Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 1.507 + 26 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Super Sport liegt vorn, 78–43
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.507 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”
Tests – · noch keine Fahrer 28 · 26 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 77 | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 56 |
Pilot Super Sport: 60% × 77,5 + 40% × 89,7 = 82
NT01: 60% × 63,1 (geschätzt) + 40% × 56,3 = 60
Keine Tests zu Trocken für NT01. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 73 | ≈ 37 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 10 |
Pilot Super Sport: 60% × 73 + 40% × 83,8 = 77
NT01: 60% × 37,4 (geschätzt) + 40% × 10 = 26
Keine Tests zu Nass für NT01. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 51 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 10 |
NT01: 60% × 51,4 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für NT01. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 21 |
Pilot Super Sport: 40% × 70,3 (geschätzt) + 60% × 76,2 = 74
NT01: 40% × 58,9 (geschätzt) + 60% × 20,8 = 36
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für NT01. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 12 |
NT01: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 12,4 = 45
Keine Tests zu Geräusch für NT01. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 69 (geschätzt) | ≈ 54 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 31 |
Pilot Super Sport: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
NT01: 60% × 53,9 (geschätzt) + 40% × 31,2 = 45
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für NT01. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Pilot Super Sport | NT01 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 83 | 46 |
| Kategorie | Michelin Pilot Super Sport | Nitto NT01 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 43 |
| Trocken | 82 | 60 |
| Nass | 77 | 26 |
| Schnee | – | 35 |
| Komfort | 74 | 36 |
| Geräusch | – | 45 |
| Laufleistung | 70 | 45 |
| Handling (Fahrer) | 83 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Super Sport
NT01
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Michelin Pilot Super Sport weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: überragender Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und ordentlicher Komfort im Alltag. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger Pilot Sport 4S ihn noch übertrifft, vor allem bei Kälte und Nässe. Als Schwächen nennen mehrere Nutzer die schlechten Eigenschaften auf Schnee und im Winter, den hohen Preis sowie Gummialterung und Risse im Profil, wenn die Reifen älter werden.
“Die Michelin PSS sind tolle Reifen. Ich fahre gerade Michelin (PS3) auf meinem Sportmotorrad. Aber ein preisbewussterer Sommerreifen, den ich für ein Alltagsauto mag, ist der Yokohama S.Drive. Ich habe aus meinem letzten Satz auf einem S5 über 26.000 Meilen herausgeholt (einige Kurven, aber keine Rennstrecke). Der S.Drive ist billiger, leiser und, glaube ich, etwas leichter als der PSS. Der S.Drive gibt gegenüber dem PSS sicher Grip ab, aber das hängt davon ab, wie hart du dein Auto auf der Straße rannimmst, ob du mit diesen Reifen auf die Rennstrecke gehst, wie gern du es ausbrechen lässt und auf was für ein Auto sie kommen. Für ein Auto, das ich am Wochenende regelmäßig bewegen will, würde ich den PSS nehmen. Für ein Alltagsauto, das sich nur besser anfühlen soll als mit einem Ganzjahresreifen, ist der S.Drive eine gute Balance.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Eine weitere Option wäre der Bridgestone RE-11 oder der Yokohama AD-08. Beide haben etwas mehr Trockenhaftung als der PSS. Der große Vorteil beider ist meiner Erfahrung nach, dass sie eine viel steifere Flanke haben als der PSS. Das hilft beim Ansprechen und bringt deutlich weniger Wanken, was bei schwereren Autos (wie dem C63 oder meinem aktuellen M3) eine spürbare Verbesserung ist. Der Nachteil ist ein etwas härterer Fahrkomfort, besonders beim AD-08. Beim RE-11 ist der Komfortverlust im Verhältnis zu den genannten Vorteilen nur gering. Ach ja, der PSS hat auch den besseren Verschleiß. Für das Fahren auf der Straße ist der PSS der beste. Wenn das Auto Rennstreckenzeit sieht, würde ich persönlich zum RE-11 tendieren. Ich bin beide an meinem M3 gefahren und mochte das Lenkansprechen und die Verbesserung beim Grip des RE-11 gegenüber dem PSS, aber vor allem, weil ich mehrmals im Jahr auf die Rennstrecke komme. Wenn mein C63 ankommt, tausche ich die Räder (und nutze sie als Winterräder), verkaufe die Erstausrüstungsreifen und montiere Zubehörräder und RE-11-Reifen auf das Auto.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Re: Beste Sommerreifen und beste Winterreifen! Ich fahre im Sommer den PSS an meinem M Roadster und fahre jeden Sommer ein paar Wochen sehr zügig mit unserem Autoclub auf Bergstraßen. Ich habe im Lauf der Jahre einige Reifen ausprobiert, und der PSS hat für mich die beste Balance aus Nass- und Trockenhaftung und gibt ein tolles Gefühl dafür, wie nah man am Grenzbereich ist. Ich komme auf 2 Jahre bei den Hinterreifen und 3 Jahre bei den Vorderreifen. Eine weitere Marke mit sehr guten Winterreifen ist Nokian Hakkapeliitta R2.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Pilot Super Sport | B · Nitto NT01 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 50 | 17 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 14″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 59 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 83 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB | — |
| Profiltiefe | — | 5,0 mm (6.3/32″) |
| UTQG | — | 100 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 3 | 3 |
Michelin Pilot Super Sport
Nitto NT01
Sieger: Michelin Pilot Super Sport — besser bei Nass, Komfort und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 77 vs 26 bei Nass.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 74 vs 36 bei Komfort.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 83 vs 46 bei Handling.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 70 vs 45 bei Laufleistung.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Super Sport, 77 zu 26 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Super Sport, 82 zu 60 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Super Sport, 74 zu 36 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Super Sport, 70 zu 45 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
