Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 33 Tests und 675 + 2.625 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 6 führt, 72–70 Knapper Vorsprung
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Tests 85 · 12 Tests Fahrer 53 · 675 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (geräusch)
“70.000 auf dem SC6? Meine haben 17.000 gehalten, und seit ich den SC7 habe, haben die den 6er ohne Probleme übertroffen. Sie sind besser.”
Tests 68 · 33 Tests Fahrer 62 · 2.625 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (handling nass)
“Pirelli P Zero Reifen, aber eher ein Rant. Habe meinen i4 eDrive 40 vor etwa 14 Monaten bei einem Vertragshändler hier in Großbritannien gekauft. Die Vorderreifen (Hankook) hatten noch ordentlich Profil, die hinteren offensichtlich nicht, also hat der Händler sie hinten gegen brandneue Pirelli PZero (PZ4) getauscht. Ehrlich, ich bin in meinem ganzen Leben noch nie Reifen gefahren, die so verdammt mies waren. Alles außer einem perfekten, warmen, trockenen Tag, und es gibt kaum bis gar keinen Grip, und das Auto kann seine Leistung nur mit Mühe auf die Straße bringen. Ich nehme an, das Zero in P Zero bezieht sich auf den Grip. Wollte nur wissen, ob jemand anderes Erfahrungen mit Pirelli hat? Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 30 Tests | 90 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 73 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 100% | 98% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 99% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 91% |
SportContact 6: 60% × 89,6 + 40% × 72,4 = 83
P Zero (PZ4): 60% × 89,3 + 40% × 73 = 83
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 31 Tests | 88 | 87 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 70 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 84% | 87% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 98% | 96% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 90% | 100% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 94% | 91% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 98% | 100% |
| Handling nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 97% | 100% |
SportContact 6: 60% × 87,9 + 40% × 68,7 = 80
P Zero (PZ4): 60% × 86,7 + 40% × 69,6 = 80
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 52 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 14 | – |
SportContact 6: 60% × 52,5 (geschätzt) + 40% × 13,8 = 37
Keine Tests zu Schnee für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 9 Tests | 72 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 60 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 90% |
SportContact 6: 40% × 72,2 + 60% × 59,9 = 65
P Zero (PZ4): 40% × 68,5 + 60% × 59,5 = 63
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 19 Tests | 74 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
SportContact 6: 60% × 73,6 + 40% × 70 = 72
P Zero (PZ4): 60% × 71,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für P Zero (PZ4). Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests | ≈ 53 (geschätzt) | 28 |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 42 |
SportContact 6: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 28,3 = 43
P Zero (PZ4): 60% × 27,7 + 40% × 41,7 = 33
Keine Tests zu Laufleistung für SportContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 70 |
| Quelle | SportContact 6 | P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 11 / 21 Tests | 69 | 28 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 97% | 81% |
| Kategorie | Continental SportContact 6 | Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Relative Score | 72 | 70 |
| Trocken | 83 | 83 |
| Nass | 80 | 80 |
| Schnee | 37 | – |
| Komfort | 65 | 63 |
| Geräusch | 72 | 70 |
| Laufleistung | 43 | 33 |
| Handling (Fahrer) | 66 | 70 |
| Effizienz | 69 | 28 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SportContact 6
P Zero (PZ4)
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 3 Tests mit beiden Reifen lag Continental SportContact 6 3-mal vorn, Pirelli P Zero (PZ4) 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 6 | P Zero (PZ4) | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 98% | +2,0 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | +0,1 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 98% | 91% | +7,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 84% | 87% | −3,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 96% | +1,6 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 94% | 91% | +3,5 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% | 100% | −1,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 97% | 100% | −3,0 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% | 100% | −9,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 98% | 90% | +8,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 EVO UHP Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 99% | +1,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 97% | 81% | +16,3 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 68% | 73% | −5,1 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/15 | #4/15 | – | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer loben den Continental SportContact 6 im Allgemeinen für den starken Grip, das sanfte Handling und das beeindruckende Verhalten bei Nässe. Häufig und deutlich beklagt wird jedoch der hohe Verschleiß: Viele Fahrer berichten von schlechter Laufleistung im Vergleich zu Nachfolgern wie dem SportContact 7 und zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 S. Weitere gemischte Rückmeldungen betreffen Abrollgeräusch, einen harten Fahrkomfort und gelegentliches Nachgeben der Flanke bei zügiger Kurvenfahrt.
“Zitat von ///Bruce: Kauft die 6er nicht. Ich hatte einen Satz auf meinem '18er Macan Turbo. Kahl nach 9.000 Meilen. Der Macan ist schwerer als der C63S. Aber trotzdem ... Außerdem ist mir beim Einlenken in enge Kurven aufgefallen, dass die Reifen den Eindruck machten, als würden sie vom Profil abrollen und unter den Reifen wegklappen. Komisches Gefühl. Danke für die Rückmeldung ... Ich habe ein paar Bewertungen zum Contact 6 gelesen, und was du beschreibst, klingt genau wie das, was alle in den Bewertungen zum Contact 5P sagen (dem Reifen vor dem Contact 6). Und in einer Bewertung ging es ausdrücklich um das Problem, das du beim Contact 5P beschreibst, und es hieß, beim Contact 6 gebe es das nicht mehr ... interessant. Schau, ich will nicht knauserig sein, aber nach den Preisen von Discount Tire inklusive Montage und Steuern spare ich bei einem Satz Contact 6 gegenüber dem PS4S fast 300 $. Das ist ja fast der Preis der beiden Vorderreifen allein, selbst wenn ich nicht so viele Meilen damit schaffe. Keine Ahnung? Ich probiere sie vielleicht aus ... ich denke, im schlimmsten Fall sind sie (wie du sagst) nach 9.000 Meilen runter, und dann nehme ich beim nächsten Mal den PS4S???”
Aus dem Englischen übersetzt
“Als er erschien, berichtete John etwa Folgendes: „Continental sagt, die Verschleißprobleme des SportContact 6 sind im neuen SportContact 7 gelöst, und er soll beim Verschleiß mit dem Michelin Pilot Sport 4 S mithalten.“ Ich hatte beide Generationen, auch am selben Auto, und kann bestätigen, dass der SC6 deutlich schneller verschleißt als der SC7, den ich übrigens gerade fahre. Ich habe nicht mal bei einem meiner beiden AMGs mit dem ab Werk montierten SC6 die 20.000 km geschafft, deine hohe Laufleistung ist also meiner Meinung nach eine echte Leistung, haha. Ich schätze, mit dem SC7 bist du bei deinem Setup (Auto + Fahrstil) bestens bedient.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der CSC6 ist tatsächlich ein hervorragender Reifen, und der Verschleiß ist ebenfalls erstklassig. Die einzigen kleinen Nachteile, die ich kenne, sind der schlechte Felgenschutz, das recht hohe Geräusch und der harte Fahrkomfort.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 27 Community-Beiträgen
Die Fahrer sehen den Pirelli P Zero (PZ4) überwiegend kritisch. Sie berichten von extrem schnellem Verschleiß und gravierenden Gripproblemen, sobald es nicht warm und trocken ist. Manche ziehen ihn wegen der Erstausrüstung mit Notlaufeigenschaften in Betracht, doch mehrere Beiträge nennen die schlechte Laufleistung und die enttäuschende Leistung bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
Basierend auf 7 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental SportContact 6 | B · Pirelli P Zero (PZ4) |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 97 | 193 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 17″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 82 % der Größen | A in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 57 % der Größen | C in 33 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | 66–75 dB |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 88 | 88 |
Continental SportContact 6
Pirelli P Zero (PZ4)
Knapper Vorsprung: Continental SportContact 6 — besser bei Effizienz und Laufleistung. Wo der Pirelli P Zero (PZ4) vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Continental SportContact 6 erreicht 69 vs 28 bei Effizienz.
Continental SportContact 6 erreicht 43 vs 33 bei Laufleistung.
Pirelli P Zero (PZ4) gewann 2 von 3 gemeinsamen Tests (handling trocken).
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Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 80 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 83 zu 83 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 63 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Continental SportContact 6, 43 zu 33 bei unserem Wert für laufleistung.
Continental SportContact 6, 69 zu 28 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
