Tests – · noch keine Fahrer 34 · 203 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Hankook Ventus V4 ES H105 vs Michelin Pilot Super Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 203 + 1.506 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Super Sport liegt vorn, 77–46
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.506 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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41
Trocken
Pilot Super Sport +4182Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 51 (geschätzt) 77 Online gefundene Bewertungen 27 90 Ventus V4 ES H105: 60% × 51 (geschätzt) + 40% × 26,8 = 41
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,7 = 82
Keine Tests zu Trocken für Ventus V4 ES H105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
51
Nass
Pilot Super Sport +2677Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 56 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 44 84 Ventus V4 ES H105: 60% × 56,1 (geschätzt) + 40% × 44 = 51
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,7 = 77
Keine Tests zu Nass für Ventus V4 ES H105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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45
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 27 – Ventus V4 ES H105: 60% × 56,6 (geschätzt) + 40% × 26,6 = 45
Keine Tests zu Schnee für Ventus V4 ES H105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
43
Komfort
Pilot Super Sport +3174Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 31 76 Ventus V4 ES H105: 40% × 61,1 (geschätzt) + 60% × 31,2 = 43
Pilot Super Sport: 40% × 70,2 (geschätzt) + 60% × 76,2 = 74
Keine Tests zu Komfort für Ventus V4 ES H105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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53
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 34 – Ventus V4 ES H105: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 34 = 53
Keine Tests zu Geräusch für Ventus V4 ES H105. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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48
Laufleistung
Pilot Super Sport +2270Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 56 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 37 73 Ventus V4 ES H105: 60% × 55,7 (geschätzt) + 40% × 36,7 = 48
Pilot Super Sport: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus V4 ES H105. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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–
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich83Warum dieser Score
Quelle Ventus V4 ES H105 Pilot Super Sport Online gefundene Bewertungen – 83
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Ventus V4 ES H105 | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 46 | 77 |
| Trocken | 41 | 82 |
| Nass | 51 | 77 |
| Schnee | 45 | – |
| Komfort | 43 | 74 |
| Geräusch | 53 | – |
| Laufleistung | 48 | 70 |
| Handling (Fahrer) | – | 83 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
46
/ 100
Ventus V4 ES H105
77
/ 100
Pilot Super Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ventus V4 ES H105
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und deutlich günstiger als Erstausrüster- oder Premium-Alternativen
- Guter Grip auf trockener Straße, stabiles Kurvenverhalten und sportlich direktes Ansprechverhalten
- Anfangs gute Nässeeigenschaften und gute Aquaplaning-Resistenz
Nachteile
- Extrem schlechte Traktion und Sicherheitsrisiko auf Schnee, Matsch und Eis
- Mit zunehmendem Verschleiß werden Abrollgeräusche, Brummen und Surren immer lauter
- Bei einigen Nutzern vorzeitiger Profilverschleiß, unregelmäßige Abnutzung, Auswaschungen und insgesamt geringe Laufleistung
Reifen B Pilot Super Sport
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf trockener Fahrbahn und hohe Kurvenstabilität
- Präzises Ansprechen der Lenkung und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Für einen Performance-Reifen überraschend gute Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß
Nachteile
- Weniger Grip und Traktion bei kaltem Wetter (unter 15 °C)
- Mittelmäßige Leistung bei starkem Regen und Neigung zu Aquaplaning, sobald das Profil abgefahren ist
- Im Vergleich zu manchen Alternativen hoher Preis
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Hankook Ventus V4 ES H105
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Super Sport
Die Community lobt den Michelin Pilot Super Sport weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: überragender Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und ordentlicher Komfort im Alltag. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger Pilot Sport 4S ihn noch übertrifft, vor allem bei Kälte und Nässe. Als Schwächen nennen mehrere Nutzer die schlechten Eigenschaften auf Schnee und im Winter, den hohen Preis sowie Gummialterung und Risse im Profil, wenn die Reifen älter werden.
corvetteforum.com
“Unser Z51 von 2017 hat etwa 18k Meilen auf den AS3+ ZP und 10k Meilen auf den serienmäßigen PSS ZP, wir wechseln jeden Herbst/Frühling mit einem zweiten Satz Räder/Sensoren. Ich bin stundenlang richtig hart auf Landstraßen in Texas und New Mexico mit dem AS3+ gefahren. Wenn du auf öffentlichen Straßen das bisschen mehr Grip des PSS brauchst, fährst du wie ein Idiot. Ich behalte den PSS nur, weil ich jeden Sommer etwas Autocross fahre und kleine Grip-Zuwächse den Unterschied zwischen guten und mittelmäßigen Zeiten ausmachen können. Außerdem hält der PSS der Hitze beim Wettbewerbsfahren besser stand, aber das sollte auf der Straße kein Thema sein. Der PSS kostet etwa 10 % weniger und hält etwa 50 % länger, die Reifenkosten pro Meile halbieren sich also. Unter etwa 50-60 °F hat der AS3+ genauso viel oder mehr Grip. Ich habe ihn gerade in 3 1/2" Schnee auf meiner Einfahrt getestet, hat ziemlich gut funktioniert. Der AS3+ sollte der Standardreifen ab Werk sein, der PSS nur als Option.”
Aus dem Englischen übersetzt
z4-forum.com
·2013-10-18
“Ich fahre meine das ganze Jahr, und nur im Schnee verlieren sie den Halt – obwohl ich nie wirklich in so viel Schnee unterwegs war, dass ich meine Schneesocken hätte auspacken müssen. Ich bin damit nasse Runden auf dem 'Ring gefahren, bei Minusgraden in Wales gerast usw. Sie brauchen etwa 10 Meilen, bis sie warm genug zum Pushen sind, aber man sollte an einem Tag unter null in den ersten 10 Minuten ohnehin nicht pushen!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/GolfGTI
·3 Upvotes ·2018-03-23
“12.000 auf zwei aufeinanderfolgenden Sätzen PSS. Stage 2 MK6 (285 whp/325 wtq), fahre ziemlich aggressiv, hier und da mal ein Trackday, komplettes Fahrwerk, aber aggressive Achsvermessungswerte. Kein auffällig schneller Verschleiß an einer Stelle, sie sehen am Ende einfach aus wie Rennslicks. Wenn man es sich leisten kann, sind sie das Geld absolut wert. Andere Reifen kommen bei der Performance vielleicht nahe heran, aber im Alltag ist der Komfort des PSS unschlagbar.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip trocken und in Kurven#Vergleich mit dem PS4S#Schwach auf Schnee#Laufleistung und Verschleiß#Hoher Kaufpreis#Alterung und Risse#Komfort im Alltag
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Ventus V4 ES H105 | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · High Performance | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 50 |
| Felgendurchmesser | 15″ | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 59 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 71–75 dB |
| Profiltiefe | 7,5 mm (9.5/32″) | — |
| UTQG | 420 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
46
/ 100
Hankook Ventus V4 ES H105
77
/ 100
Michelin Pilot Super Sport
Sieger: Michelin Pilot Super Sport — besser bei Trocken, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Super Sport erreicht 82 vs 41 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Super Sport erreicht 74 vs 43 bei Komfort.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Super Sport erreicht 77 vs 51 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Super Sport erreicht 70 vs 48 bei Laufleistung.
Reifen A · Hankook Ventus V4 ES H105
Reifen B · Michelin Pilot Super Sport
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Ventus V4 ES H105 oder Pilot Super Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Ventus V4 ES H105 oder Pilot Super Sport?
Michelin Pilot Super Sport, 77 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ventus V4 ES H105 oder Pilot Super Sport?
Michelin Pilot Super Sport, 82 zu 41 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Ventus V4 ES H105 oder Pilot Super Sport?
Michelin Pilot Super Sport, 74 zu 43 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Ventus V4 ES H105 oder Pilot Super Sport?
Michelin Pilot Super Sport, 70 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik