Tests – · noch keine Besitzer 55 · 33 Bewertungen
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat vs Dunlop SP Sport Maxx GT — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 33 + 1.564 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
SP Sport Maxx GT führt, 65–62 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 59 · 1.564 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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66
Trocken
SP Sport Maxx GT +268Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 69 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 66
SP Sport Maxx GT: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 68
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 5 SSR Runflat. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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65
Nass
SP Sport Maxx GT +166Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 65 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 63,5 = 65
SP Sport Maxx GT: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 5 SSR Runflat. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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Schnee
Kein Vergleich54Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 44 SP Sport Maxx GT: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 44 = 54
Keine Tests zu Schnee für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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58
Komfort
SP Sport Maxx GT +664Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 48 60 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 47,6 = 58
SP Sport Maxx GT: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 64
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 5 SSR Runflat oder SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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Geräusch
Kein Vergleich68Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 69 SP Sport Maxx GT: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 68
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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50
Laufleistung
SP Sport Maxx GT +757Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) ≈ 61 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 39 50 Sport Contact 5 SSR Runflat: 60% × 57,4 (geschätzt) + 40% × 38,8 = 50
SP Sport Maxx GT: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 50,3 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 5 SSR Runflat. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx GT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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61
Handling (Besitzer)
SP Sport Maxx GT +263Warum dieser Score
Quelle Sport Contact 5 SSR Runflat SP Sport Maxx GT Online gefundene Bewertungen 61 63
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental Sport Contact 5 SSR Runflat | Dunlop SP Sport Maxx GT |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 65 |
| Trocken | 66 | 68 |
| Nass | 65 | 66 |
| Schnee | – | 54 |
| Komfort | 58 | 64 |
| Geräusch | – | 68 |
| Laufleistung | 50 | 57 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 63 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Sport Contact 5 SSR Runflat
SP Sport Maxx GT
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sport Contact 5 SSR Runflat
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und Trockenheit mit direktem Handling
- Präzise Lenkrückmeldung und hohe Kurvenstabilität
- Zuverlässige, sichere Erstausrüstung für europäische Sportlimousinen und SUVs
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und insgesamt kurze Lebensdauer
- Strafferes, holpriges Abrollverhalten, das Stöße auf schlechten Straßen und Schlaglöchern spürbar weitergibt
- Zunehmende Abrollgeräusche mit zunehmendem Reifenalter
Reifen B SP Sport Maxx GT
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip und präzises Handling in Kurven
- Leiser und kultivierter Fahrkomfort, besonders für einen Hochleistungsreifen
- Direktes Einlenkverhalten und berechenbare Rückmeldung von der Straße
Nachteile
- Schneller und oft ungleichmäßiger Profilverschleiß, der zu einer kurzen Lebensdauer führt
- Schlechte Traktion und wenig Vertrauen bei kalten Temperaturen, Schnee und Eis
- Anfälligkeit für Aquaplaning oder Rutschen bei starker Nässe
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental Sport Contact 5 SSR Runflat | B · Dunlop SP Sport Maxx GT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 21 |
| Felgendurchmesser | — | 18″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 240 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Dunlop SP Sport Maxx GT
Knapper Vorsprung: Dunlop SP Sport Maxx GT — besser bei Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Dunlop SP Sport Maxx GT erreicht 57 vs 50 bei Laufleistung.
Dunlop SP Sport Maxx GT erreicht 64 vs 58 bei Komfort.
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Sport Contact 5 SSR Runflat oder SP Sport Maxx GT?
Welcher ist besser bei Nässe, Sport Contact 5 SSR Runflat oder SP Sport Maxx GT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 66 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sport Contact 5 SSR Runflat oder SP Sport Maxx GT?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Sport Contact 5 SSR Runflat oder SP Sport Maxx GT?
Dunlop SP Sport Maxx GT, 64 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Sport Contact 5 SSR Runflat oder SP Sport Maxx GT?
Dunlop SP Sport Maxx GT, 57 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik