: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 46 = 54

    CINTURA/TO P1: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,5 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für Premium Contact 2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 61

    Handling (Fahrer)

    CINTURA/TO P1 +6
    67
    Warum dieser Score
    QuellePremium Contact 2CINTURA/TO P1
    Online gefundene Bewertungen6167
Scores im Überblick
KategorieContinental Premium Contact 2Pirelli CINTURA/TO P1
Relative Score 64 70
Trocken 66 68
Nass 68 72
Schnee – 73
Komfort 62 71
Geräusch – 69
Laufleistung 54 70
Handling (Fahrer) 61 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Premium Contact 2

± 8

CINTURA/TO P1

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Continental Premium Contact 2 2-mal vorn, Pirelli CINTURA/TO P1 0-mal.

DisziplinKategoriePremium Contact 2CINTURA/TO P1ΔDirektvergleich
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #5/14 #10/14 – 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2011 European Summer Tyre Test - 195/65 R15 · 195/65 R15

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Premium Contact 2

Vorteile

  • Hervorragender Grip und hohe Stabilität bei Trockenheit und Nässe
  • Viel Rückmeldung von der Lenkung und ein Fahrverhalten, das den Fahrer gut informiert
  • Gute Aquaplaning-Resistenz

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Profilverschleiß
  • Nachlassende Leistung in der zweiten Hälfte der Laufleistung
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung
Alle Fahrer-Themen im Premium Contact 2-Test

Reifen B CINTURA/TO P1

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung
  • Leise auf der Autobahn und in der Stadt
  • Hoher Fahrkomfort, schluckt Unebenheiten gut

Nachteile

  • Nasshaftung und Gesamtleistung lassen mit zunehmendem Verschleiß nach
  • Wird nach der Hälfte der Laufleistung deutlich härter
  • Berichte über Schwächen in der Flanke und frühzeitige Beulen
Alle Fahrer-Themen im CINTURA/TO P1-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental Premium Contact 2

Gemischt

Die Fahrer urteilen über den Continental Premium Contact 2 uneinheitlich. Einige nennen schlechten Verschleiß und mäßigen Nassgrip bei Continental-Sätzen, andere schätzen den günstigen Preis und die Erstausrüstungs-Freigabe. Diskutiert werden oft der Preis gegenüber Konkurrenten wie dem Michelin PP2, die Größen, die vorgeschriebene Laufrichtung bei der asymmetrischen Montage und das Einfahrverhalten.

team-bhp.com

“Zitat von reignofchaos: Rudra, wenn du PP2 in 205/60 R15 suchst, würde ich mich nach anderen Optionen umsehen. Seit ich auf 205/55 R15 Advan Neova gewechselt bin, kann ich sicher sagen, dass die PP2 die Lenkung viel schwerer machen, als sie sein sollte, und das Auto auch ausgebremst haben. Eine Zeit lang dachte ich, das wäre Stabilität, aber jetzt denke ich, es ist einfach ein unerwünschter Effekt. Die meisten beschweren sich, dass Advans einen ausbremsen, ich genieße es dagegen, dass sich mein Auto damit tatsächlich schneller anfühlt als vorher. PP2 haften geradeaus richtig gut, aber der Seitenhalt kommt nicht ansatzweise an die Advans heran. Das Nassverhalten auch nicht, und der Fahrkomfort ebenfalls nicht. Ich mache keine Witze – ich finde die 205/55 R15 Advans deutlich komfortabler als die 205/60 R15 PP2. Außerdem waren die PP2 bei mir ziemlich schnell runter – etwa 30.000 oder so. Bei deinem Fahrstil würde es mich nicht wundern, wenn die Advans 10.000 halten! :”

Aus dem Englischen übersetzt
bimmerfest.com ·2008-02-01

“Das sind doch Reifen mit Laufrichtung, oder? Wenn ja, achte darauf, dass alle in der richtigen Richtung montiert sind. Ein Freund von mir hatte vor Kurzem genau das Problem, das du beschreibst. Wir dachten erst an die Stoßdämpfer, den Reifendruck usw., bis uns auffiel, dass die Werkstatt einen der Reifen so montiert hatte, dass er sich in die falsche Richtung dreht.”

Aus dem Englischen übersetzt
team-bhp.com

“Zitat von Rudra Sen: Hmm, dann können sie also ein richtiger Ersatz sein, wenn man keine frischen PP2 mehr bekommt? Rudra, wenn du PP2 in 205/60 R15 suchst, würde ich mich nach anderen Optionen umsehen. Seit ich auf 205/55 R15 Advan Neova gewechselt bin, kann ich sicher sagen, dass die PP2 die Lenkung viel schwerer machen, als sie sein sollte, und das Auto auch ausgebremst haben. Eine Zeit lang dachte ich, das wäre Stabilität, aber jetzt denke ich, es ist einfach ein unerwünschter Effekt. Die meisten beschweren sich, dass Advans einen ausbremsen, ich genieße es dagegen, dass sich mein Auto damit tatsächlich schneller anfühlt als vorher. PP2 haften geradeaus richtig gut, aber der Seitenhalt kommt nicht ansatzweise an die Advans heran. Das Nassverhalten auch nicht, und der Fahrkomfort ebenfalls nicht. Ich mache keine Witze – ich finde die 205/55 R15 Advans deutlich komfortabler als die 205/60 R15 PP2. Außerdem waren die PP2 bei mir ziemlich schnell runter – etwa 30.000 oder so.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Verschleiß und Haltbarkeit#Preis-Leistung#Einfahrphase#Asymmetrische Montage#Grip im Vergleich#Flankensteifigkeit

Basierend auf 11 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli CINTURA/TO P1

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental Premium Contact 2 B · Pirelli CINTURA/TO P1
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3837
Felgendurchmesser14″ – 18″14″ – 19″
EU-Label: NasshaftungB in 88 % der GrößenB in 92 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 59 % der GrößenC in 71 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch70–72 dB67–72 dB
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)
Gemeinsame Größen1616

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental Premium Contact 2

Pirelli CINTURA/TO P1

Sieger: Pirelli CINTURA/TO P1 — besser bei Laufleistung, Komfort und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 70 vs 54 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 71 vs 62 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 67 vs 61 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 72 vs 68 bei Nass.

Reifen A · Continental Premium Contact 2
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Reifen B · Pirelli CINTURA/TO P1
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Premium Contact 2 oder CINTURA/TO P1?

Welcher ist besser bei Nässe, Premium Contact 2 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 72 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Premium Contact 2 oder CINTURA/TO P1?

Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Premium Contact 2 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 71 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Premium Contact 2 oder CINTURA/TO P1?

Pirelli CINTURA/TO P1, 70 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik