Toyo T1S scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 21 + 0 Tests und 12.691 + 10 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 82–53
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Tests 84 · 21 Tests Besitzer 74 · 12.691 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests – · noch keine Besitzer 46 · 10 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 89 | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 43 |
Pilot Sport 4: 60% × 88,5 + 40% × 81,1 = 86
T1S: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52
Keine Tests zu Trocken für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | Pilot Sport 4 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / – Tests | 92 | ≈ 55 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 44 |
Pilot Sport 4: 60% × 91,5 + 40% × 80,5 = 87
T1S: 60% × 55,5 (geschätzt) + 40% × 44,2 = 51
Keine Tests zu Nass für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | Pilot Sport 4 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 83 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 49 |
Pilot Sport 4: 60% × 83,2 + 40% × 71,3 = 78
T1S: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 48,6 = 59
Keine Tests zu Komfort für T1S. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | – |
Pilot Sport 4: 60% × 73,2 + 40% × 72,8 = 73
| Quelle | Pilot Sport 4 | T1S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 76 | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 50 |
Pilot Sport 4: 60% × 76,3 + 40% × 61 = 70
T1S: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 50,3 = 57
Keine Tests zu Laufleistung für T1S. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | Pilot Sport 4 | T1S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 46 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Toyo T1S |
|---|---|---|
| Relative Score | 82 | 53 |
| Trocken | 86 | 52 |
| Nass | 87 | 51 |
| Komfort | 78 | 59 |
| Geräusch | 73 | – |
| Laufleistung | 70 | 57 |
| Handling (Besitzer) | 78 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
T1S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrerschaft hält die Michelin Pilot Sport 4-Reihe im Großen und Ganzen für ein erstklassiges Upgrade, das im Vergleich zu Erstausrüstungs- oder Run-Flat-Reifen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, ein präzises Handling und einen überlegenen Fahrkomfort bietet. Während sie für ihre Leistung gefeiert wird, sprechen Nutzer häufig über den hohen Preis, den schnelleren Reifenverschleiß und den spürbaren Einbruch der EV-Effizienz. Einige Fahrer bemerken außerdem ein erhöhtes Abrollgeräusch und eine nachlassende Traktion, wenn die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen.
“Die Pilot Sport 4 sind super Reifen für den doppelten Einsatzzweck. Man sollte den heißen Reifendruck unter 37-38 PSI halten. Alles darüber wird sehr schnell sehr schmierig. Auf den Autos, die ich damit gefahren bin (ein paar BMW M-Modelle, ein 911er, wenn ich mich recht erinnere), holt man seine besten Rundenzeiten meistens in den ersten 4-5 Runden eines Turns, je nach Temperaturen. Sobald sie überhitzen, muss man sie wie jeden Straßenreifen für eine Stunde abstellen, damit die Temperaturen wieder sinken (Nachteil von Stahlgürtelreifen). Ich würde auch die Hankook RS4 empfehlen, wenn du einen haltbareren Trackday-Reifen willst. Die fahre ich selbst. Sehr langlebig, aber bei Nässe nicht ganz so toll wie die PS4. Abrollgeräusche wären im Alltag auch ein Thema.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Serienmäßige Notlaufflächenreifen sind hart, bin auf Anraten eines Freundes mit einer Gen 5 auf 555g2 in 285/30/20 & 305/30/20 auf mrrs für 1.200 Meilen gewechselt. Ich fand sie laut und mit weniger Grip und etwas rau, Reifenhändler hat sie als Inzahlungnahme zurückgenommen. Nach Recherchen zwischen ps4 und cont. extreme contact sports habe ich mich für continental entschieden und liebe sie. Ein Freund hat sich für den ps4 entschieden und sie sind ziemlich gleich bei Abrollkomfort, Grip und Lärm. Ist alles persönliche Vorliebe, aber ich würde continental oder ps4 nehmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Toyo T1S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | — |
Michelin Pilot Sport 4
Toyo T1S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Toyo T1S stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 87 vs 51 bei Nass.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 86 vs 52 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 46 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 78 vs 59 bei Komfort.
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Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 86 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 78 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 70 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
