Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 22 + 21 Tests und 1.611 + 12.698 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 führt, 84–81 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 84 · 22 Tests Fahrer 83 · 1.611 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Fahre jetzt den 2. Satz. Haben ordentlich Laufleistung gebracht. 15.000 Meilen vom ersten Satz hinten und ich habe jetzt 11.000 Meilen auf dem 2. Satz und immer noch 4,5 mm Restprofil.”
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 20 Tests | 100 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 84 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 97% |
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 91,7 = 97
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84,1 = 87
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 20 Tests | 96 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 93 | 84 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 92% | 96% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 99% | 100% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 97% | 93% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 97% |
| Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 97% | 97% |
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 93,4 = 95
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,4 = 89
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 6 Tests | 56 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 72 |
SportContact 7: 40% × 55,9 + 60% × 79,9 = 70
Pilot Sport 4: 40% × 82,5 + 60% × 72,2 = 76
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 13 Tests | 59 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 99% | 99% |
SportContact 7: 60% × 59,1 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 62
Pilot Sport 4: 60% × 73,3 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7 oder Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 72 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 60 |
SportContact 7: 60% × 72,1 + 40% × 64 = 69
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,8 = 71
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 81 |
| Quelle | SportContact 7 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / 14 Tests | 72 | 76 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 96% | 97% |
| Kategorie | Continental SportContact 7 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 84 | 81 |
| Trocken | 97 | 87 |
| Nass | 95 | 89 |
| Komfort | 70 | 76 |
| Geräusch | 62 | 71 |
| Laufleistung | 69 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 92 | 81 |
| Effizienz | 72 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
SportContact 7
Pilot Sport 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Continental SportContact 7 2-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 7 | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 96% | +3,9 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 97% | +2,3 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 92% | 96% | −3,7 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 99% | 100% | −1,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 93% | +4,3 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 99% | 97% | +2,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 97% | 97% | +0,2 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Wet Lateral Stability | Nass | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 92% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 98% #4/7 · 2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | +0,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 58% #9/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 96% #5/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 96% | 97% | −0,6 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 63% | 55% | +7,3 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
| Preis-Leistung | Kosten | 33% #15/18 · 2025 ADAC Summer Tyre Test | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 | #4/10 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test · 235/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Continental SportContact 7 breit für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die präzise Lenkung und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu wichtigen Rivalen wie dem Michelin Pilot Sport 4S. Als größte Nachteile nennen Fahrer allerdings häufig den schnelleren Verschleiß, die geringere Profiltiefe im Neuzustand und gelegentlich Probleme mit Abrollgeräusch und Komfort.
“Continental SportContact 7 vs. Michelin Pilot Sport 4 Ich fahre einen 2022er Mk 8.5 mit den serienmäßigen 18" Felgen. Die originalen Michelin PS4 müssen ersetzt werden. Leider kann ich keine neuen Michelins auftreiben, da sie nirgendwo in der Nähe auf Lager sind. Ich kann Conti SC7 in 205/40 R18 bekommen. Noch nie einen Satz gefahren. Hatte immer Michelins auf all meinen Autos. Testberichte sagen mir, dass sie mindestens so gut und wahrscheinlich besser als die Michelins sind (und vielleicht sogar besser als die Michelin PS4S, die ich auf meinem anderen Auto fahre), aber hat die schon mal jemand ausprobiert? Meine anderen Optionen für ordentliche Reifen in der richtigen Größe sind Bridgestone Potenza Sports. Ich kann Pirelli P Zeros bekommen, aber das ist die vorherige Generation und ich mag sie nicht (nachdem ich sie auf einem anderen Auto als Erstausrüstung hatte und sie nach 2.000 km durch Michelins ersetzt habe). Ich bin in Australien und brauche daher keine Ganzjahresreifen. Im Voraus vielen Dank. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kein C7, aber Continental SportContact 7, ähnlich oder besser als der PilotSport 4S in den meisten Aspekten, aber etwas lauter, nutzt sich auch schneller ab”
Aus dem Englischen übersetzt
“Für mich geht nichts über den Sport Contact 7, sowohl beim Preis als auch bei der Leistung. Ich finde ihn besser als den PS4S. Er fahrt sich besser, ist nicht so laut, ist billiger und der Nassgrip ist spürbar besser. Ich habe ihn bisher nur auf recht großen Hecktrieblern gefahren, kann also nicht sagen, wie er sich auf etwas Leichterem mit Frontantrieb schlägt. Auf dem 5er und dem M3 sind sie der Hammer.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 114 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Bin eine Woche nach dem Kauf meines Z von den Schrott-Serien-Potenza's auf Continental DWS06 umgestiegen. Verdammt noch mal absolut lohnenswert. Ich habe Swift R Tieferlegungsfedern einbauen lassen und das hat auch eine große Verbesserung gebracht. Der Z fühlt sich auf meinen kurvigen Straßen und im Kreisverkehr viel satter und deutlich ruhiger an. Mein ND Miata kam auch mit denselben Potenza's und ich bin auf die Michelin PS4 gewechselt. Hat das Handling ebenfalls komplett verändert”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport 4 Reifen sind laut (ein Nachtrag) Ich wurde hier in diesem Sub gefragt, ob die PS4 Reifen auf dem Bolt meiner Frau laut sind, und ich war mir nicht sicher, wie ich antworten soll. Nun, wir haben an diesem vergangenen Wochenende zwei 60-Meilen-Hin- und Rückfahrten gemacht, größtenteils auf Autobahnen mit Tempolimits von 55 und 70 mph, und ich muss sagen, dass die Reifen schon ziemlich laut sind. Sicherlich nicht so leise wie auf E-Autos ausgelegte Reifen. Der Grip ist fantastisch, deshalb mögen wir sie wirklich gerne. Wer jedoch geräuschempfindlich ist, für den sind diese Reifen der Max Performance Klasse wahrscheinlich eher nichts.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Erster Beitrag von mir auf Bitog. Ich habe gerade die neuen Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen auf meinem 2017er Mazda GT montiert. Geräusche scheinen für mich kein Problem zu sein. Vor den neuen Pilot Sports 4 Ganzjahresreifen hatte ich den Michelin Pilot Sport AS 3+, und die 4er sind auf dem Mazda viel leiser. Die 4er fühlen sich beim Abrollen ein bisschen softer an, sind leiser und lenken sich genauso gut. Sie sind allerdings aus frischem Gummi und das Profil unterscheidet sich komplett von dem des Michelin Pilot Sports AS 3+ . Ich bin sie erst etwa 500 Meilen gefahren, aber bis jetzt mag ich sie echt gerne wegen ihres Abrollkomforts, der Geräuschentwicklung, der Stabilität und dem Grip bei Nässe und Trockenheit. Sie fühlen sich an wie ein reiferer AS3+, falls du den jetzt drauf hast.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental SportContact 7 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 123 | 62 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | 16″ – 20″ |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| UTQG | 240 AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 32 | 32 |
Continental SportContact 7
Michelin Pilot Sport 4
Knapper Vorsprung: Continental SportContact 7 — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 4, wenn Ihnen Geräusch, Komfort und Effizienz am wichtigsten sind.
Continental SportContact 7 erreicht 92 vs 81 bei Handling.
Continental SportContact 7 erreicht 97 vs 87 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 62 bei Geräusch.
Continental SportContact 7 erreicht 95 vs 89 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Continental SportContact 7, 95 zu 89 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 7, 97 zu 87 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 70 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 72 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
