Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 1 Tests und 3.484 + 1.506 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Super Sport liegt vorn, 78–65
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 48 · 3.484 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Laufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, messen 33mm auf 25mm Maulweite der Felge. Fährt sich wie auf Wolken, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, da hätte ich in engeren Kurven bei Rennen kein gutes Gefühl.”
Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.506 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon ein bisschen viel des Guten, oder? Ich wünsche mir so sehnlichst, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre momentan 275/35er, und obwohl ich das zusätzliche Gummi auf der Straße mag, mag ich die im Vergleich zur 265/35er Serienbereifung erhöhte Flankenhöhe nicht.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 80 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 90 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,9 = 73
Pilot Super Sport: 60% × 77,4 + 40% × 90,3 = 83
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 81 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 84 |
P Zero: 60% × 81,5 + 40% × 55,4 = 71
Pilot Super Sport: 60% × 73,1 + 40% × 83,9 = 77
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 58 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | – |
P Zero: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 37,1 = 50
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 77 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 47,1 = 56
Pilot Super Sport: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 76,9 = 74
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | – |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,6 = 58
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 65 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 73 |
P Zero: 60% × 65,2 + 40% × 27,8 = 50
Pilot Super Sport: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 83 |
| Quelle | P Zero | Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 59 | – |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 78 |
| Trocken | 73 | 83 |
| Nass | 71 | 77 |
| Schnee | 50 | – |
| Komfort | 56 | 74 |
| Geräusch | 58 | – |
| Laufleistung | 50 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 57 | 83 |
| Effizienz | 59 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
P Zero
Pilot Super Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 5 Tests mit beiden Reifen lag Pirelli P Zero 2-mal vorn, Michelin Pilot Super Sport 3-mal.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | Pilot Super Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 99% #2/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 95% #5/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #7/9 | #6/9 | – | 2–3 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2016 EVO Summer Performance Tyre Test · 235/35 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Fahrer über die Reifenlinie Pirelli P Zero gehen je nachdem auseinander, ob über die Fahrradreifen oder die Auto-Varianten gesprochen wird. Radfahrer loben die Rennrad- und Gravel-Optionen im Allgemeinen für Geschwindigkeit, Komfort und Grip, obwohl einige anmerken, dass die Montage mühsam sein kann. Autofahrer fallen in ihren Bewertungen gemischter aus; sie loben den High-Performance-Grip, das direkte Einlenken und den Komfort von Optionen wie dem P Zero AS Plus 3, während sie Sommer- und Erstausrüstungs-Varianten häufig für schnellen Verschleiß, Probleme bei Nässe und anfällige Flanken bemängeln.
“Ich habe meinen Z4C von Pirelli P Zero auf Asymmetric 3 gewechselt, weil mir das Geräusch der Pirellis auf die Nerven ging. Ich finde die Asymmetric 3 viel leiser, komfortabler und berechenbarer. Die Pirellis fühlten sich an, als hätten sie bei idealen Bedingungen mehr Grip, ließen sich aber von Nässe, schlechtem Fahrbahnbelag usw. schneller überraschen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“So viele Leute scheinen den P Zero zu hassen, aber ich bin super mit ihm klargekommen, aber ja, sie können steinhart werden, wenn sie kalt sind, aber sobald sie etwas Temperatur haben, besonders bei Nässe, haben sie für mich einen Wahnsinns-Grip. Mir ist allerdings aufgefallen, dass sie alles unter 4-5 °C schwer auf Temperatur halten können, aber sobald man den Reifen richtig rannimmt, sind sie genial. Ich bin sie den ganzen Winter über auf meinem 300-PS-Fronttriebler gefahren und kann mich nicht beschweren, ich verstehe nicht, warum die niemand mag🤷♂️”
Aus dem Englischen übersetzt
“I used to ride Conti since the GP4K and switched over to Pirelli when I had my new bike 3 years ago. The P-Zero Race was fine I guess but the P-Zero Race RS TLR were the worst. Nightmare to put on and wore out quite fast as well. Punctured the one in the back after 300km and couldn’t seal it. I’m back on the GP5k STR now with no issues or mounting problems. Probably gonna stick to them for some time longer”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 284 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Super Sport gilt in der Community weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: Er bietet hervorragenden Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und für den Alltag ordentlichen Komfort. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger, der Pilot Sport 4S, ihn noch übertrifft, besonders bei Kälte und Nässe. Mehrere Nutzer nennen als Nachteile die schlechte Wintertauglichkeit auf Schnee, den hohen Preis sowie das Altern des Gummis bis hin zu Rissen im Profil.
“Hatte die auch auf meinem E90. Achsvermessung war top, Wuchten auf der Road-Force-Maschine war top. Am Ende hatte ich über 0,250 Zoll Höhenschlag an beiden hinteren Felgen. Ich brauchte zwei Sätze 255/35/18 PSS und musste denen beim Wuchten zuschauen, um dahinterzukommen... habe neue Felgen gekauft und war seitdem nie wieder bei einem Reifenhändler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich nutze meine das ganze Jahr über, und nur im Schnee lassen sie mich im Stich – obwohl ich eigentlich noch nie in so viel Schnee unterwegs war, dass ich meine Schneeketten bzw. Anfahrhilfen hätte auspacken müssen. Ich habe nasse Nordschleifen-Runden auf ihnen gedreht, winterliche Ausfahrten in Wales bei Minusgraden usw. Sie brauchen etwa 10 Meilen, um warm genug zu werden, um richtig Gas zu geben, aber man sollte auf den ersten 10 Minuten an einem Tag unter null Grad ohnehin nicht unbedingt draufdrücken!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pilot Super Sports. Ich hatte die Dunlop Star Specs, das waren Reifen mit exzellentem Handling, aber sie hielten nur 24.000 Meilen. Ich fahre im Moment die Pilot Super Sports, sie sind überragend und ich habe 26.000 Meilen mit ihnen runter. Meiner Meinung nach sind sie die besten Reifen für den G37. Sie sehen aus, als würden sie noch weitere 10.000 schaffen. Kürzlich bin ich 30 Meilen lang einen Rundkurs gefahren und bin dabei dem Lamborghini Gallardo eines Freundes gefolgt, die Geschwindigkeiten lagen bei 60–85 Meilen pro Stunde und die Hinweisschilder für die Kurven gaben 35–45 mph an. Wir konnten beide die 35-mph-Kurven mit 70 mph und die 45-mph-Kurven mit 85 mph fahren. Ich habe die Schaltwippen im 3. und 4. Gang benutzt. Mit den Fahrwerksmods und den Michelin PSS auf meinem G konnte ich mit dem Lambo mithalten – man muss wohl nicht extra erwähnen, dass mein Kumpel, der ein leidenschaftlicher Sportwagenfahrer ist, von meinem Infiniti schwer beeindruckt war, vor allem wenn man bedenkt: 50.000 für den G im Vergleich zu 230.000 für den Lambo.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | 50 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | 17″ – 23″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 220 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 43 | 43 |
Pirelli P Zero
Michelin Pilot Super Sport
Sieger: Michelin Pilot Super Sport — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 83 vs 57 bei Handling.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 70 vs 50 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 74 vs 56 bei Komfort.
Michelin Pilot Super Sport erreicht 83 vs 73 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Michelin Pilot Super Sport, 77 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Super Sport, 83 zu 73 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Super Sport, 74 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Super Sport, 70 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
