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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vs Falken Azenis FK510 — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

Eagle F1 Asymmetric 3 führt, 71–70 Knapper Vorsprung

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Reifen AGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 3

Sommerreifen

Tests 74 · 12 Tests Besitzer 69 · 5.812 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (rollwiderstand)

“Most recent 3 tyres for me: Current at >40,000km - Bridgestone Potenza RE003 ~20,000km - Michelin Pilot Sport 4 ~35,000km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 The Pilot Sport 4 has been my favourite of the three by far - handling felt just as good as the Goodyear Eagle F1 whilst having less road noise and incredible wet grip, but they just didn't last long. But I enjoyed them so much I'll try the Pilot Sport 5's next as they supposedly have improvements to tread wear.”

Reifen BFalken

Azenis FK510

Sommerreifen

Tests 74 · 31 Tests Besitzer 67 · 907 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 2 von 8 im 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test (bremsen nass)

“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 73

    Trocken

    Azenis FK510 +1
    74
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)7573
    Online gefundene Bewertungen7176
    Bremsen trocken (% vom Besten)96%92%
    Handling trocken (% vom Besten)98%98%
  2. 78

    Nass

    Azenis FK510 +5
    83
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)7987
    Online gefundene Bewertungen7577
    Bremsen nass (% vom Besten)97%100%
    Handling nass (% vom Besten)99%99%
  3. 58

    Schnee

    Eagle F1 Asymmetric 3 +3
    55
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Online gefundene Bewertungen5145
  4. 71

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 3 +19
    52
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)–42
    Online gefundene Bewertungen7368
  5. 67

    Geräusch

    Azenis FK510 +1
    68
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)6267
    Online gefundene Bewertungen7468
  6. 68

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 3 +2
    66
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Professionelle Tests (TWG-Score)7072
    Online gefundene Bewertungen6657
  7. 72

    Handling

    Eagle F1 Asymmetric 3 +1
    71
    Warum dieser Score
    QuelleEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510
    Online gefundene Bewertungen7271
Scores im Überblick
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vs Falken Azenis FK510: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieGoodyear Eagle F1 Asymmetric 3Falken Azenis FK510
Relativer Score 71 70
Trocken 73 74
Nass 78 83
Schnee 58 55
Komfort 71 52
Geräusch 67 68
Laufleistung 68 66
Handling 72 71

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Gesamtscore

Eagle F1 Asymmetric 3

Azenis FK510

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.

DisziplinKategorieEagle F1 Asymmetric 3Azenis FK510ΔBeide?
Bremsen trocken Trocken 96% #6/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 92% #9/10 · 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test +4,2 Verschiedene Tests
Handling trocken Trocken 98% #5/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test 98% #15/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test +0,2 Verschiedene Tests
Rollwiderstand Effizienz 100% #1/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 87% #7/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test +12,5 Verschiedene Tests
Geräusch Sonstige 99% #6/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test 98% #4/10 · 2021 Auto Zeitung Summer UHP Tyre Test +0,9 Verschiedene Tests
Preis Sonstige 82% #3/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test 99% #2/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test −16,9 Gleicher Test
Verschleiß Sonstige 72% #6/20 · 2017 Auto Bild Summer Tyre Test 73% #9/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test −0,8 Verschiedene Tests
Gesamtplatzierung Gesamt 17% #6/10 · 2017 AMS Summer UHP Tyre Test 17% #6/9 · 2017 Auto Bild UHP Tyre Test 0,0 Verschiedene Tests
Aquaplaning längs Geradeaus 97% #7/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 94% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test +3,1 Verschiedene Tests
Subj. Handling trocken Subjektiv 90% #3/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 73% #5/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test +16,6 Verschiedene Tests
Subj. Handling nass Subjektiv 80% #5/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 84% #4/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test −3,9 Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 97% #4/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test 100% #2/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test −3,3 Verschiedene Tests
Handling nass Nass 99% #7/11 · 2018 AMS Summer UHP Tyre Test 99% #5/10 · 2017 AMS Summer UHP Tyre Test 0,0 Verschiedene Tests

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle F1 Asymmetric 3

Vorteile

  • Exceptional ride comfort and compliance over bumps
  • Low road noise levels, especially compared to OEM or competitor alternatives
  • Strong wet and dry grip for everyday and spirited driving

Nachteile

  • Softer sidewalls lead to a somewhat mushy or less precise steering feel when pushed hard
  • Faster-than-expected tread wear reported by aggressive drivers
  • Vulnerability to sidewall damage, bubbles, or punctures from potholes
Alle Besitzer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 3-Test

Reifen B Azenis FK510

Vorteile

  • Outstanding grip in both wet and dry conditions
  • Exceptional value and lower price point compared to premium brands
  • Smooth and comfortable ride quality that absorbs road imperfections well

Nachteile

  • Accelerated tread wear and shorter overall lifespan
  • Softer sidewalls can result in slightly delayed initial steering response or a feeling of looseness during aggressive high-speed maneuvers
  • Occasional reports of increased tire noise or harshness on specific rough or concrete road surfaces
Alle Besitzer-Themen im Azenis FK510-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Gemischt

Community members frequently consider the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 as an affordable alternative when replacing factory run-flats, praising its handling, low road noise, and strong grip compared to earlier tires. However, sentiment is tempered by criticism of its poor snow capability as a summer tire, complaints about the RunOnFlat variant from performance car owners, and mixed tread wear reports compared to rivals like Michelin.

z4-forum.com ·2017-05-02

“Hi I am having a set of these fitted tomorrow. They are the same sizes as yours. The total cost will be £366 including fitting and balancing. I am using a Formula One Autocentre. I don't know if there is one in your area but it would be worth having a look. Hope this helps.”

forum.miata.net

“Quote: Originally Posted by Trigger I phoned around a number of local tire shops today for price & availability for the Potenza Sport; Conti Extreme Contact Sport 02, and the Michelin PS4-S, and nobody could see any of them (in the 215/45/17) available across Canada! TireRack delivers to Canada, does it? If I choose one of the Canada post codes as a location then it does show me both 205/45R17 and 215/45R17 available. Quote: Originally Posted by Trigger Another tire that has come across my radar which equals the Michelin PS4-S is the Goodyear Eagle F1 SuperSport… Eagle F1 Asymmetric 3 (F1A3) and Eagle F1 Asymmetric 3R (F1A3R) are available in the U.S. in stock 205/45R17 size. No other Goodyear summer performance tires are offered in Miata sizes in the U.S. Supersport is 19 inch and larger, I think. F1A3 is a competitor to PS4S, I've considered it for my previous Mustang V8, but poor wet performance put me off. Dry performance seems to be fine. I have not tried it myself. F1A3R is essentially a track tire with 100 treadwear. I haven't seen people in person who drove these on a Miata. If my goal was an ultimate grip I'd probably start with more known tire, maybe Bridgestone RE71RS.”

f30.bimmerpost.com

“Hi zusammen, ich brauche neue Reifen für meinen f30 330d. Ich möchte weg von Runflat-Reifen. Die Reifen sollen das ganze Jahr über genutzt werden. Ich tendierte zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, da er von dieser Website empfohlen wurde (bin aber auch für andere Vorschläge offen): ... Allerdings scheint die Leistung im Schnee eher mäßig zu sein (wenig überraschend, da es ein Sommerreifen ist) ... Deshalb habe ich stattdessen über den Michelin crossclimate nachgedacht: ... Ich wohne ländlich im Südosten, habe also höchstens zwei Wochen Schnee im Jahr, muss dann aber auf ungestreuten Straßen fahren. Der Haken dabei ist, dass ich die Leistung des Autos für den Rest des Jahres opfere, um für 2 Wochen im Winter gerüstet zu sein! Irgendwelche Meinungen, welche Option für jemanden in meiner Lage am besten wäre? Danke”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#replacing run-flat tires#wet and dry grip#road noise and comfort#pricing and deals#staggered fitment sizing#tread wear longevity

Basierend auf 32 Community-Beiträgen

Reifen B

Falken Azenis FK510

Gemischt

Die Community betrachtet den Falken Azenis FK510 häufig als bezahlbare, budgetfreundliche Alternative zu Premiumreifen wie den Michelin Pilot Sports, die starken Grip bei Nässe und guten Alltags-Fahrkomfort bietet. Die Meinungen gehen jedoch aufgrund des schnellen Profilverschleißes auseinander, wobei mehrere Fahrer von abgefahrenen Reifen nach 10.000 bis 15.000 Meilen oder schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross-Veranstaltungen berichten. Darüber hinaus stellen einige Nutzer Abstriche beim Lenkansprechverhalten, bei den Abrollgeräuschen und der Gesamtperformance im Vergleich zu erstklassigen Max-Performance-Reifen fest.

r/Porsche ·1 Upvote ·2025-03-27

“Meinst du FK510? Das sind UHP-Reifen der Mittelklasse und schneiden bei Tests gegen andere UHP-Reifen meist ziemlich weit unten ab: Schwache Bremsleistung und Übersteuern wären basierend auf diesen Testergebnissen meine Hauptsorgen. Ich würde FK510 auf keinem meiner Hecktriebler fahren, aber wenn der Preis für dich die Hauptrolle spielt, musst du selbst wissen.”

Aus dem Englischen übersetzt

mustang6g.com ·2019-12-06

“I picked up a very nice used 2018 GT Premium auto in Jacksonville, NC on Tuesday. The dealership put a set of new Falken 510s on it and having had mostly Michelins, expected "blah". Not so! Drove to Charlotte and back to Oakland, MI. About 1,000 miles. Fast, slow, city, highway. The tires are very comfortable soaking holes and bumps very well. Quiet. Handle much better than I would have imagined. Providing they don't start making a lot of noises, etc, I would consider replacing them when they wear out. Tire Rack has them at $194 for the 265/35ZR20s which are the size the car came with. The Michelins were $350 each for the same size. So far the tire is a steal. So, those on a budget have an opportunity to get stellar performance for almost 1/2 the price. Impressed!”

r/TeslaModelS ·1 Upvote ·2025-11-28

“2022 MS Plaid auf 21" archnids. Werks-Michelins bei 7.500 Meilen ersetzt (an den Verschleißmarkierungen). FK510 haben nach 9.000 Meilen noch 7/32 Profil. Erwarte noch so 5.000 Meilen oder so. Die haben einen vergleichbaren Verschleißindex, halten aber länger. Ein schweres Auto mit viel Drehmoment frisst unweigerlich früher Reifen als die angegebene Laufleistung. Ich habe das Glück, eine ordentliche Achseinstellung ab Werk zu haben, da der Verschleiß gleichmäßig war. Viel Glück mit dem nächsten Reifensatz.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#budgetfreundlicher Preis#Nasshaftung#schneller Profilverschleiß#Bedenken zur Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Fahrkomfort#Abrollgeräusche im Innenraum#tägliches Fahren im Straßenverkehr

Basierend auf 63 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 B · Falken Azenis FK510
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3993
Felgendurchmesser17″ – 22″17″ – 22″
Profiltiefe7 - 11/32″7,9 mm (10/32″)
UTQG240 - 300 AA A300 A A
SeitenwandBlack Side Wall - Raised Black LetteringBlackwall
Max. Druck42 - 51 psi3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Falken Azenis FK510

Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und Falken Azenis FK510 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist stärker bei Komfort und Schnee. Falken Azenis FK510 ist stärker bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 71 vs 52 bei Komfort.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Falken Azenis FK510 erreicht 83 vs 78 bei Nass.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 58 vs 55 bei Schnee.

Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Reifen B · Falken Azenis FK510

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.

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Knapper Vorsprung

Eagle F1 Asymmetric 3

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