Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 31 Tests und 211 + 1.942 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 90–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 62 · 211 Bewertungen
“Zitat von D2-AUTOSPORT: Der Falken FK452 ist der bessere Reifen von den beiden. Den fahre ich auf meiner Vette, bisher etwa 16k Meilen, bin damit quer durchs Land gefahren, ohne Probleme, und es ist noch reichlich Profil übrig.”
Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.942 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“ich bin beim 4. Satz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und werde nie zu anderen Marken oder Modellen zurückgehen. ich fahre sie auf meinem E220d Kombi und bin beruflich Uber-Fahrer und fahre etwa 7000 Meilen im Monat.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 91 |
FK452: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,1 = 65
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,2 = 94
Keine Tests zu Trocken für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 31 Tests | ≈ 68 (geschätzt) | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 92 |
FK452: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 65,2 = 67
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93 + 40% × 91,5 = 92
Keine Tests zu Nass für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 76 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 81 |
FK452: 40% × 67 (geschätzt) + 60% × 60,3 = 63
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,2 = 79
Keine Tests zu Komfort für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests | – | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 91,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 82
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests | ≈ 63 (geschätzt) | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 70 |
FK452: 60% × 62,7 (geschätzt) + 40% × 55,7 = 60
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Keine Tests zu Laufleistung für FK452. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 90 |
| Quelle | FK452 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests | – | 71 |
| Kategorie | Falken FK452 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 90 |
| Trocken | 65 | 94 |
| Nass | 67 | 92 |
| Komfort | 63 | 79 |
| Geräusch | – | 82 |
| Laufleistung | 60 | 86 |
| Handling (Fahrer) | 63 | 90 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
FK452
Eagle F1 Asymmetric 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum Falken FK452 ist im Allgemeinen günstig: Viele Fahrer loben die Mischung aus solidem Grip auf nasser und trockener Straße, niedrigem Abrollgeräusch und erschwinglichem Preis. Er gilt als zuverlässiger Performance-Reifen für den Alltag, der sich auch gut auf schmale Felgen ziehen lässt. Als deutliche Nachteile nennen Fahrer jedoch schnellen Verschleiß auf Sportwagen, die Neigung zu Standplatten bei längerem Stehen sowie nachlassenden Grip und mehr Abrollgeräusch bei geringer Profiltiefe.
“Sommerreifen. Fahre ich derzeit. Nicht so gut wie die A046 Advan, weil sie etwas mehr nachgeben. Ein Kumpel, der einen VIP-Shop hat, fährt diese Reifen auf seinen Autos, weil man sie leicht strecken kann (d. h. weichere Flanken). Trotzdem sind es tolle Alltagsreifen mit gutem Grip für das, wofür sie gebaut sind.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von sdg1871: Hankook sind bei Tire Rack meist günstiger als beim Reifenhändler. Viele Mitglieder haben die Falken und mögen sie. Ich gehe schon lange zu meinem Reifenmann, und er gibt mir immer 10,00 $ weniger pro Reifen als der niedrigste Preis, den ich im Netz finden kann, auch Tirerack. In diesen 10,00 $ weniger sind auch Road-Force-Wuchten und eine Achsvermessung enthalten. Er macht mir ein gutes Angebot, das ist sicher. Ich melde mich auf jeden Fall mit meinen Eindrücken, sobald ich sie drauf habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mir ist klar, dass es schon ein paar Threads zu dieser Frage gibt, aber ich kaufe gerade einen neuen Satz Gram Lights 57F – 18 x 8.5 von therpmstore . com und könnte Hilfe bei der Suche nach den richtigen Reifen gebrauchen. Ich will einen breiteren Reifen nehmen und mit 245/40/18 fahren. Bestimmt wird mir jemand etwas anderes empfehlen, aber ich habe meine Auswahl auf den Toyo Proxes T1R und den Falken FK452 eingegrenzt. Mit rund 40 $ Versand nach NJ stammen die besten Preise, die ich gefunden habe, von EdgeRacing . com. Toyo Proxes T1R – 157 $, Falken FK452 – 135 $. Es scheint, als mögen genauso viele Leute die Toyo wie die Falken, also überlege ich, die 88 $ zu sparen und die Falken zu nehmen, aber ich würde mich über ein paar weitere Meinungen freuen. Und wenn jemand einen besseren Preis für mich findet, wäre das auch toll. Danke im Voraus.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 47 Community-Beiträgen
Der Eagle F1 Asymmetric 6 gilt weithin als erstklassiger UHP-Sommerreifen mit viel Grip auf trockener Straße, guten Nässeeigenschaften und Felgenschutz. Er wird oft als gleichwertige oder preisgünstigere Alternative zum Michelin PS5 empfohlen. Kritikpunkte sind ein hartes Abrollen und wenig Komfort im nicht sportlichen Alltag, ein sehr schlechtes schwedisches Testergebnis beim Bremsen bei Kälte, Bedenken zu Verschleiß und Einsatz auf der Rennstrecke sowie vereinzelte Fragen zu Vibrationen und zur EV-Eignung.
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mögliches Problem mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Ich habe kürzlich einen kompletten Satz Goodyear Eagle F1 A6 auf meinen Golf GTI gezogen, und seitdem spüre ich bei etwa 70 mph eine richtig schlimme Vibration im Sitz. Zuerst dachte ich an die Wuchtung, also habe ich das Auto zurück in die Werkstatt gebracht und sie prüfen lassen, der Mann sagte, alles sei in Ordnung, bin wieder gefahren und dasselbe Problem. Dann bin ich zu einer anderen Werkstatt gefahren, um es noch mal zu prüfen, der Mann sagte, sie seien 0,5 g unwuchtig, keine Beulen, aber das Problem ist immer noch da. Ich werde langsam ziemlich sauer auf die Reifen. Meine einzige Option ist jetzt ein Garantieantrag, aber zuerst muss ich einen neuen Satz kaufen, und ich bekomme mein Geld nur zurück, wenn die Originalreifen defekt sind. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen? Vielleicht sind sie einfach super harte Reifen, aber sie sind so unbequem. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 29 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Falken FK452 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 130 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 93 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 36 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–73 dB |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 300 AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Falken FK452
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Trocken, Handling und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 65 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 63 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 60 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 92 vs 67 bei Nass.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
