Nexen N'Fera RU1 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 57 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 67 · 28 Bewertungen ausgewertet Straßentests 61 · 3 Tests
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Nexen N'Fera RU1 hat einen Relative Score von 65 von 100 (Saison: Sommer). In 3 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Geräusch (67), seine Schwäche bei Effizienz (52). 28 Kundenbewertungen geben ihm 67 von 100. 67 % würden ihn wieder kaufen.
- Schwäche: Trocken 54 — 9. von 9 (2017 Motor Mag UHP tire Test), 7. von 10 (2019 SUV 4x4 Summer tire Test)
- Schwäche: Effizienz 52 — 10. von 10 (2019 SUV 4x4 Summer tire Test)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
67/100Aus 28 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
61/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 28 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Nexen N Fera RU1 gilt überwiegend als günstiger, komfortorientierter Reifen, der im Vergleich zu Premiumreifen einen beeindruckenden Fahrkomfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die meisten Fahrer loben das niedrige Abrollgeräusch, den Grip auf nasser und trockener Straße und das ruhige Dahingleiten auf verschiedenen SUVs und Crossovern. Eine Minderheit berichtet jedoch von schnellem Verschleiß, einem weniger direkten Ansprechen der Lenkung bei hohem Tempo und schwachen Leistungen auf bestimmten schweren Fahrzeugen oder Elektroautos.
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Hoher Fahrkomfort und gute Dämpfung auf schlechten Straßen
- Niedriges Abrollgeräusch und leises Fahren auf der Autobahn
- Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn im Alltag und auf Reisen
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet oder von Ausbrüchen im Profil
- Die weicheren Flanken können zu weniger Rückmeldung in der Lenkung und zu schwammigem Fahrverhalten bei hohem Tempo führen
- Gemischte Leistung bei niedrigen Temperaturen oder bei starkem Beschleunigen
Gut zu wissen
- Nutzer von mittelgroßen bis großen SUVs (etwa Volvo XC90, VW Tiguan und Honda CR-V) lobten häufig den besseren Fahrkomfort und die geringere Lautstärke im Vergleich zu den Erstausrüstungsreifen von Michelin oder Bridgestone.
- Fahrer mit Reifen in 18 Zoll bemerkten ein leichteres Lenkgefühl und mehr Komfort, während bei einigen größeren 20-Zoll-Größen Flankenwalken und Vibrationen auftraten.
3 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2019 SUV 4x4 Summer tire Test · 225/55 R17
8. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 10 | |
| Handling nass | 8. von 10 | |
| Bremsen trocken | 7. von 10 | |
| Handling trocken | 7. von 10 | |
| Rollwiderstand | 10. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 10. von 10 | |
| Geräusch | 6. von 10 | |
| Preis | 3. von 10 | |
| Handling Schotter | 8. von 10 | |
| Traktion Kies | 2. von 10 | |
| Traktion Gras | 7. von 10 | |
| Mud Traction | 7. von 10 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2017 Motor Mag UHP tire Test · 235/35 R19
8. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 9 | |
| Bremsen trocken | 9. von 9 | |
| Handling trocken | 9. von 9 |
Quelle: Motor
2017 Summer SUV tire Test · 235/40 R18
5. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 5 | |
| Handling nass | 5. von 5 | |
| Bremsen trocken | 5. von 5 | |
| Handling trocken | 5. von 5 |
Nexen N'Fera RU1 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 48 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 53 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) |
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