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Dunlop SportSmart TT vs Pirelli Diablo Rosso IV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 1 Tests und 8 + 182 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Diablo Rosso IV liegt vorn, 77–60

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Dunlop SportSmart TT
Reifen ADunlop

SportSmart TT

Sommerreifen

± 7Vorläufig

Tests 52 · 1 Test Fahrer 62 · 8 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 4 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling trocken)

Pirelli Diablo Rosso IV
Reifen BPirelli

Diablo Rosso IV

Sommerreifen

± 7

Tests 75 · 1 Test Fahrer 81 · 182 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 12 im 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test (handling nass)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 76

    Trocken

    SportSmart TT +1
    75
    Warum dieser Score
    QuelleSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests7668
    Online gefundene Bewertungen7786
    Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–099%97%

    SportSmart TT: 60% × 75,8 + 40% × 77,2 = 76

    Diablo Rosso IV: 60% × 67,8 + 40% × 86,3 = 75

  2. 34

    Nass

    Diablo Rosso IV +48
    82
    Warum dieser Score
    QuelleSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests2981
    Online gefundene Bewertungen4283
    Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–187%97%

    SportSmart TT: 60% × 29,2 + 40% × 42,4 = 34

    Diablo Rosso IV: 60% × 81,4 + 40% × 82,5 = 82

  3. 66

    Komfort

    Diablo Rosso IV +10
    76
    Warum dieser Score
    QuelleSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6480

    SportSmart TT: 40% × 67,8 (geschätzt) + 60% × 64,4 = 66

    Diablo Rosso IV: 40% × 70,9 (geschätzt) + 60% × 80,1 = 76

    Keine Tests zu Komfort für SportSmart TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 64

    Laufleistung

    Diablo Rosso IV +6
    70
    Warum dieser Score
    QuelleSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6371

    SportSmart TT: 60% × 65,2 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 64

    Diablo Rosso IV: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,4 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für SportSmart TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Diablo Rosso IV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 78

    Handling (Fahrer)

    Diablo Rosso IV +8
    86
    Warum dieser Score
    QuelleSportSmart TTDiablo Rosso IV
    Online gefundene Bewertungen7886
Scores im Überblick
KategorieDunlop SportSmart TTPirelli Diablo Rosso IV
Relative Score 60 77
Trocken 76 75
Nass 34 82
Komfort 66 76
Laufleistung 64 70
Handling (Fahrer) 78 86

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

SportSmart TT

± 7

Diablo Rosso IV

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Dunlop SportSmart TT 0-mal vorn, Pirelli Diablo Rosso IV 1-mal.

DisziplinKategorieSportSmart TTDiablo Rosso IVΔDirektvergleich
Handling trocken Trocken 99% 97% +1,2 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test · 190/55 R17
Handling nass Nass 87% 97% −10,0 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test · 190/55 R17
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #10/12 #5/12 – 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Sport and Hypersport Motorcycle Tyre Test · 190/55 R17

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SportSmart TT

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn, auch beim Kurvenfahren und Beschleunigen
  • Kurze Aufwärmzeit, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke
  • Hohe Stabilität und sehr gute Rückmeldung in der Lenkung

Nachteile

  • Schwache Leistung und wenig Grip bei Nässe
  • Wärmt langsamer auf und kann bei kühlem Wetter rutschen
  • Steifere Karkasse mindert den Komfort und macht den Reifen empfindlicher für Unebenheiten
Alle Fahrer-Themen im SportSmart TT-Test

Reifen B Diablo Rosso IV

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip auf trockener und nasser Straße, der viel Vertrauen gibt
  • Schnelle Aufwärmphase und gut vorhersehbares Verhalten bei extremer Schräglage
  • Präzisere Lenkung und besseres Einlenken als bei Vorgängern wie dem Diablo Rosso III

Nachteile

  • Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern und Vorgängermodellen
  • Spürbar nachlassender Grip und stärker durchdrehendes Hinterrad, je weiter der Reifen abgefahren ist
  • Gegen Ende der Lebensdauer ist für optimale Leistung die volle Betriebstemperatur nötig
Alle Fahrer-Themen im Diablo Rosso IV-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SportSmart TT B · Pirelli Diablo Rosso IV
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypMotorradMotorrad

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SportSmart TT

Pirelli Diablo Rosso IV

Sieger: Pirelli Diablo Rosso IV — besser bei Nass, Komfort und Handling. Wo der Dunlop SportSmart TT vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Dunlop SportSmart TT stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 82 vs 34 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 76 vs 66 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 86 vs 78 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli Diablo Rosso IV erreicht 70 vs 64 bei Laufleistung.

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SportSmart TT oder Diablo Rosso IV?

Welcher ist besser bei Nässe, SportSmart TT oder Diablo Rosso IV?

Pirelli Diablo Rosso IV, 82 zu 34 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, SportSmart TT oder Diablo Rosso IV?

Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, SportSmart TT oder Diablo Rosso IV?

Pirelli Diablo Rosso IV, 76 zu 66 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, SportSmart TT oder Diablo Rosso IV?

Pirelli Diablo Rosso IV, 70 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik