Tests 61 · 3 Tests Fahrer 67 · 28 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Nexen N'Fera RU1 vs Toyo Proxes Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 20 Tests und 28 + 1.277 Kundenbewertungen. So bewerten wir
N'Fera RU1 liegt vorn, 65–57
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/R
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Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren großartig. Aber der Verschleiß nicht. 10.000 Meilen (2 Mal getauscht) ist alles, was ich rausbekommen habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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59
Trocken
Proxes Sport +362Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 18 Tests 54 61 Online gefundene Bewertungen 66 64 Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 93% 92% Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 98% 99% N'Fera RU1: 60% × 54,2 + 40% × 65,9 = 59
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,6 = 62
-
68
Nass
Proxes Sport +169Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 18 Tests 67 76 Online gefundene Bewertungen 70 59 Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 95% 99% Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 90% 89% Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 98% 98% N'Fera RU1: 60% × 67 + 40% × 70,3 = 68
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 59 = 69
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67
Schnee
N'Fera RU1 +3235Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 51 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 10 N'Fera RU1: 60% × 68,9 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 67
Proxes Sport: 60% × 51,3 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für N'Fera RU1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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65
Komfort
N'Fera RU1 +1055Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 68 (geschätzt) 49 Online gefundene Bewertungen 63 59 N'Fera RU1: 40% × 67,6 (geschätzt) + 60% × 63 = 65
Proxes Sport: 40% × 49,4 + 60% × 58,6 = 55
Keine Tests zu Komfort für N'Fera RU1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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67
Geräusch
Proxes Sport +370Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 11 Tests 67 72 Online gefundene Bewertungen 68 68 Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 97% 98% N'Fera RU1: 60% × 67,3 + 40% × 67,7 = 67
Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68 = 70
-
67
Laufleistung
N'Fera RU1 +2344Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 67 (geschätzt) 37 Online gefundene Bewertungen 67 54 N'Fera RU1: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 67,4 = 67
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
Keine Tests zu Laufleistung für N'Fera RU1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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65
Handling (Fahrer)
N'Fera RU1 +1055Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Online gefundene Bewertungen 65 55 -
52
Effizienz
N'Fera RU1 +1141Warum dieser Score
Quelle N'Fera RU1 Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 12 Tests 52 41 Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 74% 82%
Scores im Überblick
| Kategorie | Nexen N'Fera RU1 | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 57 |
| Trocken | 59 | 62 |
| Nass | 68 | 69 |
| Schnee | 67 | 35 |
| Komfort | 65 | 55 |
| Geräusch | 67 | 70 |
| Laufleistung | 67 | 44 |
| Handling (Fahrer) | 65 | 55 |
| Effizienz | 52 | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
65
/ 100
N'Fera RU1
57
/ 100
Proxes Sport
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Nexen N'Fera RU1 0-mal vorn, Toyo Proxes Sport 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | N'Fera RU1 | Proxes Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 93% | 92% | +1,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,8 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% | 99% | −4,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 90% | 89% | +0,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling nass | Nass | 98% | 98% | −0,1 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 98% | −0,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 74% | 82% | −8,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 77% | 72% | +5,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Traktion Gras | Offroad | 91% | 89% | +2,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling Schotter | Offroad | 97% | 100% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Traktion Kies | Offroad | 97% | 93% | +3,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Mud Traction | Offroad | 88% | 88% | +0,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/10 | #7/10 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A N'Fera RU1
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Hoher Fahrkomfort und gute Dämpfung auf schlechten Straßen
- Niedriges Abrollgeräusch und leises Fahren auf der Autobahn
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet oder von Ausbrüchen im Profil
- Die weicheren Flanken können zu weniger Rückmeldung in der Lenkung und zu schwammigem Fahrverhalten bei hohem Tempo führen
- Gemischte Leistung bei niedrigen Temperaturen oder bei starkem Beschleunigen
Reifen B Proxes Sport
Vorteile
- Deutlich günstiger als Premium-Sommerreifen und bietet dabei etwa 80–90 % der Leistung
- Überzeugender Grip und gutes Handling auf trockener Fahrbahn, mit progressivem, gut vorhersehbarem Ausbrechen
- Niedriges Abrollgeräusch und insgesamt hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Runflat-Reifen ab Werk oder älteren Performance-Reifen
Nachteile
- Schneller als erwartet abgefahren: Mehrere Nutzer berichten, dass sie die Reifen schon zwischen 10 000 und 20 000 km ersetzen mussten
- Uneinheitlicher oder rutschiger Grip bei Nässe und gelegentliche Neigung zu Aquaplaning bei viel stehendem Wasser
- Steife Flanken bei bestimmten Größen führen bei manchen Fahrern zu einem härteren Abrollkomfort oder mehr Geräuschen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Nexen N'Fera RU1
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Toyo Proxes Sport
Die Toyo-Proxes-Sport-Familie kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der Fahrkomfort und die ordentliche Leistung im Alltag. Fahrer merken an, dass ihr das knackige Einlenken und der Grip reiner 200tw-Rennstreckenreifen fehlen, doch oft wird sie als preiswerte Alternative zu Michelin und Continental genannt. Viele Interessenten bemängeln, dass es kaum Bewertungen gibt, wer sie aber fährt, berichtet von guter Traktion, wenig Geräusch und attraktiven breiten Größen.
r/tires
·2 Upvotes ·2026-08-09
“Ich habe Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Das ist meiner Meinung nach vielleicht der beste Allrounder-Reifen der Welt. Ich bin alt und habe deshalb mehrere Reifen unter realen Bedingungen als Alltagsfahrer mit Blick auf Performance ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin zum Experten für die in den USA erhältlichen Reifen geworden.. Das findest du bei diesem Reifen: * Er ist sofort leise * Widersteht Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenleistung als erwartet bei extremer Hitze für einen AS * Behält das Profilbild bis zum Schluss und bleibt leise. Diese Reifen sind das nächste Level.”
Aus dem Englischen übersetzt
forum.miata.net
“Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo rollt komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven, und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den Toyo auf die Rennstrecke zu bringen, weil er auf unseren spaßigen Canyon-Straßen deutlich langsamer ist und weniger Grip hat als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, mit steifer Flankenstütze für knackiges Einlenken; ich habe die in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, darunter zwei Klassensiege beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, ähnlich dem Continental ECS, mit deutlich geringerem Gewicht, weil die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen Alltagsreifen in 235/40 willst und akzeptierst, dass er ein paar Klicks langsamer ist als der Falken, ist der Toyo als Alltagsreifen super. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithält, wirst du enttäuscht sein.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews
·17 Upvotes ·2026-08-27
“Toyo Proxes Sport 2 Ich war im letzten Jahr richtig zufrieden mit diesen Proxes Sport 2 an meinem Alpina – sie sind sogar so gut, dass ich sie auch auf den B3 gezogen habe! Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Preis-Leistungs-Verhältnis#Fahrkomfort auf der Straße#Vergleich mit Rennstreckenreifen#breite Größen#wenige Nutzerbewertungen#Leistung im Alltag#Grip bei Nässe und Trockenheit
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nexen N'Fera RU1 | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 45 | 83 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 17″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 48 % der Größen | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 53 % der Größen | D in 53 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–73 dB | 70–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 10/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 10 | 10 |
Welchen sollten Sie kaufen?
65
/ 100
Nexen N'Fera RU1
57
/ 100
Toyo Proxes Sport
Sieger: Nexen N'Fera RU1 — besser bei Schnee, Laufleistung und Effizienz. Wählen Sie den Toyo Proxes Sport, wenn Ihnen Trocken und Geräusch am wichtigsten sind.
Reifen A wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Nexen N'Fera RU1 erreicht 67 vs 35 bei Schnee.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Nexen N'Fera RU1 erreicht 67 vs 44 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Nexen N'Fera RU1 erreicht 52 vs 41 bei Effizienz.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Nexen N'Fera RU1 erreicht 65 vs 55 bei Komfort.
Reifen A · Nexen N'Fera RU1
Reifen B · Toyo Proxes Sport
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N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 69 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Toyo Proxes Sport, 62 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Nexen N'Fera RU1, 67 zu 35 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Toyo Proxes Sport, 70 zu 67 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Nexen N'Fera RU1, 65 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Nexen N'Fera RU1, 67 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, N'Fera RU1 oder Proxes Sport?
Nexen N'Fera RU1, 52 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik