Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 12 + 31 Tests und 5.819 + 907 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Eagle F1 Asymmetric 3 71, Azenis FK510 70.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 74 · 12 Tests Fahrer 69 · 5.819 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (bremsen trocken)
“Hi, ich bekomme morgen einen Satz davon aufgezogen. Sie haben dieselbe Größe wie deine. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 366 £ inklusive Montage und Wuchten. Ich gehe zu einer Autowerkstatt-Kette. Ich weiß nicht, ob es bei dir in der Nähe eine gibt, aber es würde sich lohnen, mal nachzuschauen. Hoffe, das hilft.”
Tests 74 · 31 Tests Fahrer 66 · 907 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2018 Sport Auto 19 inch UHP and Track Day Tyre Test (bremsen nass)
“Ich habe Falken FK510 und wohne da, wo es 300 Tage im Jahr regnet, die performen super und ich bin sicher, der 520 ist noch besser”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 28 Tests | 75 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 75 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 6–2 | 97% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 1–4 | 98% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 81% | 75% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 75,3 + 40% × 71,9 = 74
Azenis FK510: 60% × 72,9 + 40% × 75,4 = 74
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 12 / 29 Tests | 80 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 78 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 98% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 90% | 81% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 0–8 | 93% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 2–4 | 98% | 98% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 80,3 + 40% × 76,5 = 79
Azenis FK510: 60% × 89 + 40% × 78,2 = 85
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 46 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 51 = 58
Azenis FK510: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 55
Keine Tests zu Schnee für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Azenis FK510. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 42 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 68 |
Eagle F1 Asymmetric 3: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,5 = 72
Azenis FK510: 40% × 41,7 + 60% × 67,6 = 57
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Asymmetric 3. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 18 Tests | 64 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 67 |
| Geräusch (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 99% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 63,5 + 40% × 76,3 = 69
Azenis FK510: 60% × 66 + 40% × 67,2 = 66
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 70 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 54 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 72% | 70% |
Eagle F1 Asymmetric 3: 60% × 70,1 + 40% × 65,8 = 68
Azenis FK510: 60% × 73,1 + 40% × 54,1 = 65
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 72 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 19 Tests | 75 | 51 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 100% | 92% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 70 |
| Trocken | 74 | 74 |
| Nass | 79 | 85 |
| Schnee | 58 | 55 |
| Komfort | 72 | 57 |
| Geräusch | 69 | 66 |
| Laufleistung | 68 | 65 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 72 |
| Effizienz | 75 | 51 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 3
Azenis FK510
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 14 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 7-mal vorn, Falken Azenis FK510 7-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 3 | Azenis FK510 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 96% | +1,1 | 6–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 98% | −0,2 | 1–4 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 81% | 75% | +6,0 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% | 97% | +1,4 | 2–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 93% | 99% | −5,8 | 0–8 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass | Nass | 98% | 98% | 0,0 | 2–4 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 90% | 81% | +8,7 | 2–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 99% | 99% | −0,4 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Verschleiß | Laufleistung | 72% | 70% | +2,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/50 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 100% | 92% | +7,9 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 AMS Summer UHP Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 82% | 99% | −16,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2018 EVO UUHP Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/16 | #3/16 | – | 7–7 in 14 gemeinsamen Tests Neuester: 2018 Test World Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Fahrer ziehen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 häufig als günstige Alternative in Betracht, wenn sie die werkseitigen Runflat-Reifen ersetzen. Sie loben das Handling, das geringe Abrollgeräusch und den starken Grip im Vergleich zu früheren Reifen. Getrübt wird das Bild durch Kritik an der schlechten Schneetauglichkeit als Sommerreifen, durch Beschwerden von Fahrern von Performance-Fahrzeugen über die RunOnFlat-Variante sowie durch uneinheitliche Berichte zum Verschleiß im Vergleich zu Konkurrenten wie Michelin.
“Most recent 3 tyres for me: Current at >40,000km - Bridgestone Potenza RE003 ~20,000km - Michelin Pilot Sport 4 ~35,000km - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 The Pilot Sport 4 has been my favourite of the three by far - handling felt just as good as the Goodyear Eagle F1 whilst having less road noise and incredible wet grip, but they just didn't last long. But I enjoyed them so much I'll try the Pilot Sport 5's next as they supposedly have improvements to tread wear.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Genau die habe ich auf meinem Coupe und ich liebe die Reifen! Riesiger Unterschied zu meinen fk453s, die ich auf meinen CSL-Repliken habe. Hat ca. 300 Meilen gedauert, bis sie richtig eingefahren waren, aber jetzt sind sie genial!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin Conti 5P auf meinen E63 gefahren und sie haben sowohl bei Nässe als auch im Trockenen guten Grip, halten vernünftig (ca. 13.000 Meilen hinten, etwas mehr vorne, und ich wechsle meine Reifen, wenn sie auf 2,5 mm - 3 mm Profil runter sind), sind aber etwas laut. Auf dem SLK55 meiner Frau sind auch 5P drauf und die vorderen halten ca. 20.000, die hinteren 12.000 - 13.000. Fährst du Reifen mit MO-Kennung oder die Standardversion? Das kann einen erheblichen Einfluss auf die Haltbarkeit haben. Wie auch immer, ich fahre jetzt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem E63. Sie haben einen ebenso guten Grip wie die 5P, wenn nicht sogar besseren, und sind merklich leiser. Ich habe 11.500 Meilen mit dem aktuellen Satz runter und sie haben immer noch gute 5 mm Restprofil, daher gehe ich davon aus, dass sie mindestens 14.000 Meilen schaffen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Viele in der Community sehen den Falken Azenis FK510 als günstige Alternative zu Premiumreifen wie dem Michelin Pilot Sport, mit starkem Grip bei Nässe und gutem Alltagskomfort. Die Meinungen gehen jedoch auseinander, weil er schnell verschleißt: Mehrere Fahrer berichten von kahlen Reifen nach 16 000 bis 24 000 km oder von schlechter Haltbarkeit bei Trackdays und Autocross. Außerdem nennen einige Nutzer Abstriche bei Lenkansprechverhalten, Abrollgeräusch und Gesamtleistung gegenüber Max-Performance-Reifen der Spitzenklasse.
“Falken Azenis FK510 Preise? Weiß jemand, warum die Preise für den Falken Azenis FK510 im letzten Monat um 25% oder mehr gestiegen sind? 235/40R18 ging von $154 auf $192 hoch. Der ganze Vorteil dieser Reifen ist doch, dass sie PS4S-Performance für viel weniger Geld bieten. Jetzt kann man sich halt direkt die Michelins holen. Ich habe bei keinen anderen Sommerreifen so einen Preissprung gesehen. Ich weiß, dass Falken eine Preiserhöhung für 2022 angekündigt hat, aber die lag nur bei etwa 5%. Was soll der Mist? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die fk510 auf meinen 2014 535d msport aufgezogen und die Hinterreifen haben nur 10.000-11.000 Meilen oder ein Jahr gehalten. Probiere jetzt was anderes. Sind gute Sommerreifen für die Performance, aber es lohnt sich nicht, sie jedes Jahr zu ersetzen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe einen Satz Falken Azenis FK510 jetzt seit einigen Monaten auf meinem Auto und erst am letzten Wochenende einen Ausflug durch die Serpentinen rauf nach Prescott gemacht und den Wagen auf dem Weg nach oben so hart rangenommen, wie ich nur konnte. Ich war ein bisschen nervös, da ich noch nie Falken-Reifen gefahren hatte, aber ich habe den Bewertungen auf einer Bewertungsseite vertraut und bin in jeder Kurve an die Grenze gegangen. Es war eine positive Überraschung festzustellen, dass die Reifen genauso gut greifen wie die viel teureren Michelin-Reifen, die sie ersetzt haben, und ich habe in einer der übleren Kurven sogar eine persönliche Bestleistung von 0,95g hingelegt. Während dieser ganzen Fahrt hatte ich nie das Gefühl, dass die Reifen nicht perfekt greifen oder dass ich die Kontrolle verliere, weil sie wegrutschen. Abrollgeräusche sind so gut wie gar nicht vorhanden und sie laufen auf jedem Belag, auf dem ich sie bisher gefahren bin, ziemlich ruhig. Alles in allem bereue ich meinen Kauf kein bisschen, und wenn ihre Haltbarkeit auch nur annähernd an das herankommt, was ich aus meinem vorherigen Satz Michelin herausgeholt habe, werde ich definitiv wieder einen Satz kaufen, sobald dieser hier runter ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 63 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 39 | 93 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7 - 11/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 240 - 300 AA A | 300 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Blackwall |
| Max. Druck | 2,9–3,5 bar (42 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 26 | 26 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Falken Azenis FK510
Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und Falken Azenis FK510 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist stärker bei Effizienz, Komfort und Schnee. Falken Azenis FK510 ist stärker bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 75 vs 51 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 72 vs 57 bei Komfort.
Falken Azenis FK510 erreicht 85 vs 79 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 erreicht 58 vs 55 bei Schnee.
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Falken Azenis FK510, 85 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 74 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 58 zu 55 bei unserem Wert für schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 72 zu 57 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 68 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 75 zu 51 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
