Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 23 Tests und 300 + 13.381 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4 liegt vorn, 79–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Besitzer 60 · 300 Bewertungen
“Ich habe den Maxx TT jetzt seit etwa 1000 km auf meinem Auto, inklusive zwei Slalom-Sessions. Ich bin sehr zufrieden mit dem Abrollkomfort und der Haftung auf trockener Straße. Er ist viel leiser als die Originalreifen. Ich hatte noch keine Gelegenheit, ihn auf nasser Straße zu fahren.”
Tests 83 · 23 Tests Besitzer 74 · 13.381 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Tja, meine Antwort ist keins von alledem. Sucht es euch aus, die sind meiner Meinung nach alle eine Lotterie. Ich habe mir heute einfach ein paar Michelin Primacy 4 für meinen geholt. Größe 215/55 R18”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 74 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 66
Primacy 4: 60% × 85,3 + 40% × 73,9 = 81
Keine Tests zu Trocken für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 76 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 64 = 66
Primacy 4: 60% × 84,9 + 40% × 76,2 = 81
Keine Tests zu Nass für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 74 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 61
Primacy 4: 60% × 76,5 + 40% × 74,2 = 76
Keine Tests zu Komfort für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 15 Tests | – | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 67 (geschätzt) |
Primacy 4: 60% × 73,6 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 71
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für Primacy 4. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests | ≈ 62 (geschätzt) | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 71 |
SP Sport Maxx TT: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58
Primacy 4: 60% × 81,7 + 40% × 70,6 = 77
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport Maxx TT. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 74 |
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx TT | Michelin Primacy 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 79 |
| Trocken | 66 | 81 |
| Nass | 66 | 81 |
| Komfort | 61 | 76 |
| Geräusch | – | 71 |
| Laufleistung | 58 | 77 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 74 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
SP Sport Maxx TT
Primacy 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | SP Sport Maxx TT | Primacy 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/14 2011 Auto Zeitung Max Performance Tyre Test | #4/6 2025 Wybór Kierowców Summer Tire Test R16 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nutzer loben den Dunlop SP Sport Maxx TT im Allgemeinen für sein ruhiges Abrollverhalten, den ordentlichen Trocken- und Nassgrip sowie die solide Performance auf der Rennstrecke und im Winter im Vergleich zu serienmäßigen sportlichen Reifen. Einige Fahrer bemerken bei schwereren Fahrzeugen recht weiche Flanken bei aggressiven Slalomfahrten oder einen begrenzten Grip, bevor der Reifen auf Betriebstemperatur ist. Insgesamt halten die Fahrer ihn für einen fähigen, komfortablen Sommerreifen, der Leistung und Alltagstauglichkeit gut miteinander verbindet.
“Wir haben diese Reifen auf meinem 18 Grand Sport und dem 17 Z51 Cabrio meiner Frau und fahren damit in Ohio. Sehr zufrieden mit diesen Reifen! Sollten für diese Autos wahrscheinlich ab Werk drauf sein. Lassen sich super fahren. Schleudert keine Steinchen auf die Autos hoch wie die Serienreifen. Grip bei kaltem Wetter ist sehr gut! Die serienmäßigen MPSS sind unter 10 Grad echt unheimlich. Wir haben beim Kauf und der Montage durch einen Händler gute Erfahrungen gemacht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“In Hongkong reicht der sport maxx nicht aus, wenn man einen aggressiven Fahrstil hat. Ich fahre den AD08 und der RE11 ist auch nicht schlecht”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nach 3 Slalom-Sessions kann ich sagen, dass die Flanke für dieses schwere Auto zu weich ist. Ich fahre die Vorderreifen mit 2,7 bar im kalten Zustand. Vielleicht versuche ich das nächste Mal einen höheren Luftdruck, um die Seitenneigung zu verringern und den Grip zu halten. Im Alltag ist das ein super, leiser Sommerreifen. Er schlägt sich auch im Nassen gut.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 19 Community-Beiträgen
Die Stimmung in der Community gegenüber dem Michelin Primacy 4 ist im Allgemeinen positiv; Fahrer loben häufig seine Laufruhe, seinen Komfort und die verlässliche Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit. Mehrere Besitzer berichten von einer beeindruckenden Langlebigkeit von über 50.000 bis 70.000 km, auch wenn einige Elektroauto- und SUV-Fahrer von beschleunigtem Verschleiß und empfindlichen Flanken in unwegsamem Gelände berichten. Er gilt gemeinhin als Premium-Touring-Reifen, der im Vergleich zur Konkurrenz hohe Preise verlangt.
“Ich habe früher schon Michelin-Reifen gefahren, aber in letzter Zeit habe ich Nankang-Reifen genutzt. Nach dem Test habe ich Michelin- und Nankang-Reifen verglichen. Es war eine ziemlich positive Überraschung, dass der Nankang AS1 beim Bremsweg fast auf Augenhöhe mit dem Michelin Primacy 4 war. Beide Reifen haben sich außergewöhnlich gut geschlagen, wobei der Primacy 4 nur minimal 3 Meter früher zum Stand kam als der AS1.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Schneller Verschleiß bei Michelin Primacy 4, 2017 Forester 2017er Forester in Mexiko-Stadt, wo es jede Menge Schlaglöcher und Bremsschwellen und SEHR viel Regen gibt. Ich habe mir vor drei Jahren bei einem Großhändler einen Satz Michelin Primacy 4+ Reifen geholt und die haben jetzt etwa 30.000 km – 16.000 Meilen drauf. Das Profil ist auf etwa 3,5/32 Zoll runter (in der Mitte, an den Seiten etwas weniger). Die originalen Geolandars haben unter denselben Bedingungen weitaus länger gehalten. Ich werde ein bisschen unruhig wegen der Profiltiefe. Bin mal gespannt, ob sonst noch jemand so einen schnellen Verschleiß bemerkt hat.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Tja, meine Antwort ist keins von alledem. Sucht es euch aus, die sind meiner Meinung nach alle eine Lotterie. Ich habe mir heute einfach ein paar Michelin Primacy 4 für meinen geholt. Größe 215/55 R18”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 44 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Michelin Primacy 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 5 | 57 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | 15″ – 20″ |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Michelin Primacy 4
Sieger: Michelin Primacy 4 — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 4 erreicht 77 vs 58 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 4 erreicht 81 vs 66 bei Trocken.
Michelin Primacy 4 erreicht 81 vs 66 bei Nass.
Michelin Primacy 4 erreicht 76 vs 61 bei Komfort.
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Michelin Primacy 4, 81 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy 4, 81 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy 4, 76 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy 4, 77 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
