Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4 — im Vergleich

“Continental PremiumContact 7, an einem gleichen Modell, mit mehr Motor, und sie funktionieren ziemlich gut, vor allem hinten, das ein bisschen zum Ausbrechen neigt. Der Reifen soll zwischen 110/120 € mit Montage usw. kosten. Aber tauschst du alle 4 aus einem bestimmten Grund? Sind sie schon abgefahren?”

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“In Europa bekommt man Sommer-Touringreifen, die es in den USA nicht gibt. Es gibt objektive Tests, die auch Schätzungen zur Laufleistung enthalten (anhand der Abriebwerte und der Anfangsprofiltiefe kann man herausfinden, was am längsten hält). Es sieht so aus, als wäre der Continental PremiumContact 7 eine rundum gute Wahl, außer wenn man maximale Effizienz will, wo der Hankook iON alle anführt.”

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“Primacy 5 205/55 R16, harter Fahrkomfort im Vergleich zum Continental PremiumContact 7. Der Continental hat Bodenwellen besser geschluckt, und er klang besser, im Fahrwerk war es ein gedämpftes Geräusch, der Michelin fühlt sich an wie der Matador, den ich früher gefahren bin. Außerdem habe ich mit diesen Michelin fast 10.000 km runter und bin vorne schon bei 5 mm. Sehr enttäuscht, ich habe sie statt des PremiumContact 7 (den ich absolut geliebt habe) genommen, weil sie länger halten sollten als der Continental, aber sie verschleißen sehr schnell, und Grip hatte ich überhaupt keinen.”

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“Alternative Reifen zum Primacy 4 Guten Tag, ich habe einen Peugeot 208 von 2020 mit Michelin Primacy 4 205/45 R 17 88 V, die ich seit 4 Jahren habe, etwa 20000 km pro Jahr, außer in diesem Jahr, in dem ich sie nicht gegen Winterreifen getauscht habe und sie daher mit der nächsten „Runde“ der Reifen für weitere 20000 km komplett herunterfahren müsste. Insgesamt komme ich auf fast 100000 km, also mehr als abgeschrieben, und ich würde sie auch wegen der Haftung immer empfehlen. Da ich vorhatte, bis Ende des Sommers alle vier zu ersetzen, würde ich gern wissen, ob es günstigere, aber ebenso gute Alternativen gibt (ein Reifenwechsel kostet mich im Moment etwa 650–700 €). Mehr lesen”

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“Ich schaue mir heute vielleicht einen an. Bei mir in der Nähe gibt es zwei Uniroyal-Läden. Ob sie einen auf Lager haben, den man sich ansehen kann...? Das Problem ist, dass sie online richtig schön aussehen, aber ich würde sie gern erst in echt sehen. Die alten Reifen (Foto oben) auf diesen Felgen hatten dieses schöne eckige Profil, das ich mag, ziemlich ähnlich den Michelin Pilot Sport. Die kommen auf den Golf EV meines Sohnes, also überlege ich auch, ob sie bei Kraftstoff A-klassifiziert sind, den besten Nassgrip, den ich finden kann, und den niedrigsten Dezibel-Wert. Die beste Wahl, die ich finden kann, ist der Michelin Primacy 4 mit A, A und 68. Aber bei Black Circles steht, dass sie für BMW entwickelt wurden. Ich bin sicher, sie passen auf jede Felge, aber gelten diese Eigenschaften dann noch? Ich habe immer Pilot gekauft, aber mit B, B und 72, und diese 72 stört mich wirklich, deshalb stecke ich so viel Zeit in die Suche nach dem richtigen Reifen für Toms E-Auto. Ich bekomme diesen Dienstag einen Tesla, der tatsächlich mit den Pilot kommt, also müssen sie auf E-Autos ohnehin gut sein. Wer hätte gedacht, dass Reifenkaufen so kompliziert ist.”

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“Michelin Primacy 4 oder Conti UC6 – Virtus GT Hey, ich habe vor Kurzem einen Virtus GT mit den serienmäßigen Apollo Alnac 4G Reifen bekommen und will sie ersetzen. Laut ChatGPT sind meine Optionen Michelin Primacy 4 und Continental UC6 – das Budget ist nicht wirklich ein Problem. Insgesamt will ich guten Grip, gutes Fahrverhalten, Komfort und wenig Innenraumgeräusch. Den Pilot Sport 4 nehme ich nicht, weil ich beim Komfort keine Abstriche für Performance machen will, wenn ich mein Auto nicht allzu sehr fordere, also ist der PS4 ein Nein. Aber ich habe irgendwo gelesen, dass es beim Primacy 4 einen spürbaren Unterschied beim Verbrauch gibt, keine Ahnung, ob es heißt, er steigt oder sinkt. Brauche Empfehlungen, was ich nehmen soll! Danke im Voraus”

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