Tests – · noch keine Besitzer 60 · 300 Bewertungen
“In Hongkong reicht der sport maxx nicht aus, wenn man einen aggressiven Fahrstil hat. Ich fahre den AD08 und der RE11 ist auch nicht schlecht”
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport Maxx TT vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 21 Tests und 300 + 12.691 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–64
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 84 · 21 Tests Besitzer 74 · 12.691 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
66
Trocken
Pilot Sport 4 +2086Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 66 (geschätzt) 89 Online gefundene Bewertungen 65 81 SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
Pilot Sport 4: 60% × 88,5 + 40% × 81,1 = 86
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
66
Nass
Pilot Sport 4 +2187Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 67 (geschätzt) 92 Online gefundene Bewertungen 64 81 SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64 = 66
Pilot Sport 4: 60% × 91,5 + 40% × 80,5 = 87
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
61
Komfort
Pilot Sport 4 +1778Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 66 (geschätzt) 83 Online gefundene Bewertungen 53 71 SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 61
Pilot Sport 4: 60% × 83,2 + 40% × 71,3 = 78
Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
–
Geräusch
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests – 73 Online gefundene Bewertungen – 73 Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 72,8 = 73
-
58
Laufleistung
Pilot Sport 4 +1270Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 62 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 53 61 SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58
Pilot Sport 4: 60% × 76,3 + 40% × 61 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
61
Handling (Besitzer)
Pilot Sport 4 +1778Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen 61 78
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx TT | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 82 |
| Trocken | 66 | 86 |
| Nass | 66 | 87 |
| Komfort | 61 | 78 |
| Geräusch | – | 73 |
| Laufleistung | 58 | 70 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 78 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
SP Sport Maxx TT
82
/ 100
Pilot Sport 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SP Sport Maxx TT | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport Maxx TT
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und präzise Kurvenstabilität
- Steife Seitenwände, die für direkte Rückmeldung bei der Lenkung und ein sicheres Fahrgefühl sorgen
- Überdurchschnittliche Profillebensdauer und Laufleistung bei vielen Alltagsfahrern
Nachteile
- Hohe Abrollgeräusche und ein Brummen im Innenraum bei Geschwindigkeiten über 50 mph
- Harter, unkomfortabler Abrollkomfort, besonders bei den Runflat-Varianten
- Schwankender oder schlechter Grip bei Nässe, feuchter Straße oder kaltem Wetter
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Hervorragende Traktion auf nasser und trockener Straße mit herausragender Aquaplaning-Sicherheit
- Spürbare Verbesserung des Fahrkomforts und weniger Geräusche im Innenraum im Vergleich zu standardmäßigen Runflat-Reifen
- Progressiver und gut vorhersehbarer Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Profilverschleiß, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf heckgetriebenen Sportwagen
- Weichere Seitenwände können bei sehr anspruchsvollen Fahrern zu einem leicht schwammigen Gefühl im Grenzbereich und weniger Einlenkpräzision führen
- Die Leistung bricht bei kalten, eisigen oder verschneiten Winterverhältnissen deutlich ein
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Positiv
Dunlop SP Sport Maxx TT
Nutzer loben den Dunlop SP Sport Maxx TT im Allgemeinen für sein ruhiges Abrollverhalten, den ordentlichen Trocken- und Nassgrip sowie die solide Performance auf der Rennstrecke und im Winter im Vergleich zu serienmäßigen sportlichen Reifen. Einige Fahrer bemerken bei schwereren Fahrzeugen recht weiche Flanken bei aggressiven Slalomfahrten oder einen begrenzten Grip, bevor der Reifen auf Betriebstemperatur ist. Insgesamt halten die Fahrer ihn für einen fähigen, komfortablen Sommerreifen, der Leistung und Alltagstauglichkeit gut miteinander verbindet.
corvetteforum.com
“Wir haben diese Reifen auf meinem 18 Grand Sport und dem 17 Z51 Cabrio meiner Frau und fahren damit in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten für diese Autos wahrscheinlich ab Werk drauf sein. Lassen sich super fahren. Schleudert keine Steinchen auf die Autos hoch wie die Serienreifen. Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 10 Grad echt unheimlich. Wir haben beim Kauf und der Montage durch einen Händler gute Erfahrungen gemacht.”
Aus dem Englischen übersetzt
alfaowner.com
·2011-01-04
“In Hongkong reicht der sport maxx nicht aus, wenn man einen aggressiven Fahrstil hat. Ich fahre den AD08 und der RE11 ist auch nicht schlecht”
Aus dem Englischen übersetzt
acurazine.com
“Nach 3 Slalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Ich fahre die Vorderreifen mit 2,7 bar im kalten Zustand. Vielleicht versuche ich das nächste Mal einen höheren Luftdruck, um die Seitenneigung zu verringern und den Grip zu halten. Im Alltag ist das ein super, leiser Sommerreifen. Er schlägt sich auch im Nassen gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#leises Abrollverhalten#Rennstrecken- und Slalomhandling#Nass- und Trockengrip#Wintereigenschaften#Bedenken bezüglich der Flankensteifigkeit#Ersatz für Erstausrüstungsreifen
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4
Die Fahrerschaft hält die Michelin Pilot Sport 4-Reihe im Großen und Ganzen für ein erstklassiges Upgrade, das im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Run-Flat-Reifen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, ein präzises Handling und einen überlegenen Fahrkomfort bietet. Während sie für ihre Leistung gefeiert wird, sprechen Nutzer häufig über den hohen Preis, den schnelleren Reifenverschleiß und den spürbaren Einbruch der EV-Effizienz. Einige Fahrer bemerken außerdem ein erhöhtes Abrollgeräusch und eine nachlassende Traktion, wenn die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen.
r/CarTrackDays
·1 Upvote ·2020-07-03
“Die Pilot Sport 4 sind super Reifen für den doppelten Einsatzzweck. Man sollte den heißen Reifendruck unter 37-38 PSI halten. Alles darüber wird sehr schnell sehr schmierig. Auf den Autos, die ich damit gefahren bin (ein paar BMW M-Modelle, ein 911er, wenn ich mich recht erinnere), holt man seine besten Rundenzeiten meistens in den ersten 4-5 Runden eines Turns, je nach Temperaturen. Sobald sie überhitzen, muss man sie wie jeden Straßenreifen für eine Stunde abstellen, damit die Temperaturen wieder sinken (Nachteil von Stahlgürtelreifen). Ich würde auch die Hankook RS4 empfehlen, wenn du einen haltbareren Trackday-Reifen willst. Die fahre ich selbst. Sehr langlebig, aber bei Nässe nicht ganz so toll wie die PS4. Abrollgeräusche wären im Alltag auch ein Thema.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·2 Upvotes ·2026-07-28
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Aus dem Englischen übersetzt
camaro6.com
“Serienmäßige Notlaufflächenreifen sind hart, bin auf Anraten eines Freundes mit einer Gen 5 auf 555g2 in 285/30/20 & 305/30/20 auf mrrs für 1.200 Meilen gewechselt. Ich fand sie laut und mit weniger Grip und etwas rau, Reifenhändler hat sie als Inzahlungnahme zurückgenommen. Nach Recherchen zwischen ps4 und cont. extreme contact sports habe ich mich für continental entschieden und liebe sie. Ein Freund hat sich für den ps4 entschieden und sie sind ziemlich gleich bei Abrollkomfort, Grip und Lärm. Ist alles persönliche Vorliebe, aber ich würde continental oder ps4 nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nass- und Trockengrip#Ersatz-Upgrade für Run-Flat-Reifen#Profilverschleiß und Langlebigkeit#Leistung bei kaltem Wetter#Abrollgeräusch und Komfort#EV-Reichweite und Effizienz#Vergleich mit Continental-Reifen
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 5 | 62 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | 16″ – 20″ |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Dunlop SP Sport Maxx TT
82
/ 100
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 66 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 86 vs 66 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 61 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 61 bei Handling.
Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx TT
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
SP Sport Maxx TT oder Pilot Sport 4?
Welcher ist besser bei Nässe, SP Sport Maxx TT oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, SP Sport Maxx TT oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 86 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, SP Sport Maxx TT oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 78 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, SP Sport Maxx TT oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik