Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 3 Tests und 910 + 3.492 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Azenis FK510 liegt vorn, 70–61
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Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 910 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”
Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.492 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / 3 Tests | 73 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 61 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 93% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 100% | 100% |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,2 = 73
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / 3 Tests | 88 | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 55 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 93% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 97% | 94% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 99% |
Azenis FK510: 60% × 88,4 + 40% × 78 = 84
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 62 (geschätzt) | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 36 |
Azenis FK510: 60% × 62,4 (geschätzt) + 40% × 44,9 = 55
P Zero: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,4 = 50
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 40 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 46 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 78% | 67% |
Azenis FK510: 40% × 40,1 + 60% × 66,9 = 56
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 66 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 53 |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 97% |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,6 = 66
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 52,9 = 58
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 1 Tests | 73 | 65 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 29 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 73% | 66% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,7 = 51
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 56 |
| Quelle | Azenis FK510 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / 1 Tests | 50 | 59 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 79% | 73% |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 61 |
| Trocken | 73 | 72 |
| Nass | 84 | 71 |
| Schnee | 55 | 50 |
| Komfort | 56 | 56 |
| Geräusch | 66 | 58 |
| Laufleistung | 66 | 51 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 56 |
| Effizienz | 50 | 59 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Azenis FK510
P Zero
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 8 Tests mit beiden Reifen lag Falken Azenis FK510 4-mal vorn, Pirelli P Zero 4-mal.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | P Zero | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 93% | 96% | −2,6 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 100% | −0,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 93% | +3,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 94% | +3,2 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 97% | 99% | −1,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 78% | 67% | +11,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 97% | +2,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 73% | 66% | +6,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 79% | 73% | +6,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 84% | 66% | +18,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #9/20 | #17/20 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 74% | 53% | +21,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #15/49 | #25/49 | – | 4–4 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Falken Azenis FK510 häufig als erschwingliche, günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen sind allerdings wegen des schnellen Verschleißes gemischt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16.000 bis 24.000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Rennstrecken- und Autocross-Einsätzen. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechen, beim Abrollgeräusch und bei der Gesamtleistung gegenüber Spitzenreifen der Max-Performance-Klasse.
“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 auf meinen 20" Detroits, die ich seit mehreren Jahren fahre. Sie waren damals nicht teuer und nicht spürbar anders als die Pirelli davor – ich würde sie wieder kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“ST fühlt sich mit neuen Falken schwammig an. Ich habe mir kürzlich einen Satz Falken Azenis FK510 in 245/40/18 für meine Serienfelgen gekauft. Seitdem fühlt sich das Auto an, als würde es ständig auf nasser Straße fahren. Selbst nachdem die Reifen warm sind, fühlt sich das Auto schwammig an, und als wolle das Heck dem Vorderwagen nicht folgen. Irgendwelche Tipps? Oder habe ich beim Reifen eine schlechte Wahl getroffen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von alohasurftoad: G-Max RS, Falken FK510 oder Firestone, alle gut. +1 für den Falken FK510, etwa 500 Meilen drauf, sehr leise und komfortabel. Außergewöhnliche Trocken-/Nasstraktion.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.
“Die einzigen Reifen auf deiner Liste, die ich probiert habe, sind Michelin Pilot Sport PS2 und Pirelli P-Zero. Beide bieten hervorragende Traktion. Ich fand, dass die Pirelli etwas schneller verschleißen als die Michelin und gegen Ende ihrer Lebensdauer auch laut werden. Das ist bei den Michelin nicht so. Die einzigen „billigen“ Reifen, die ich auf dem 996 probiert habe, sind Sumitomo. Das mache ich nie wieder. Mir gefällt wirklich, wie das Auto mit dem PS2 fährt, und ich werde ihn weiter kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin seit dem GP4K Conti gefahren und auf Pirelli gewechselt, als ich vor 3 Jahren mein neues Bike bekam. Der P-Zero Race war, denke ich, okay, aber der P-Zero Race RS TLR war der schlechteste. Ein Albtraum beim Aufziehen und er war auch ziemlich schnell abgefahren. Der hintere hatte nach 300 km einen Platten und ließ sich nicht abdichten. Jetzt bin ich zurück beim GP5k STR, ohne Probleme und ohne Montageärger. Ich werde wohl noch eine Weile dabei bleiben”
Aus dem Englischen übersetzt
“So viele Leute scheinen den P Zero zu hassen, aber ich bin so gut mit ihnen klargekommen, aber ja, sie können knochenhart werden, wenn sie kalt sind, aber sobald etwas Wärme drin ist, besonders bei Nässe, haben sie für mich so viel Grip. Mir ist allerdings aufgefallen, dass es unter 4–5 °C schwierig wird, die Wärme im Reifen zu halten, aber wenn man den Reifen richtig fordert, sind sie brillant. Ich bin sie den ganzen Winter an meinem 300 PS starken Fronttriebler gefahren und kann mich nicht beschweren, ich verstehe nicht, warum sie keiner mag🤷♂️”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 277 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 194 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | A in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen | C in 33 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 66–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 77 | 77 |
Falken Azenis FK510
Pirelli P Zero
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Laufleistung, Handling und Nass. Wählen Sie den Pirelli P Zero, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Falken Azenis FK510 erreicht 66 vs 51 bei Laufleistung.
Falken Azenis FK510 erreicht 71 vs 56 bei Handling.
Falken Azenis FK510 erreicht 84 vs 71 bei Nass.
Pirelli P Zero erreicht 59 vs 50 bei Effizienz.
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Falken Azenis FK510, 84 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 72 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken Azenis FK510, 55 zu 50 bei unserem Wert für schnee.
Falken Azenis FK510, 66 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 56 zu 56 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken Azenis FK510, 66 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Pirelli P Zero, 59 zu 50 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
