Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 17 + 21 Tests und 589 + 12.714 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 führt, 81–78 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 82 · 17 Tests Fahrer 72 · 589 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2025 Autobild SUV Off-Road Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Habe neue Reifen aufziehen lassen und bin gespannt, den Falken FK520 zu testen. 225/40 & 255/35/18. Keine Ahnung warum, aber neue Reifen zu testen ist aufregend und macht Spaß. Bisher gefällt mir die Optik der Reifen richtig gut ... Mehr lesen”
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.714 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 20 Tests | 86 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 84 |
Azenis FK520: 60% × 85,7 + 40% × 73,7 = 81
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 20 Tests | 84 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 84 |
Azenis FK520: 60% × 84,2 + 40% × 75,3 = 81
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,4 = 89
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 6 Tests | 80 | 82 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 72 |
Azenis FK520: 40% × 79,8 + 60% × 68,8 = 73
Pilot Sport 4: 40% × 81,6 + 60% × 71,7 = 76
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 13 Tests | 74 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Azenis FK520: 60% × 74,4 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 71
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Azenis FK520 oder Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 3 Tests | 81 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 60 |
Azenis FK520: 60% × 80,6 + 40% × 67,4 = 75
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 81 |
| Quelle | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / 14 Tests | 70 | 76 |
| Kategorie | Falken Azenis FK520 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 81 |
| Trocken | 81 | 87 |
| Nass | 81 | 89 |
| Komfort | 73 | 76 |
| Geräusch | 71 | 70 |
| Laufleistung | 75 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 81 |
| Effizienz | 70 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Azenis FK520
Pilot Sport 4
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 93% #20/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 97% #20/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 53% #18/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 83% #7/7 · 2026 Sport Auto Summer Tyre Test | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 91% #10/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #4/7 · 2026 Sport Auto Summer Tyre Test | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #17/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 70% #4/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 84% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Wet Lateral Stability | Nass | 70% #10/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 91% #13/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 80% #3/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 82% #5/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 96% #5/16 · 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 87% #7/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 75% #5/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #4/20 2026 Autobild Summer Tyre Test | #16/20 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 86% #10/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 59% #20/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen als verlässlichen, günstigen Reifen mit gutem Komfort, leisem Lauf und brauchbarem Verhalten bei Nässe und Trockenheit. Er wird als preiswerte Alternative zu Spitzenmarken gelobt, doch einige Fahrer merken an, dass er sich eher wie ein Tourenreifen als wie ein scharfer Ultra-High-Performance-Reifen verhält und an stärker motorisierten, getunten Fahrzeugen mit der Traktion Mühe haben kann.
“Reifenwahl – Kraftstoffverbrauch. Ich suche Reifen für eines unserer Autos hier zu Hause (Nissan Qashqai), das 225/45 R19 fährt. Und ich hatte die Falken Azenis FK520 oder die Hankook Ventus S1 Evo3 K127 im Blick, beide Sommerreifen. Obwohl Hankook als „Premium“ gilt, sind die Falken teurer, haben aber auch einen Felgenschutz (den diese Hankook nicht haben). Inzwischen habe ich aber die Pirelli Powergy gefunden, ebenfalls Sommerreifen, mit dem Unterschied, dass sie bei der Kraftstoffeffizienz Klasse B haben, statt Klasse C wie Falken und Hankook. Sie kosten 30 € mehr als die Hankook und 11 € mehr als die Falken. Meine Frage ist, ob die bessere Kraftstoffeffizienzklasse in der Praxis einen echten, praktischen Nutzen bringt, der es rechtfertigt, mehr für die Reifen zu zahlen, wenn ich danach vielleicht spürbar Sprit spare? Oder sind diese Klassen in der Praxis irrelevant, und man nimmt besser die anderen beiden, günstigeren mit Klasse C? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die vorne auf meinem T6 Ocean 150 und kann nichts bemängeln. Als Sommerreifen ist nichts Besonderes oder Beunruhigendes an ihnen, und sie haben einen vernünftigen Preis.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Deine Preise für Hankook scheinen völlig daneben. Hier ein Vergleich der EU-Preise für 245/40/19 – Falken FK520 und Hankook Evo K137 (der neueste und sehr gut im Vergleich zu Conti, GY und Michelin) liegen bei etwa 140 €. GY F1AS6 kostet 170 € pro Stück. Ich habe mich für den neuesten HK Evo K137 entschieden und könnte nicht glücklicher sein – er hält bei schneller Fahrweise sehr gut mit, ist leise und spricht hervorragend an. Der Falken FK520 ist bei Nässe bissig. Goodyear sind Rentnerreifen, sterbenslangweilig.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 14 Community-Beiträgen
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von weston.__: Ich werde den Weg ohne Runflat gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Fahrkomfort ohne Runflat eine massive Verbesserung ist, und das ist der Grund, warum ich wechsle, sobald es so weit ist. Ich bin vom Bridgestone S001 RFT auf „Go-Flats“ umgestiegen und fand die Geschmeidigkeit einen offensichtlichen Unterschied. Seit ich den Druck auf die Mitte zwischen den Drücken für niedrige und hohe Beladung laut Schild eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzstillstandverursachenden Schläge durch die Federung, zu denen der Bridgestone neigte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken Azenis FK520 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 131 | 62 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 95 % der Größen | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 67 % der Größen | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 9 - 10/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 47 | 47 |
Falken Azenis FK520
Michelin Pilot Sport 4
Knapper Vorsprung: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Falken Azenis FK520, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 81 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 74 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 81 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 70 bei Effizienz.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 81 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 81 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 73 bei unserem Wert für komfort.
Falken Azenis FK520, 75 zu 71 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 70 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
