Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 21 Tests und 485 + 12.721 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–61
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Tests 77 · 6 Tests Fahrer 42 · 485 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 (außengeräusch)
“Ich montiere gerade Kumho Ecsta PS91. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, weil mein bewährter Falken RT660 nicht in den 18-Zoll-Serienmaßen kommt”
Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 20 Tests | 77 | 89 |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 84 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 92% | 95% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 97% | 98% |
Ecsta PS91: 60% × 76,7 + 40% × 51 = 66
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 84 = 87
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 20 Tests | 79 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 85 |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 90% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 100% |
Ecsta PS91: 60% × 78,8 + 40% × 51,5 = 68
Pilot Sport 4: 60% × 92,6 + 40% × 84,5 = 89
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 53 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 15 | – |
Ecsta PS91: 60% × 53 (geschätzt) + 40% × 15,1 = 38
Keine Tests zu Schnee für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 64 (geschätzt) | 81 |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 72 |
Ecsta PS91: 40% × 64,5 (geschätzt) + 60% × 47,7 = 54
Pilot Sport 4: 40% × 81,2 + 60% × 71,7 = 76
Keine Tests zu Komfort für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 13 Tests | 70 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | ≈ 66 (geschätzt) |
Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 49,5 = 62
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests | ≈ 53 (geschätzt) | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 30 | 60 |
Ecsta PS91: 60% × 53,5 (geschätzt) + 40% × 30 = 44
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 81 |
| Quelle | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 14 Tests | 47 | 76 |
| Kategorie | Kumho Ecsta PS91 | Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 82 |
| Trocken | 66 | 87 |
| Nass | 68 | 89 |
| Schnee | 38 | – |
| Komfort | 54 | 76 |
| Geräusch | 62 | 70 |
| Laufleistung | 44 | 71 |
| Handling (Fahrer) | 53 | 81 |
| Effizienz | 47 | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ecsta PS91
Pilot Sport 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Kumho Ecsta PS91 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Ecsta PS91 | Pilot Sport 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% | 95% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 97% | 98% | −1,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 70% #8/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 90% #3/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 80% #7/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 90% | 98% | −8,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 70% #4/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% | 100% | −4,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #6/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Wet Lateral Stability | Nass | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 94% #8/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 70% #5/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 100% #1/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #10/10 | #1/10 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Nutzer sehen den Kumho Ecsta PS91 als attraktiven, günstigen Max-Performance-Sommerreifen mit ordentlicher Traktion auf der Straße, niedrigem Geräuschpegel und einem Profilbild, das höherwertigen Reifen wie denen von Michelin ähnelt. Die Meinungen sind jedoch geteilt: Einige Fahrer loben ihn als preiswerte Alternative für den Alltag und leicht sportliches Fahren, während Enthusiasten Grenzen beim schnellen Verschleiß, bei der Ausdauer auf der Rennstrecke und beim Grip im Vergleich zu Spitzenreifen anmerken.
“mein Turbo kam mit einem Satz Kumho Ecsta PS91 in den Original-Breitbaugrößen, die etwa ein Jahr alt waren und vielleicht 15 % Verschleiß hatten. von jemandem, der den PS4S liebt: ich habe sie gehasst. der Grip war unterdurchschnittlich. es fühlte sich aber verschwenderisch an, sie wegzuwerfen, da sie relativ neu waren und noch ordentlich Profil hatten, also habe ich sie durchgezogen. von den hinteren habe ich vielleicht 2.000 Meilen bekommen, bevor sie ersetzt werden mussten, nur bei normalem Straßenverkehr / gelegentlich sportlicher Fahrweise. sie sind kein toller Handling-Reifen und auch beim Verschleiß ziemlich schlecht. kauf einfach Michelin oder sogar Continental und schau nicht zurück.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ziemlich schlechte Idee, der PS91 hat nicht dieselbe Wärmekapazität wie der V730, also verschiebt sich die Grip-Balance zwischen vorn und hinten während einer Session extrem. Mit den Nicht-200ern vorn untersteuerst du wenigstens, statt überzusteuern oder dich zu drehen, aber ideal ist das nicht. Ein erfahrener Fahrer kann das vielleicht ausgleichen, aber wenn du neu bist, wäre das eine gefährliche Situation. Genauso würde ich nicht so etwas wie einen Yokohama AO52, der seinen ganzen Grip von kalt an liefert und nach ein paar Runden dazu neigt zu überhitzen, mit so etwas wie einem Hankook RS4 mischen, der bekanntermaßen etwas braucht, um warm zu werden, und dann lange konstanten Grip liefert.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe erst ein paar Tausend darauf und bin nur sportlich in den Bergen gefahren. Ich denke, sie werden locker über 10.000 halten, auch mit ein paar Trackevents. Ich überlege, mir einen Satz für meinen SVT Focus zu holen, weil ich mit dem Auto Autocross fahre, der ist viel leichter am Limit zu fahren als ein aufgeladener S197.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 46 Community-Beiträgen
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Ich bin Pilot Sport 4 auf meinem MS gefahren. (19"-Räder) Ich hatte Glück, 13.000–14.000 zu schaffen. Ich bin gerade auf Kumho Majesty 9 für etwa 1/3 des Preises gewechselt. Habe aktuell 4.000 Meilen auf ihnen und gerade getauscht. Daumen gedrückt, dass ich 13.000 Meilen aus ihnen herausholen kann.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von weston.__: Ich werde den Weg ohne Runflat gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Fahrkomfort ohne Runflat eine massive Verbesserung ist, und das ist der Grund, warum ich wechsle, sobald es so weit ist. Ich bin vom Bridgestone S001 RFT auf „Go-Flats“ umgestiegen und fand die Geschmeidigkeit einen offensichtlichen Unterschied. Seit ich den Druck auf die Mitte zwischen den Drücken für niedrige und hohe Beladung laut Schild eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzstillstandverursachenden Schläge durch die Federung, zu denen der Bridgestone neigte.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Kumho Ecsta PS91 | B · Michelin Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 62 |
| Felgendurchmesser | 19″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | C in 52 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72 dB | 69–73 dB |
| Profiltiefe | 7,5 mm (9.5/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Kumho Ecsta PS91
Michelin Pilot Sport 4
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Handling und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 47 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 53 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 44 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 54 bei Komfort.
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Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 47 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
