Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 8 Tests und 1.929 + 310 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 89–68
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Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.929 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Tests 73 · 8 Tests Fahrer 61 · 310 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 7 Tests | 96 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 95% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,2 = 94
Cinturato P7: 60% × 78,4 + 40% × 63,5 = 72
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 7 Tests | 93 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 68 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 92% | 86% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 95% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 97% | 96% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 99% | 98% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,9 + 40% × 91,5 = 92
Cinturato P7: 60% × 80 + 40% × 68,2 = 75
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 54 |
Cinturato P7: 60% × 65,3 (geschätzt) + 40% × 54,1 = 61
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 3 Tests | 76 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
Cinturato P7: 40% × 89,4 + 60% × 60,8 = 72
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 6 Tests | 93 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 65 |
| Innengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 96% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,6 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 82
Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,4 = 63
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 1 Tests | 96 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 55 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
Cinturato P7: 60% × 60,6 + 40% × 55 = 58
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 63 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 6 Tests | 72 | 75 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 100% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 89 | 68 |
| Trocken | 94 | 72 |
| Nass | 92 | 75 |
| Schnee | – | 61 |
| Komfort | 79 | 72 |
| Geräusch | 82 | 63 |
| Laufleistung | 86 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 63 |
| Effizienz | 72 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 6
Cinturato P7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 1-mal vorn, Pirelli Cinturato P7 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | Cinturato P7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 95% | +5,2 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 99% | +1,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% #11/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 67% #4/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 92% | 86% | +5,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 95% | +1,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 97% | 96% | +0,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 99% | +1,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass | Nass | 99% | 98% | +0,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 92% #9/20 · 2026 Autobild Summer Tyre Test | 67% #3/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 60% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Innengeräusch | Geräusch | 94% | 96% | −2,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 96% #9/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 60% #5/6 · 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test | 67% #4/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 99% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 72% #11/12 · 2020 ADAC SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 94% | 100% | −6,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 65% #9/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 51% #10/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Gras | Offroad | 77% #3/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | 82% #10/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 91% #6/11 · 2024 Summer SUV Tyre Test | 72% #12/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Sand | Offroad | 96% #2/9 · 2026 Summer SUV Tyre Test | 90% #9/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/8 | #6/8 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist überwiegend positiv: Fahrer loben die hohe Leistung, das Verhalten auf trockener und nasser Straße, den günstigen Preis und die Eignung für Alltag und sportliches Fahren. Einige Nutzer nennen Bedenken wegen des harten Fahrkomforts, Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit, schnellen Verschleißes auf der Rennstrecke und eines schwächeren Grips bei kalter Nässe, wie er in skandinavischen Tests festgestellt wurde. Bei den Diskussionen zur Passform geht es außerdem oft um die Eignung für E-Autos, die N-Kennzeichnung von Porsche und die Felgenschutz-Markierungen.
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
“ich bin beim 4. Satz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und werde nie zu anderen Marken oder Modellen zurückgehen. ich fahre sie auf meinem E220d Kombi und bin beruflich Uber-Fahrer und fahre etwa 7000 Meilen im Monat.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Toothadash: Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert. Mit denen machst du nichts falsch; hervorragende Reifen, und ich habe sie auf unserem F31 geliebt, als ich 2 Radsätze gefahren bin”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 28 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 130 | 49 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen | C |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 72 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 36 | 36 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Pirelli Cinturato P7
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Wählen Sie den Pirelli Cinturato P7, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 58 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 63 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 94 vs 72 bei Trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 82 vs 63 bei Geräusch.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 63 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 72 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Pirelli Cinturato P7, 75 zu 72 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
