Tests – · noch keine Fahrer 73 · 30 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Directional 5 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Directional 5 vs Michelin Pilot Sport 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 21 Tests und 30 + 12.721 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–73
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/R
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
73
Trocken
Pilot Sport 4 +1487Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 71 (geschätzt) 89 Online gefundene Bewertungen 76 84 Eagle F1 Directional 5: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 75,6 = 73
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
Keine Tests zu Trocken für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
75
Nass
Pilot Sport 4 +1489Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests ≈ 74 (geschätzt) 93 Online gefundene Bewertungen 77 85 Eagle F1 Directional 5: 60% × 74,2 (geschätzt) + 40% × 77 = 75
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,5 = 89
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
69
Komfort
Pilot Sport 4 +776Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 69 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 70 72 Eagle F1 Directional 5: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 69,8 = 69
Pilot Sport 4: 40% × 81,5 + 60% × 71,7 = 76
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests – 73 Online gefundene Bewertungen – ≈ 66 (geschätzt) Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
67
Laufleistung
Pilot Sport 4 +471Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 67 (geschätzt) 78 Online gefundene Bewertungen 67 60 Eagle F1 Directional 5: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 67
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Directional 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
78
Handling (Fahrer)
Pilot Sport 4 +381Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Online gefundene Bewertungen 78 81 -
–
Effizienz
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Directional 5 Pilot Sport 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests – 76
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Directional 5 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 83 |
| Trocken | 73 | 87 |
| Nass | 75 | 89 |
| Komfort | 69 | 76 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 67 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 78 | 81 |
| Effizienz | – | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
73
/ 100
Eagle F1 Directional 5
83
/ 100
Pilot Sport 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Directional 5
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der gerade bei Nässe oft Vertrauen vermittelt
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger als Premium-Alternativen
- Direktes Ansprechen der Lenkung und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
Nachteile
- Mehrere Nutzer berichten von weichen Flanken, die bei schwereren Fahrzeugen ins Gewicht fallen können oder einen höheren Reifendruck erfordern
- Einige Fahrer nennen ein erhöhtes Abrollgeräusch und einen harten Fahrkomfort
- Kann sich bei längerer zügiger Fahrweise etwas schmierig anfühlen oder an Spitzenleistung verlieren
Reifen B Pilot Sport 4
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Nässe und Trockenheit mit sehr hoher Aquaplaning-Sicherheit
- Spürbar mehr Fahrkomfort und weniger Innengeräusche als bei üblichen Runflat-Reifen
- Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf Performance-Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
- Die weicheren Flanken können für anspruchsvolle Enthusiasten zu etwas weniger Lenkpräzision beim Einlenken und zu einem schwammigen Gefühl im Grenzbereich führen
- Deutlich schwächere Leistung bei Kälte, Frost oder Schnee im Winter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Goodyear Eagle F1 Directional 5
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport 4
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
r/BoltEV
·5 Upvotes ·2026-04-29
“Michelin Pilot Sport 4 sind laut (ein Nachtrag). Ich wurde in diesem Sub gefragt, ob die PS4 am Bolt meiner Frau laut sind, und wusste nicht, was ich antworten soll. Nun, wir sind am Wochenende zweimal 60 Meilen hin und zurück gefahren, größtenteils auf Highways mit Tempolimit 55 und 70 mph, und ich muss sagen, die Reifen sind schon ziemlich laut. Sicher nicht so leise wie Reifen für E-Autos. Der Grip ist fantastisch, deshalb gefallen sie uns sehr. Wenn du aber geräuschempfindlich bist, sind diese Reifen der Max-Performance-Klasse wahrscheinlich nichts für dich.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/JettaGLI
·59 Upvotes ·2026-09-27
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TeslaModelS
·1 Upvote ·2025-03-27
“Ich bin Pilot Sport 4 auf meinem MS gefahren. (19"-Räder) Ich hatte Glück, 13.000–14.000 zu schaffen. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 für etwa 1/3 des Preises gewechselt. Habe aktuell 4.000 Meilen auf ihnen und gerade getauscht. Daumen gedrückt, dass ich 13.000 Meilen aus ihnen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Upgrade statt Runflat#Verschleiß und Laufleistung#Verhalten bei Kälte#Abrollgeräusch und Komfort#Reichweite und Effizienz bei E-Autos#Vergleich mit Continental
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Directional 5 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 62 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–73 dB |
Welchen sollten Sie kaufen?
73
/ 100
Goodyear Eagle F1 Directional 5
83
/ 100
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 73 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 75 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 69 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 67 bei Laufleistung.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Directional 5
Reifen B · Michelin Pilot Sport 4
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Eagle F1 Directional 5 oder Pilot Sport 4?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 Directional 5 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 Directional 5 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 73 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 Directional 5 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 Directional 5 oder Pilot Sport 4?
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik