Kumho Ecsta HS52 vs Michelin Pilot Sport 5 — im Vergleich

“Kleiner Testbericht zu den Kumho Ecsta HS52. Ich hatte vorher einige Hankook auf meinem GT drauf und die Reifenflanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und ich kann sie nur wärmstens empfehlen: Die Reifenflanke ist angenehm steif und sie haben im Trockenen super Grip, es hat schon einiges an Absicht erfordert, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich bei ordentlicher Geschwindigkeit über einen ziemlich großen, scharf aussehenden Stein gefahren, der genau in einer Profilrille (dünnste Stelle) einschlug, und der Reifen hat das problemlos weggesteckt. Und das Ganze auch noch zu einem verdammt guten Preis! Wenn also jemand nach guten Reifen sucht, wisst ihr jetzt Bescheid.”

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“Was ist eigentlich los mit diesen Reifen? Kumho ectsa hs52, DOT-Nummer 3923, die Reifen sind (in UK) bezüglich der Profiltiefe legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Beschädigung normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht so aus, als würde das Profil an mehreren Stellen einreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber sie haben vor 3 Monaten TÜV bekommen und sind seitdem 2k Meilen gelaufen. Ich besitze das Auto seit 11 Monaten, aber das ist mir erst vor ganz Kurzem aufgefallen. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin werden sie kaum noch gefahren, aber ich bin neugierig, wie das passieren konnte. Ist das einfach eine scheiß Marke? Der Verschleiß ist über die gesamte Lauffläche gleichmäßig, daher denke ich nicht, dass es an der Spureinstellung oder irgendwas am Auto liegt, und die Beschädigung ist willkürlich über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2L Diesel, also ist da ordentlich Gewicht auf der Vorderachse. Kommen Bridgestone Turanza 6 drauf. Die Hinterreifen sind noch gut, aber eine andere Marke (horizon horace 2122 DOT)”

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“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”

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“Pilot Sport 5? Hi, suche Ersatzreifen für den M3. Gerade die 30k Meilen geknackt und alle 4 müssen neu. Michelin 235/45 ZR18 (98Y) XL TL PILOT SPORT 5. Ich hatte mir die für 154 Pfund bei einem Händler angeschaut. Nur haben die keine T-Kennzeichnung. Ich habe sie mit den originalen 235/45 ZR 18 PILOT SPORT 4 XL TO TESLA verglichen, die kosten bei dem Händler 204 Pfund. Meinungen dazu, ob die PS5 in Ordnung gehen? War gestern in ein paar freien Reifendiensten, der erste wollte 100 pro Stück für Budget bis hin zu 230 pro Stück für PS4s. Der zweite wollte mir keine anbieten, die keine Tesla-Freigabe haben, und hat mir deshalb nur die PS4 T0 für jeweils 203 angeboten. Grüße”

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“Meiner Erfahrung nach halten sie ziemlich lange und sind ihr Geld absolut wert. Früher habe ich bei den meisten Reifen so um die 40k geschafft. Mein erster Satz ps4 hielt 55k und jetzt sind die ps5 dabei, das zu toppen. Ich fahre in den Kreisverkehren von Canberra auch recht zügig, allerdings habe ich nur einen Kleinwagen, daher können die Erfahrungen variieren. Was die Performance angeht: Ich bin sie auf meinem i30 n-line und den i30N, BRZ, tesla 3 und stinger von anderen Leuten gefahren, und die Reifen haben mehr Grip, als ich mich auf öffentlichen Straßen zu nutzen traue. Sowohl bei Nässe als auch im Trockenen geben sie unheimlich viel Vertrauen und machen verdammt viel Spaß.”

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“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”

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