Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 18 + 14 Tests und 3.611 + 192 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 führt, 83–81 Knapper Vorsprung
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Tests 86 · 18 Tests Fahrer 80 · 3.611 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”
Tests 79 · 14 Tests Fahrer 84 · 192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 13 Tests | 85 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 89 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 6–2 | 97% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 0–4 | 98% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 75% | 67% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,7 = 85
Ultrac Vorti: 60% × 83,5 + 40% × 89,1 = 86
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 17 / 13 Tests | 92 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 85 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 91% | 92% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 4–2 | 96% | 95% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 70% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 8–0 | 96% | 92% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 96% | 95% |
| Handling nass (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 98% | 96% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,1 + 40% × 85,1 = 89
Ultrac Vorti: 60% × 83,2 + 40% × 84,5 = 84
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 8 / 4 Tests | 91 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 81 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 84% | 85% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,7 + 60% × 74 = 81
Ultrac Vorti: 40% × 76,6 + 60% × 81,1 = 79
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 9 Tests | 73 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 98% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,9 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
Ultrac Vorti: 60% × 70,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5 oder Ultrac Vorti. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 83 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 78 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 96% | 78% |
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78
Ultrac Vorti: 60% × 71,7 + 40% × 78,3 = 74
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 87 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 9 Tests | 61 | 24 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 5–0 | 89% | 78% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 81 |
| Trocken | 85 | 86 |
| Nass | 89 | 84 |
| Komfort | 81 | 79 |
| Geräusch | 70 | 69 |
| Laufleistung | 78 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 87 |
| Effizienz | 61 | 24 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 5
Ultrac Vorti
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 10 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9-mal vorn, Vredestein Ultrac Vorti 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 5 | Ultrac Vorti | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 97% | +0,6 | 6–2 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,5 | 0–4 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 75% | 67% | +8,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 91% | 92% | −1,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Aquaplaning längs | Nass | 96% | 95% | +1,0 | 4–2 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 92% | +4,0 | 8–0 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Kreisbahn nass | Nass | 96% | 95% | +1,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Handling nass | Nass | 98% | 96% | +2,2 | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% | 70% | +30,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 84% | 85% | −1,1 | 1–1 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 99% | −0,3 | 0–3 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 96% | 78% | +17,6 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 78% | +10,6 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 67% | 77% | −9,7 | 0–5 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
| Gesamtkosten | Kosten | #1/20 | #14/20 | – | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 82% | 77% | +5,2 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Tyre Weight | Sonstige | 100% | 84% | +16,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 UHP, UUHP and Track Day Tyre Test · 245/35 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/15 | #6/15 | – | 9–1 in 10 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test · 235/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend sehr positiv und loben immer wieder Nassgrip, Leistung bei Kälte und Lenkgefühl, auch im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero. Einige finden ihn außergewöhnlich leise, andere nennen ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“Hier ein J1.1 GTS Sport Turismo von 2024 auf 21"-Spyder-RS-Rädern. Ich bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 umgestiegen. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Grip auf trockener Straße scheint ungefähr gleich, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als bei den PZero. Bei kalten Temperaturen kaum Ackermann-Effekt, im Gegensatz zu den PZero, die bei langsamem Einlenken beim Herausfahren aus Einmündungen ein furchtbares Geräusch machten und stark gehüpft sind. Ich werde sehen, wie sie beim Verschleiß abschneiden, die PZero hatten bei 16k Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm. Alles, was in die Nähe davon kommt, wäre beim ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21 Zoll im Grunde nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Das ist enttäuschend, denn ich hatte an meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7, und die waren fantastisch.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie an beiden meiner Autos (Audi A6 und CLK350). Keines hatte die Leistung deines AMG, aber ich kann bestätigen, dass sie die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Gefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Vredestein Ultrac Vorti |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 64 | 42 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 70 % der Größen | B in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 42 % der Größen | D in 95 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 16 | 16 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Vredestein Ultrac Vorti
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Effizienz, Nass und Laufleistung. Wo der Vredestein Ultrac Vorti vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 61 vs 24 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 89 vs 84 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 78 vs 74 bei Laufleistung.
Vredestein Ultrac Vorti gewann 4 von 5 gemeinsamen Tests (handling trocken).
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 zu 84 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 85 zu 86 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 81 zu 79 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 zu 74 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 61 zu 24 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
