Tests 78 · 3 Tests Fahrer 64 · 9 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 4 Tests und 9 + 61 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Vorti+ führt, 74–71 Knapper Vorsprung
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Tests 78 · 3 Tests Fahrer 64 · 9 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test (bremsen trocken)
Tests 76 · 4 Tests Fahrer 74 · 61 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 AutoBild Sports Cars UHP Summer Tyre Test (handling nass)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 4 Tests | 82 | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 77 |
FK510 SUV: 60% × 82,1 + 40% × 65,2 = 75
Ultrac Vorti+: 60% × 75,2 + 40% × 77,4 = 76
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 4 Tests | 81 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 77 |
FK510 SUV: 60% × 80,7 + 40% × 71,7 = 77
Ultrac Vorti+: 60% × 80 + 40% × 77,1 = 79
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 66 |
FK510 SUV: 40% × 61,2 + 60% × 60,4 = 61
Ultrac Vorti+: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 66,2 = 67
Keine Tests zu Komfort für Ultrac Vorti+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 74 | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
FK510 SUV: 60% × 73,9 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 71
Ultrac Vorti+: 60% × 67,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für FK510 SUV oder Ultrac Vorti+. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 68 |
FK510 SUV: 60% × 62,6 (geschätzt) + 40% × 55,4 = 60
Ultrac Vorti+: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 68,4 = 68
Keine Tests zu Laufleistung für FK510 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Ultrac Vorti+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 79 |
| Quelle | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 44 | 35 |
| Kategorie | Falken FK510 SUV | Vredestein Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 74 |
| Trocken | 75 | 76 |
| Nass | 77 | 79 |
| Komfort | 61 | 67 |
| Geräusch | 71 | 67 |
| Laufleistung | 60 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 79 |
| Effizienz | 44 | 35 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
FK510 SUV
Ultrac Vorti+
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | FK510 SUV | Ultrac Vorti+ | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 94% #8/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #8/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 91% #4/8 · 2021 Camper Van / SUV Tyre Test | 97% #5/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% #6/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 96% #2/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 92% #8/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | 95% #8/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 95% #9/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #6/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 76% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 81% #10/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 74% #7/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 69% #3/11 · 2022 AutoBild Sports Cars UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Offroad | 92% #9/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 75% #8/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schotter | Offroad | 100% #2/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 97% #10/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Kies | Offroad | 95% #3/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 87% #11/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 74% #10/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #2/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Sand | Offroad | 100% #1/10 · 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | 84% #6/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/10 2022 AutoBild SUV 4x4 Summer Tyre Test | #9/11 2024 Summer SUV Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
| Merkmal | A · Falken FK510 SUV | B · Vredestein Ultrac Vorti+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 48 | 65 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 18″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 93 % der Größen | D in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–72 dB | 70–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 19 | 19 |
Falken FK510 SUV
Vredestein Ultrac Vorti+
Knapper Vorsprung: Vredestein Ultrac Vorti+ — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Falken FK510 SUV, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Vredestein Ultrac Vorti+ erreicht 79 vs 67 bei Handling.
Falken FK510 SUV erreicht 44 vs 35 bei Effizienz.
Vredestein Ultrac Vorti+ erreicht 68 vs 60 bei Laufleistung.
Vredestein Ultrac Vorti+ erreicht 67 vs 61 bei Komfort.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 79 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Falken FK510 SUV, 71 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Vredestein Ultrac Vorti+, 67 zu 61 bei unserem Wert für komfort.
Vredestein Ultrac Vorti+, 68 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Falken FK510 SUV, 44 zu 35 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik