Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 1 Tests und 12.721 + 903 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–64
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.721 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Ganzjahr). Wenn hinter der 4 ein S stünde, wäre es die Sommer-Hochleistungsversion. Ich habe den Pilot Sport 4 auf dem GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit tollem Handling, steife Flanken, nicht der sanfteste Fahrkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 903 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Finger weg vom TR1.. das Geräusch wird unerträglich.. Ich empfehle den Yokohama ES32..”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 1 Tests | 89 | 53 |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 69 |
Pilot Sport 4: 60% × 89,3 + 40% × 83,9 = 87
Proxes TR1: 60% × 52,7 + 40% × 69,3 = 59
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 1 Tests | 93 | 66 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 70 |
Pilot Sport 4: 60% × 92,5 + 40% × 84,5 = 89
Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,2 = 68
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 82 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 59 |
Pilot Sport 4: 40% × 81,5 + 60% × 71,7 = 76
Proxes TR1: 40% × 68,1 + 60% × 59,1 = 63
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 1 Tests | 73 | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Pilot Sport 4: 60% × 73,1 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70
Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 oder Proxes TR1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 60 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,5 = 71
Proxes TR1: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 72 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests | 76 | 71 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 82 | 64 |
| Trocken | 87 | 59 |
| Nass | 89 | 68 |
| Komfort | 76 | 63 |
| Geräusch | 70 | 67 |
| Laufleistung | 71 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 72 |
| Effizienz | 76 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Pilot Sport 4
Proxes TR1
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Proxes TR1 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 80% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 96% #6/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 97% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 82% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 87% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 70% #4/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 95% #5/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 92% #3/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 99% #4/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 94% #3/6 · 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/9 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | #5/6 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community sieht die Michelin-Pilot-Sport-4-Reihe weithin als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Fahrverhalten und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. So gelobt die Performance ist, so häufig reden Fahrer über den hohen Preis, den schnelleren Verschleiß und den spürbar höheren Verbrauch bei Elektroautos. Einige bemerken außerdem mehr Abrollgeräusche und weniger Traktion, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt sinken.
“Ich habe meine beiden vorderen Bridgestone in 8000 Meilen durchgebracht – eigentlich meine eigene Schuld. Jedenfalls habe ich vorn Michelin PS4 montieren lassen, weil das 90 % der Leute empfehlen. Tja... Sie sind meiner Meinung nach Mist. Ich fahre vorn 38 psi, ich bin also offen, andere Drücke auszuprobieren, wenn jemand etwas anderes fährt. Zweimal hat das Auto bei starkem Bremsen komplett die Traktion verloren – das ist mit den Bridgestone bei gleichem Tempo und gleicher Bremsung NIE passiert. Dreimal, als ich das Auto in eine harte Kurve geworfen habe, fühlten sich die Reifen an, als würden sie rutschen oder womöglich wegklappen, was zu spätem Grip führte, der das Auto dann herumgerissen hat. Vielleicht muss ich mich einfach an sie gewöhnen, aber ich habe auf der Geraden nicht viel Verbesserung bemerkt, und Bremsen und Kurvenfahren damit sind schockierend. Das Kurvenverhalten scheint einfach furchtbar, ich habe beim Fahren des Autos so viel Vertrauen verloren. Ich hatte kurz vor dem Reifenwechsel die Eibach-Sportline-Federn einbauen lassen, und das Handling war durch die Decke gegangen, jetzt scheint das alles weg zu sein... Irgendwelche Gedanken? Drücke? Passen die Reifen einfach nicht zu meiner Fahrweise?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe vor Kurzem A/S PS4 von Michelin an meinen BRZ montiert, und Mann, sind die schön. Wie leise er ist, ist Wahnsinn, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Sie fahren sich ziemlich gut, außer wenn es noch kalt ist (unter 40F) auf der Autobahn, da greift die Traktionskontrolle ein, aber das kann daran liegen, dass ich tiefergelegt bin und noch keine Achsvermessung gemacht habe. Ich weiß nicht, wie es im Vergleich zu Serie ist, ich bin vorher Falken gefahren. Ich fahre allerdings ein anderes Reifen-Setup als Serie. Ich habe vorne 245/35 und hinten 265/35. Mein einziges Bedauern ist, nicht auf 40er Querschnitt gegangen zu sein, für mehr Flanke. Das ist auf 18"-Felgen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind der Schlüssel zu diesem Auto. Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS vor der Regenzeit durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36K Meilen gehalten. Es war der beste Umbau am Auto, und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein ganz neuer Satz ist. Das Auto klebt an der Straße, fährt wunderbar weich und leise. Gebt das Geld aus, holt euch die besten Reifen für euch. Das Tuning kann warten. Und es wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Die Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt: Nutzer nennen häufig den attraktiven Preis und den sanften, komfortablen Lauf im Vergleich zu Reifen ab Werk oder Runflats. Mehrere Fahrer berichten aber von Schwächen beim Verhalten bei Nässe, beim Grip bei Kälte und beim mit der Laufleistung zunehmenden Abrollgeräusch, und einige kritisieren die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu ungenauem Handling führen.
“70l46 hast du deine für diesen Preis montiert und gewuchtet bekommen? Ich habe meine bei tiredealsforless.com für 765,12 $ inklusive Versand geholt. Die hatten die besten Preise, die ich gesehen habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich bin mir ziemlich sicher, dass es sie nur ab 17" gibt. Ich habe einen Satz auf dem Golf meiner Frau, und sie sind insgesamt ziemlich gut. Ich würde gern solche anständigen Reifen auch für den 182 bekommen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der TR1 ist eine solide Wahl für relativ günstigen Grip. Bei Kälte und Nässe sind sie schwach, aber bei einem Sommerauto sollte das kein Problem sein.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Toyo Proxes TR1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 61 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 88 % der Größen | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | D |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–73 dB | 70–72 dB |
| Gemeinsame Größen | 30 | 30 |
Michelin Pilot Sport 4
Toyo Proxes TR1
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 59 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 89 vs 68 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 63 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 72 bei Handling.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Sport 4, 89 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 63 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 71 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
