Tests 74 · 1 Test Fahrer 74 · 564 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test (geräusch)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV vs Nexen N Fera Sport SU2 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 20 Tests und 564 + 18 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV führt, 73–70 Knapper Vorsprung
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Tests 78 · 20 Tests Fahrer 55 · 18 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (geräusch)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
75
Trocken
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +372Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 18 Tests 74 81 Online gefundene Bewertungen 76 59 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74,5 + 40% × 76,2 = 75
N Fera Sport SU2: 60% × 80,6 + 40% × 58,6 = 72
-
74
Nass
N Fera Sport SU2 +276Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 19 Tests 74 84 Online gefundene Bewertungen 75 64 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 74 + 40% × 74,8 = 74
N Fera Sport SU2: 60% × 83,7 + 40% × 64,2 = 76
-
70
Komfort
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +565Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 69 (geschätzt) 87 Online gefundene Bewertungen 70 50 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 70 = 70
N Fera Sport SU2: 40% × 86,9 + 60% × 49,9 = 65
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
72
Geräusch
N Fera Sport SU2 +1183Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 14 Tests 76 93 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 75,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 72
N Fera Sport SU2: 60% × 93,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 83
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
70
Laufleistung
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1654Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 68 (geschätzt) 63 Online gefundene Bewertungen 72 41 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 71,9 = 70
N Fera Sport SU2: 60% × 62,9 + 40% × 41 = 54
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
75
Handling (Fahrer)
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1461Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Online gefundene Bewertungen 75 61 -
62
Effizienz
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV +1547Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 3 SUV N Fera Sport SU2 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 13 Tests 62 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Nexen N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 70 |
| Trocken | 75 | 72 |
| Nass | 74 | 76 |
| Komfort | 70 | 65 |
| Geräusch | 72 | 83 |
| Laufleistung | 70 | 54 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 61 |
| Effizienz | 62 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
73
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
70
/ 100
N Fera Sport SU2
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | N Fera Sport SU2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% #3/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 97% #3/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #16/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% #7/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #6/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #3/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 93% #3/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 98% #4/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 98% #14/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 97% #4/7 · 2026 AutoView Sport Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 81% #8/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 83% #10/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 65% #8/10 · 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test | 96% #2/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/9 2020 Auto Bild Allrad SUV Summer Tire Test R18 | #10/10 2026 ACE Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und vertrauenerweckendes Fahrverhalten sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn
- Spürbar leiseres Abrollgeräusch und ein ruhigerer, komfortablerer Fahrkomfort als bei der Konkurrenz
- Besseres Ansprechverhalten der Lenkung und präzises Handling
Nachteile
- Schwache Leistung und mangelnde Traktion auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
- Höherer Rollwiderstand, der bei einigen Fahrern zu einem leicht höheren Kraftstoffverbrauch bzw. geringerer Effizienz bei Elektroautos führt
- Empfindlichkeit gegenüber unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, wodurch sich der Geräuschpegel im Innenraum gelegentlich verändert
Reifen B N Fera Sport SU2
Vorteile
- Deutlich günstiger als Premium-Alternativen wie Michelin und Continental
- Beeindruckender Grip auf trockener Fahrbahn und berechenbares, gut kontrollierbares Fahrverhalten
- Starke Leistung bei Nässe und hohe Stabilität bei hohem Tempo
Nachteile
- Schneller und ungleichmäßiger Profilverschleiß, daher oft vorzeitiger Reifenwechsel nötig
- Steife Karkasse, die zu mäßigem Fahrkomfort führt und Fahrbahnunebenheiten hart durchschlagen lässt
- Weiche Gummimischung, die bei starkem Kurvenfahren zum Walken neigt oder an der Schulter beschädigt werden kann
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | B · Nexen N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 44 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 66 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 42 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | — |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
73
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
70
/ 100
Nexen N Fera Sport SU2
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — besser bei Laufleistung, Effizienz und Handling. Wählen Sie den Nexen N Fera Sport SU2, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 70 vs 54 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 62 vs 47 bei Effizienz.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV erreicht 75 vs 61 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Nexen N Fera Sport SU2 erreicht 83 vs 72 bei Geräusch.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Reifen B · Nexen N Fera Sport SU2
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Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 76 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 75 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Nexen N Fera Sport SU2, 83 zu 72 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 70 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, Eagle F1 Asymmetric 3 SUV oder N Fera Sport SU2?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, 62 zu 47 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik