Toyo T1S scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 7 + 0 Tests und 2.365 + 10 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Ecsta HS52 liegt vorn, 78–53
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 82 · 7 Tests Besitzer 70 · 2.365 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Tests – · noch keine Besitzer 46 · 10 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta HS52 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 86 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 43 |
Ecsta HS52: 60% × 85,8 + 40% × 74,7 = 81
T1S: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52
Keine Tests zu Trocken für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | Ecsta HS52 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests | 88 | ≈ 55 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 44 |
Ecsta HS52: 60% × 88,5 + 40% × 71,6 = 82
T1S: 60% × 55,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 51
Keine Tests zu Nass für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | Ecsta HS52 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 68 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 49 |
Ecsta HS52: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 65
T1S: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 48,6 = 59
Keine Tests zu Komfort für Ecsta HS52 oder T1S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Ecsta HS52 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 64 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | – |
Ecsta HS52: 60% × 63,8 + 40% × 67,3 (geschätzt) = 65
Keine Besitzerbewertungen zu Geräusch für Ecsta HS52. Die Besitzerhälfte ist der Durchschnitt der Besitzer (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Besitzer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ecsta HS52 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 78 | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 50 |
Ecsta HS52: 60% × 77,9 + 40% × 66 = 73
T1S: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 50,3 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | Ecsta HS52 | T1S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 46 |
| Kategorie | Kumho Ecsta HS52 | Toyo T1S |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 53 |
| Trocken | 81 | 52 |
| Nass | 82 | 51 |
| Komfort | 65 | 59 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 73 | 57 |
| Handling (Besitzer) | 75 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ecsta HS52
T1S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Kumho Ecsta HS52 erhält ein geteiltes Feedback von den Besitzern; er wird von vielen für seine steifen Flanken, den starken Trockengrip, das direkte Einlenkverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Alternativen gelobt. Einige Fahrer berichten jedoch über enttäuschende Nässeleistungen, mögliche Schwächen bei der Aquaplaning-Resistenz und uneinheitliche Testergebnisse über verschiedene Größen hinweg. Insgesamt wird er als solide Option der Mittelklasse angesehen, wobei die Erfahrungen mit der Nässetraktion und der Langlebigkeit unter Fahrern stark variieren.
“Jap, ist mir bei meinem Auto auch aufgefallen: Bin von einem 2023er 225/45/r17 PS5 auf 205/50/r17 Kumho ecsta hs52 gewechselt, und obwohl die Reifen schmaler geworden sind, ist die Geschwindigkeit in einer engen Haarnadelkurve, die ich oft fahre, um etwa 5–7 km/h gestiegen. Ich fühle mich viel sicherer, wenn ich ihn in Richtung Scheitelpunkt reinwerfe, ohne Angst vor Untersteuern zu haben (mein Auto hat Frontantrieb).”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Kleiner Testbericht zu den Kumho Ecsta HS52. Ich hatte vorher einige Hankook auf meinem GT drauf und die Reifenflanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und ich kann sie nur wärmstens empfehlen: Die Reifenflanke ist angenehm steif und sie haben im Trockenen super Grip, es hat schon einiges an Absicht erfordert, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich bei ordentlicher Geschwindigkeit über einen ziemlich großen, scharf aussehenden Stein gefahren, der genau in einer Profilrille (dünnste Stelle) einschlug, und der Reifen hat das problemlos weggesteckt. Und das Ganze auch noch zu einem verdammt guten Preis! Wenn also jemand nach guten Reifen sucht, wisst ihr jetzt Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Ecsta HS52 | B · Toyo T1S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 53 | — |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | — |
Kumho Ecsta HS52
Toyo T1S
Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo T1S stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 82 vs 51 bei Nass.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 81 vs 52 bei Trocken.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 75 vs 46 bei Handling.
Kumho Ecsta HS52 erreicht 73 vs 57 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Kumho Ecsta HS52, 82 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Kumho Ecsta HS52, 81 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Kumho Ecsta HS52, 65 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Kumho Ecsta HS52, 73 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
