Tests 73 · 8 Tests Besitzer 61 · 307 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Cinturato P7 vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Cinturato P7 liegt vorn, 67–55
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Tests – · noch keine Besitzer 49 · 560 Bewertungen
“CRV-Hybrid Touring Besitzer, wie findet ihr eure Originalreifen? Ich bin stolzer neuer Besitzer eines '26 ST und habe die Continental Cross Contact LX Sport Reifen auf meinem Auto. Ich bin nicht so begeistert von denen. Ich frage mich, ob ich auf Michelin Defenders oder so umsteigen soll. Meinungen? Der Touring kommt entweder mit den Continental Cross Contact LX Sport (nicht zu verwechseln mit LX25) oder den Michelin Primacy A/S. Ich wünschte fast, ich hätte sie gedrängt, mich auf die Primacy A/S umzustellen. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
72
Trocken
Cinturato P7 +1359Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 78 – Online gefundene Bewertungen 64 54 -
75
Nass
Cinturato P7 +1461Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 80 – Online gefundene Bewertungen 68 58 -
60
Schnee
Gleichauf60Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 54 54 -
80
Komfort
Cinturato P7 +1763Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 92 – Online gefundene Bewertungen 62 58 -
59
Geräusch
CrossContact LX Sport +564Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 54 – Online gefundene Bewertungen 65 61 -
58
Laufleistung
Cinturato P7 +1543Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 60 – Online gefundene Bewertungen 56 27 -
61
Handling
Cinturato P7 +1447Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 61 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Cinturato P7 | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 67 | 55 |
| Trocken | 72 | 59 |
| Nass | 75 | 61 |
| Schnee | 60 | 60 |
| Komfort | 80 | 63 |
| Geräusch | 59 | 64 |
| Laufleistung | 58 | 43 |
| Handling | 61 | 47 |
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KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
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Neutral
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Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
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Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
67
/ 100
Cinturato P7
55
/ 100
CrossContact LX Sport
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cinturato P7
Vorteile
- Exceptionally quiet and comfortable ride quality when new
- Strong dry traction, stability, and confident cornering grip
- Low rolling resistance contributing to improved fuel economy
Nachteile
- Faster-than-expected tread wear and reduced mileage lifespan
- Noticeable increase in road noise and harshness as the tread wears down
- Subpar wet-weather and cold-temperature grip compared to competitors
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Low road noise and exceptional cabin comfort
- Strong handling and reliable grip in wet and dry conditions
- Confident performance in light snow and winter weather
Nachteile
- Disappointing tread life and faster-than-expected wear
- Occasional reports of reduced traction in heavy mud or specific slick conditions
- Higher price point relative to the longevity experienced by some drivers
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Pirelli Cinturato P7
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental CrossContact LX Sport
Die Meinungen in der Community zum Continental CrossContact LX Sport sind gemischt; einige Besitzer loben ihr Handling, die Laufruhe und die Rolle als Erstausrüstung, während andere von Enttäuschungen, vorzeitigem Verschleiß und Problemen mit der Flankenhaltbarkeit berichten. Sie werden häufig mit neueren Alternativen wie dem Hankook iON evo AS SUV und dem Michelin CrossClimate2 verglichen, insbesondere bei Diskussionen zur EV-Effizienz.
r/crv
·3 Upvotes ·2026-04-30
“2024 EXL Reifentest - Continental Cross Contact LX Sport 245/60/18 Habe die OE-Reifen nach nur 10.000 Meilen nach dem Lesen von Bewertungen und wegen des Preises gegen diese ausgetauscht. Sehr zufrieden damit, besseres Handling und Fahrgefühl bei weniger Abrollgeräusch und viel besser auf rilligem Asphalt. Die OE-Bridgestones sind auf rilligem Asphalt stark nachgelaufen. Sehr zu empfehlen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·1 Upvote ·2025-10-26
“CrossContact LX Sport Hallo Leute, ich habe einen 2024er CRV mit 4 CrossContact LX Sport Reifen direkt vom Autohändler. Ich habe erst knapp 9500 Meilen auf meinem Auto/den Reifen, aber es sieht so aus, als hätte ich einen kleinen Riss an der Flanke. Wenn ich meinen Finger draufhalte, hört die Luft auf auszuströmen. Ich habe einen Satz CrossClimate2s von einem Großhändler bestellt, weil ich weiß, dass Allradfahrzeuge im Allgemeinen alle 4 Reifen aufeinander abstimmen müssen, um Probleme mit dem Antriebstrang zu vermeiden, aber nachdem mein Vater sich das angesehen hat, hat er darauf bestanden, dass ich einfach nur einen einzelnen Reifen als Ersatz draufklatsche, da sie ja noch so neu sind. Kurz & knapp: Lohnt es sich, einen neuen Satz CrossClimate2s zu kaufen, oder soll ich mir einfach einen einzelnen CrossContact holen und die Profiltiefe von einem Reifenhändler anpassen lassen? Hab irgendwie keine Lust, 1400 Dollar loszuwerden, aber ich habe auch auf mein Bauchgefühl gehört, weil ich mir nicht den Antriebstrang an meinem Auto versauen will und die CrossContacts laut Bewertungen selbst bei geringer Laufleistung eine hohe Ausfallrate haben. Sagt mir bitte Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ModelX
·1 Upvote ·2026-09-18
“Man will bei härterem Gummimaterial nicht zu knauserig sein, weil ihnen die Stabilität fehlt. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von einem Reifenhändler mit der besten Balance aus Komfort und Kontrolle ersetzt. Etwas günstiger als das Tesla Service Center. Du kannst den Hankook Evo ION probieren, der speziell für E-Autos entwickelt wurde, aber du hast aufgrund der unterschiedlichen Reifengrößen vorne und hinten beim MX nur die halbe Garantielaufleistung.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Qualität der Erstausrüstung#EV-Effizienz und Reichweite#Verschleiß- und Haltbarkeitsprobleme#Abrollgeräusch und Handling#Reifenvergleiche
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato P7 | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 49 | 39 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 260 A A | 480 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
67
/ 100
Pirelli Cinturato P7
55
/ 100
Continental CrossContact LX Sport
Sieger: Pirelli Cinturato P7 — besser bei Komfort, Laufleistung und Nass. Wählen Sie den Continental CrossContact LX Sport, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato P7 erreicht 80 vs 63 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Pirelli Cinturato P7 erreicht 58 vs 43 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Cinturato P7 erreicht 75 vs 61 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Cinturato P7 erreicht 61 vs 47 bei Handling.
Reifen A · Pirelli Cinturato P7
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.