Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 1 Tests und 912 + 42 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Azenis FK510 liegt vorn, 70–62
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Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 912 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Fallen FK510 und wohne dort, wo es 300 Tage im Jahr regnet, sie machen sich großartig, und ich bin sicher, der 520 ist noch besser.”
Tests – · 1 Test Fahrer 56 · 42 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 28 / – Tests | 73 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 67 |
Azenis FK510: 60% × 72,8 + 40% × 74,3 = 73
HTR Z III: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 67,1 = 67
Keine Tests zu Trocken für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 29 / – Tests | 88 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 60 |
Azenis FK510: 60% × 88,5 + 40% × 78 = 84
HTR Z III: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Nass für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 53 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 45 | 14 |
Azenis FK510: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 45,1 = 56
HTR Z III: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 14 = 37
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 40 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 64 |
Azenis FK510: 40% × 40 + 60% × 66,9 = 56
HTR Z III: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 64,3 = 66
Keine Tests zu Komfort für HTR Z III. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / – Tests | 66 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 62 |
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 66,7 = 66
HTR Z III: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 62,1 = 65
Keine Tests zu Geräusch für HTR Z III. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / 1 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 59 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 54% | 62% |
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,2 = 66
HTR Z III: 60% × 70,2 + 40% × 59,1 = 66
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 65 |
| Quelle | Azenis FK510 | HTR Z III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 19 / – Tests | 50 | – |
| Kategorie | Falken Azenis FK510 | Sumitomo HTR Z III |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 62 |
| Trocken | 73 | 67 |
| Nass | 84 | 63 |
| Schnee | 56 | 37 |
| Komfort | 56 | 66 |
| Geräusch | 66 | 65 |
| Laufleistung | 66 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 65 |
| Effizienz | 50 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Azenis FK510
HTR Z III
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Falken Azenis FK510 1-mal vorn, Sumitomo HTR Z III 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK510 | HTR Z III | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 54% | 62% | −7,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/22 | #17/22 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht den FK510 als preiswerten Ultra-High-Performance-Sommerreifen mit starkem Grip bei Nässe, ordentlichem Grip auf trockener Straße und einem Komfort, der oft als gut beschrieben wird. Er wird meist als günstigere Alternative zum Michelin PS4S, zum Continental ExtremeContact Sport und zu ähnlichen Reifen angeboten. Häufige Kritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft 16 000–24 000 km, weniger bei schweren oder starken Autos oder bei Einsatz auf der Rennstrecke), bei manchen Fahrern das Abrollgeräusch und in einigen Tests ein schwächeres Verhältnis von Bremsverhalten und Handling.
“Upgrade von Falken Azenis FK510, suche Empfehlungen. Hallo zusammen, ich fahre einen V6 1LE Camaro und habe viele offene Trainingssessions auf einer kleinen Strecke gemacht (the driveway in Austin, TX). Lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe vor zwei Monaten brandneue Azenis FK510 gekauft, nur etwa 4k Meilen auf der Straße, und nach etwa 3 Stunden auf der Strecke sind sie so gut wie fertig... meist wegen Anfängerfehlern, etwa dass ich beim Einlenken überzogen und die vorderen Schultern zerstört habe, und dass die Hinterreifen viel zu stark aufgepumpt waren, sodass die Schultern in Ordnung sind, die Mitte aber bis auf die Verschleißindikatoren runter ist. Selbst unter idealen Bedingungen und bei bewusst langsamerer, sanfterer Fahrweise sehe ich nicht, dass die viel länger als 4–5 Stunden auf der Strecke halten. Ich bin nur überrascht, dass diese Reifen bei harter Fahrweise sehr, sehr schnell verschleißen und ziemlich schnell überhitzen. Sie sind tolle Alltagsreifen, aber ich suche mehr Performance für die Strecke. Im Moment schwanke ich zwischen Pilot Sport 4S, Bridgestone RE-71R und Firehawk Indy 500. Das ist eher eine philosophische Frage, ich schaue mir Reifen mit ganz unterschiedlichem Treadwear an, und mich interessiert, wie ihr entscheidet, welchen Treadwear ihr fahrt und wie ihr zwischen Verschleiß, Preis und Grip abwägt. Ich tendiere gerade zum RE-71R, ich denke, wenn ich meine Reifen sowieso in ein paar Monaten durchbringe, kann ich es auch mit klebrigen Reifen tun, da meine Falken ohnehin nicht lange gehalten haben... Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Lustig, ich hatte gerade dieses Gespräch in r/ecoboostmustang. Ich war in genau diesem Boot, als ich mit Autocross angefangen habe. Ich bin für 2020 auf 200 TW gewechselt, bin aber weiter mit den täglichen Sommerreifen zu HPDE gefahren. Indy 500 - Frühling 2019 bis Winter 2020 - Die halten für das Geld UNGLAUBLICH viel Misshandlung aus. 30+ Autocrosses, 2 HPDEs, 18.000 Meilen. G-Max RS - Herbst 2020 bis Sommer 2021 - Einziger Haken: Sie sind laufrichtungsgebunden, man sollte sie also eigentlich nicht tauschen. 10 HPDEs, 15.000 Meilen. Falken FK510 - Frühling 2020 bis Sommer 2020 - ABSOLUTES NEIN von mir. Ich habe einen Satz in 10.000 Meilen zwischen Alltag und 6 HPDEs bis auf die Karkasse heruntergefahren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe seit ein paar Monaten einen Satz Falken Azenis FK510 auf meinem Auto, und gerade letztes Wochenende habe ich einen Ausflug über kurvige Straßen hoch nach Prescott gemacht und das Auto den Berg hinauf so hart gefahren, wie ich konnte. Ich war etwas nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren war, habe aber den Bewertungen von Tire Rack vertraut und in jeder Kurve ans Limit gegangen. Es war eine angenehme Überraschung, dass die Reifen genauso gut hafteten wie die viel teureren Michelin, die sie ersetzt hatten, und ich habe sogar mit 0,95 g eine persönliche Bestmarke in einer der fieseren Kurven erreicht. Während der gesamten Fahrt hatte ich kein einziges Mal das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt haften oder dass ich die Kontrolle verlieren würde, weil sie ausbrechen. Das Abrollgeräusch ist so gut wie nicht vorhanden, und sie laufen auf jedem Belag, den ich bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit so ist wie bei meinem vorherigen Satz Michelin, kaufe ich auf jeden Fall wieder einen Satz, wenn dieser fertig ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Falken Azenis FK510 | B · Sumitomo HTR Z III |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 93 | 1 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 300 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Falken Azenis FK510
Sumitomo HTR Z III
Sieger: Falken Azenis FK510 — besser bei Nass, Schnee und Handling. Wählen Sie den Sumitomo HTR Z III, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Falken Azenis FK510 erreicht 84 vs 63 bei Nass.
Falken Azenis FK510 erreicht 56 vs 37 bei Schnee.
Sumitomo HTR Z III erreicht 66 vs 56 bei Komfort.
Falken Azenis FK510 erreicht 72 vs 65 bei Handling.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Falken Azenis FK510, 84 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Falken Azenis FK510, 73 zu 67 bei unserem Wert für trocken.
Falken Azenis FK510, 56 zu 37 bei unserem Wert für schnee.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 65 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Sumitomo HTR Z III, 66 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 66 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
