Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 3 Tests und 1.929 + 3.486 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 liegt vorn, 89–63
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Tests 93 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.929 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren richtig robust, der Komfort war damit super schlecht, und ich habe sie zum halben Preis verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.486 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 3 Tests | 96 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 91 | 61 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 91,2 = 94
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 3 Tests | 93 | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 55 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,9 + 40% × 91,5 = 92
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,8 = 71
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 37 |
P Zero: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 36,5 = 50
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 1 Tests | 76 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 46 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 75,7 + 60% × 81,3 = 79
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 1 Tests | 93 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | 53 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 92,6 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 82
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,2 = 58
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 1 Tests | 96 | 65 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 28 |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,4 + 40% × 69,8 = 86
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 56 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 1 Tests | 72 | 59 |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Relative Score | 89 | 63 |
| Trocken | 94 | 72 |
| Nass | 92 | 71 |
| Schnee | – | 50 |
| Komfort | 79 | 56 |
| Geräusch | 82 | 58 |
| Laufleistung | 86 | 50 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 56 |
| Effizienz | 72 | 59 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #13/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 92% #7/50 · 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 60% #5/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 99% #2/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 66% #15/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 84% #9/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 65% #9/13 · 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #6/10 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | #17/20 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 83% #4/10 · 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | 53% #20/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/50 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist überwiegend positiv: Fahrer loben die hohe Leistung, das Verhalten auf trockener und nasser Straße, den günstigen Preis und die Eignung für Alltag und sportliches Fahren. Einige Nutzer nennen Bedenken wegen des harten Fahrkomforts, Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit, schnellen Verschleißes auf der Rennstrecke und eines schwächeren Grips bei kalter Nässe, wie er in skandinavischen Tests festgestellt wurde. Bei den Diskussionen zur Passform geht es außerdem oft um die Eignung für E-Autos, die N-Kennzeichnung von Porsche und die Felgenschutz-Markierungen.
“du könntest sie montieren, aber sie haben keine NF-Freigabe, nur der 5 hat NF0 und NF1, aber in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
“ich bin beim 4. Satz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und werde nie zu anderen Marken oder Modellen zurückgehen. ich fahre sie auf meinem E220d Kombi und bin beruflich Uber-Fahrer und fahre etwa 7000 Meilen im Monat.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Toothadash: Hallo zusammen, danke für eure Beiträge und dafür, dass ihr schreibt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 entschieden, mit 20 % Rabatt, also etwa £150 pro Stück montiert. Mit denen machst du nichts falsch; hervorragende Reifen, und ich habe sie auf unserem F31 geliebt, als ich 2 Radsätze gefahren bin”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 28 Community-Beiträgen
Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.
“P Zero Race TLR lässt sich unmöglich montieren. Ich habe Hollowgram-R45-Carbonlaufräder an meinem Rennrad und habe mich nach tollen Bewertungen für den Pirelli P Zero TLR 700x30 entschieden. Tatsache ist, dass er sich unmöglich montieren lässt. Ich habe es versucht, und zwei Mechaniker haben es auch versucht, und sie sagten, es sei absolut unmöglich. Der Reifen ist zu eng für das Laufrad, und es gibt absolut keine Möglichkeit, ihn aufzuziehen. Das Laufrad entspricht dem ETRTO-Standard und hat 21 mm Innenweite. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich bin ziemlich überrascht”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe bei einem Flash Sale auf Simple tire ein Paar 22" P Zero für knapp über 200 $ pro Stück bekommen. Überall sonst kosten sie über 500 $. Und ein paar Tage später waren sie wieder über 400 $.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 277 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Pirelli P Zero |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 130 | 194 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 17″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen | A in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 36 % der Größen | C in 33 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB | 66–75 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | 7,9 mm (10/32″) |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 100 | 100 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Pirelli P Zero
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Laufleistung, Handling und Geräusch. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 86 vs 50 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 90 vs 56 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 82 vs 58 bei Geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 79 vs 56 bei Komfort.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 92 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 94 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 82 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 79 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 86 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 72 zu 59 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
