Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 23 Tests und 1.336 + 13.422 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4 führt, 81–77 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 78 · 1 Test Fahrer 75 · 1.336 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (abrieb)
“Im normalen täglichen Gebrauch wirst du keinen Unterschied feststellen. Den Ultra Contact verkaufe ich hauptsächlich an Vielfahrer da aus ihm etwas mehr Laufleistung rauszuholen ist. Ansonsten triffst du mit keinem Continental die falsche Wahl.”
Tests 84 · 23 Tests Fahrer 77 · 13.422 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Tja, meine Antwort ist keine der oben genannten. Such dir was aus, sie sind meiner Meinung nach alle eine Lotterie. Ich habe heute gerade Michelin Primacy 4 für meinen gekauft. Größe 215/55 R18”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 21 Tests | 80 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 75 |
UltraContact: 60% × 79,6 + 40% × 74,7 = 78
Primacy 4: 60% × 85,9 + 40% × 75,4 = 82
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 22 Tests | 73 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 80 |
UltraContact: 60% × 72,9 + 40% × 78,3 = 75
Primacy 4: 60% × 85,5 + 40% × 79,5 = 83
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 76 |
UltraContact: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 75,1 = 73
Primacy 4: 40% × 75,4 + 60% × 75,8 = 76
Keine Tests zu Komfort für UltraContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests | – | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
Primacy 4: 60% × 73,6 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 83 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 75 |
UltraContact: 60% × 83 + 40% × 74 = 79
Primacy 4: 60% × 84,8 + 40% × 75,4 = 81
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 75 |
| Quelle | UltraContact | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 15 Tests | 73 | 93 |
| Kategorie | Continental UltraContact | Michelin Primacy 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 81 |
| Trocken | 78 | 82 |
| Nass | 75 | 83 |
| Komfort | 73 | 76 |
| Geräusch | – | 71 |
| Laufleistung | 79 | 81 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 75 |
| Effizienz | 73 | 93 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
UltraContact
Primacy 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | UltraContact | Primacy 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #7/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 99% #3/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 88% #46/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 99% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 90% #16/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 96% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 78% #5/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 87% #2/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 96% #16/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 96% #7/10 · 2022 ViBilagare Eco vs Normal Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis-Leistung | Kosten | 51% #20/50 · 2023 ADAC Summer Tyre Test | 83% #8/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/50 2023 ADAC Summer Tyre Test | #4/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Continental UltraContact (inklusive NXT-Variante) gilt allgemein als laufleistungsstarker, umweltfreundlicher und leiser Reifen, der guten Nassgrip mit hoher Energieeffizienz verbindet und sich daher großer Beliebtheit bei E-Autos und Vielfahrern erfreut. Einige vergleichen ihn mit sportlicheren Alternativen wie dem PremiumContact 7 und merken an, dass ihm das letzte Quäntchen an Handling oder Wintereigenschaften fehlt, doch die meisten Nutzer loben den hohen Komfort, die Langlebigkeit und das stimmige Preis-Leistungs-Verhältnis.
“Mich interessiert das auch sehr. Ich finde anscheinend keine Infos zum Primacy 5. Es heißt, er sei besser als der 4+, den er ersetzt, aber keiner hat ihn auf einem Tesla ausprobiert. Ich fahre gerade den Continental UltraContact NXT, der ein Dreifach-A ist, bin aber nicht ganz zufrieden. Vielleicht gehe ich zurück zum Hankook Ion Evo oder zum Primacy 5.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Continental UltraContact oder andere Reifen? Hallo zusammen. Ich wohne in Athen, Griechenland, wo die Temperaturen im Winter selten unter 7 Grad Celsius (44 Fahrenheit) fallen. Die Temperatur fällt nur an sehr wenigen Tagen so tief, und es schneit hier nie, es regnet nur. Es ist eine Großstadt, aber die Straßen sind von eher schlechter Qualität. Ab und zu gibt es leichtes Gelände. Ich suche also Sommerreifen. Ich habe jetzt Ganzjahresreifen, glaube aber, dass sie sich für unser Klima nicht lohnen. Die Michelin CrossClimate, die ich habe, haben sich als robust erwiesen, sind aber auf nasser Straße sehr schwach. Ich suche einen Reifen, der mit etwas Tempo klarkommt, bei schnellen Kurven usw. Ich will auch guten Grip auf nasser Straße. Ich habe einen Seat Leon Mk1 mit 205/55 R16. Ich habe einige gute Bewertungen zum Continental UltraContact gefunden. Er scheint das zu bieten, was ich suche, aber ich würde mich über eure Meinung freuen, denn ich habe wirklich keine Ahnung von Reifen. Außerdem finde ich dieselben Reifen zum selben Preis in der XL-Version. Würde sich das lohnen? Danke im Voraus für alle Vorschläge! Kurzfassung: Suche Sommerreifen, gut für etwas Tempo, gut auf nassen Straßen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Im normalen täglichen Gebrauch wirst du keinen Unterschied feststellen. Den Ultra Contact verkaufe ich hauptsächlich an Vielfahrer da aus ihm etwas mehr Laufleistung rauszuholen ist. Ansonsten triffst du mit keinem Continental die falsche Wahl.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 20 Community-Beiträgen
Der Michelin Primacy 4 wird allgemein für seinen Fahrkomfort, das geringe Abrollgeräusch und die starke Bremsleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Straße gelobt. Viele Fahrer berichten von hervorragender Laufleistung über Zehntausende Kilometer, einige von schnellerem Verschleiß an schwereren Elektroautos oder auf rauem Asphalt. Er gilt als Premium-Tourenreifen, der für den Winter ungeeignet ist. Manche Fahrer wägen den hohen Preis gegen neuere Modelle wie den Primacy 5 oder günstigere Alternativen ab.
“Alternative Reifen zum Primacy 4 Guten Tag, ich habe einen Peugeot 208 von 2020 mit Michelin Primacy 4 205/45 R 17 88 V, die ich seit 4 Jahren habe, etwa 20000 km pro Jahr, außer in diesem Jahr, in dem ich sie nicht gegen Winterreifen getauscht habe und sie daher mit der nächsten „Runde“ der Reifen für weitere 20000 km komplett herunterfahren müsste. Insgesamt komme ich auf fast 100000 km, also mehr als abgeschrieben, und ich würde sie auch wegen der Haftung immer empfehlen. Da ich vorhatte, bis Ende des Sommers alle vier zu ersetzen, würde ich gern wissen, ob es günstigere, aber ebenso gute Alternativen gibt (ein Reifenwechsel kostet mich im Moment etwa 650–700 €). Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich schaue mir heute vielleicht einen an. Bei mir in der Nähe gibt es zwei Uniroyal-Läden. Ob sie einen auf Lager haben, den man sich ansehen kann...? Das Problem ist, dass sie online richtig schön aussehen, aber ich würde sie gern erst in echt sehen. Die alten Reifen (Foto oben) auf diesen Felgen hatten dieses schöne eckige Profil, das ich mag, ziemlich ähnlich den Michelin Pilot Sport. Die kommen auf den Golf EV meines Sohnes, also überlege ich auch, ob sie bei Kraftstoff A-klassifiziert sind, den besten Nassgrip, den ich finden kann, und den niedrigsten Dezibel-Wert. Die beste Wahl, die ich finden kann, ist der Michelin Primacy 4 mit A, A und 68. Aber bei Black Circles steht, dass sie für BMW entwickelt wurden. Ich bin sicher, sie passen auf jede Felge, aber gelten diese Eigenschaften dann noch? Ich habe immer Pilot gekauft, aber mit B, B und 72, und diese 72 stört mich wirklich, deshalb stecke ich so viel Zeit in die Suche nach dem richtigen Reifen für Toms E-Auto. Ich bekomme diesen Dienstag einen Tesla, der tatsächlich mit den Pilot kommt, also müssen sie auf E-Autos ohnehin gut sein. Wer hätte gedacht, dass Reifenkaufen so kompliziert ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Primacy 4 oder Conti UC6 – Virtus GT Hey, ich habe vor Kurzem einen Virtus GT mit den serienmäßigen Apollo Alnac 4G Reifen bekommen und will sie ersetzen. Laut ChatGPT sind meine Optionen Michelin Primacy 4 und Continental UC6 – das Budget ist nicht wirklich ein Problem. Insgesamt will ich guten Grip, gutes Fahrverhalten, Komfort und wenig Innenraumgeräusch. Den Pilot Sport 4 nehme ich nicht, weil ich beim Komfort keine Abstriche für Performance machen will, wenn ich mein Auto nicht allzu sehr fordere, also ist der PS4 ein Nein. Aber ich habe irgendwo gelesen, dass es beim Primacy 4 einen spürbaren Unterschied beim Verbrauch gibt, keine Ahnung, ob es heißt, er steigt oder sinkt. Brauche Empfehlungen, was ich nehmen soll! Danke im Voraus”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental UltraContact | B · Michelin Primacy 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 94 | 57 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 77 % der Größen | C in 54 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | 68–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 45 | 45 |
Continental UltraContact
Michelin Primacy 4
Knapper Vorsprung: Michelin Primacy 4 — besser bei Effizienz, Nass und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 4 erreicht 93 vs 73 bei Effizienz.
Michelin Primacy 4 erreicht 83 vs 75 bei Nass.
Michelin Primacy 4 erreicht 82 vs 78 bei Trocken.
Michelin Primacy 4 erreicht 76 vs 73 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Primacy 4, 83 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy 4, 82 zu 78 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy 4, 76 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 81 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Primacy 4, 93 zu 73 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
