Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 14 Tests und 237 + 2.532 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Sessanta führt, 79–76 Knapper Vorsprung
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 82 · 237 Bewertungen
“Ich bin vor 15 Jahren Vredestein Ultrac Sessanta auf meinem IS350 gefahren und habe sie absolut geliebt! Wenn die Qualität seitdem nicht nachgelassen hat, würde ich nicht zögern, sie wieder zu fahren.”
Tests 77 · 14 Tests Fahrer 71 · 2.532 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Das Symbol mit dem Auto und dem Blitz auf dem Hankook Ventus Prime 4 zeigt, dass der Reifen auch für Elektroautos (EV) geeignet ist, nicht dass er ausschließlich für sie gedacht ist. Man kann ihn problemlos auch auf Autos mit Verbrennungsmotor fahren.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 12 Tests | ≈ 76 (geschätzt) | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 73 |
Ultrac Sessanta: 60% × 75,5 (geschätzt) + 40% × 86,2 = 80
Ventus Prime 4: 60% × 82,7 + 40% × 73,2 = 79
Keine Tests zu Trocken für Ultrac Sessanta. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests | ≈ 80 (geschätzt) | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 87 | 75 |
Ultrac Sessanta: 60% × 79,7 (geschätzt) + 40% × 87,1 = 83
Ventus Prime 4: 60% × 78,6 + 40% × 74,6 = 77
Keine Tests zu Nass für Ultrac Sessanta. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 71 (geschätzt) | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 67 |
Ultrac Sessanta: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 80,2 = 77
Ventus Prime 4: 40% × 70,3 + 60% × 67,4 = 69
Keine Tests zu Komfort für Ultrac Sessanta. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests | – | 58 |
| Online gefundene Bewertungen | – | ≈ 66 (geschätzt) |
Ventus Prime 4: 60% × 57,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 61
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus Prime 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests | ≈ 69 (geschätzt) | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 67 |
Ultrac Sessanta: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 73,6 = 71
Ventus Prime 4: 60% × 78,5 + 40% × 66,9 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Ultrac Sessanta. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 84 | 72 |
| Quelle | Ultrac Sessanta | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 9 Tests | – | 84 |
| Kategorie | Vredestein Ultrac Sessanta | Hankook Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 79 | 76 |
| Trocken | 80 | 79 |
| Nass | 83 | 77 |
| Komfort | 77 | 69 |
| Geräusch | – | 61 |
| Laufleistung | 71 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 84 | 72 |
| Effizienz | – | 84 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ultrac Sessanta
Ventus Prime 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinung zum Vredestein Ultrac Sessanta ist überwiegend sehr positiv: Fahrer loben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, den beeindruckenden Grip auf nasser und trockener Straße und den sanften, leisen Lauf im Vergleich zu harten Runflat-Reifen. Einige erwähnten weiche Flanken oder mehr Geräusch gegen Ende der Profillebensdauer, doch der Reifen hat sich einen guten Ruf erarbeitet, weil er Spitzenleistung zu einem erschwinglichen Preis bietet.
“Ich habe mir gerade einen Satz Vredestein Ultrac Sessanta aufziehen lassen. Erste Eindrücke ... Ich habe sie in 275/40/20 für vorne und 315/35/20 für hinten genommen. Sie passen perfekt auf die Felgen. Ich habe sofort einen viel weicheren Fahrkomfort bemerkt. Der Sport-Modus fühlt sich jetzt an wie der Tour-Modus, vielleicht sogar weicher. Ich fahre meinen ZL1 im Alltag, deshalb ist das Verhalten bei Kälte sehr wichtig. Die Temperaturen lagen bei knapp 40 °F, und sie blieben ziemlich griffig. Das ist eine riesige Verbesserung gegenüber den Goodyear ab Werk. Das Einlenkverhalten ist gut. Ich hatte die Gelegenheit, sie auf einer Ausfahrt zu fordern, und sie fühlten sich dabei etwas schwammig an und schienen nicht über 0,75 g hinausgehen zu wollen. Ich hatte einen Satz davon auf einem früheren Auto (2004 ZO6) und erwarte tolle Leistung bei Nässe. Ich aktualisiere diesen Beitrag, sobald ich ein paar Meilen mehr darauf habe.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von Untertürkheim: Sorry, aber da muss ich widersprechen. Ich fand diese Reifen bei Regen sehr schlecht, ich habe sie allein aus diesem Grund sehr früh ersetzt. Das ist seltsam. Der Ultrac Sessanta? Die Vreds waren viel besser als die Conti 2, die ich auf meinem Bimmer hatte. Ich wohne in LA, aber in Pacific Palisades, wo es im Winter oft Wolkenbrüche gibt. Kein Aquaplaning, tolles Stabilitätsgefühl. In anderen Foren gelten die Vreds normalerweise als gut bei Nässe. Übrigens gibt es hier im Corvette-Forum 20 Seiten über diesen Reifen: Hier nur ein Zitat aus diesem langen Thread: „Was den REGEN angeht .. Sie sind verrückt im Regen .. kein Rutschen oder Gleiten, nur Traktion“ Und ein anderes: „Bin auf dem Weg nach unten durch einen Monsun in Redding, CA gefahren, und kein Aquaplaning, und mein Kumpel, der hinter mir fuhr, sagte, das Wasser schien hinter dem Auto herauszukommen und sich nicht seitlich auszubreiten, wie man es normalerweise sieht.“ Ich hatte dieselbe Erfahrung. Vielleicht funktionieren sie einfach nicht gut auf einem MB(??)”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von CBR.worm: Ich bin ein paar Sätze Vredestein Ultrac Sessanta gefahren, sie waren großartig – super klebrig bei Nässe und Trockenheit und weich. Leider haben sie vor ein paar Jahren aufgehört, sie in meiner Größe zu machen. Ich war sehr zufrieden damit. Ich weiß, sie sind völlig anders als das, was du dir ansiehst, aber es gibt (hier in den USA) nicht viele Infos über die Marke. Ist deine Reifengröße 235/45-18? Den Sessanta gibt es in keiner Größe mehr! Das ist eine ältere, inzwischen eingestellte Reihe. Vredestein bietet in deiner Größe 235/45-18 sowohl den Ultrac Satin als auch den Ultrac Vorti an.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 55 Community-Beiträgen
Die Meinung zum Hankook Ventus Prime 4 ist überwiegend positiv: Fahrer sehen in ihm einen komfortablen, leisen und leistungsfähigen Tourenreifen. Nutzer loben immer wieder das starke Verhalten auf trockener und nasser Straße sowie das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie denen von Michelin. Bei der Laufleistung auf lange Sicht und beim leicht erhöhten Verbrauch bleiben einige Unsicherheiten, doch insgesamt berichten Fahrer von zufriedenstellender Zuverlässigkeit im Alltag.
“Jo. Die Bewertung habe ich auch gelesen. Wenn ich den Druck um 3 oder 4 psi erhöhe, würde das zu harten, ruppigen Stößen und deutlich weniger komfortablem Fahren führen, was ich nicht mag. Deshalb bleibe ich bei 34 vorne und 32 hinten und habe wieder angefangen, den Eco-Modus zu nutzen. Ich fahre keine schweren Lasten und nicht viele Mitfahrer in meinem Auto. Ich habe es auf 4 Erwachsene beschränkt, mich als Fahrer eingeschlossen, mit oder ohne Ladung im Kofferraum.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Einen Schnitt in einem meiner Reifen gefunden, ist er zu 100 % hinüber? Drei Monate alter Hankook Ventus Prime 4, weniger als 600 Meilen gefahren. Ich habe einen kleinen Schnitt am vorderen rechten gefunden. Er hält die Luft problemlos. Ich fahre so schnell wie möglich zu einer Reifenwerkstatt zum Prüfen, aber stehen die Chancen, dass es okay ist? Und was könnte die Ursache gewesen sein? Ein Bordstein? Danke im Voraus!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Das täuscht, im Sommer gab es sehr wenig Niederschlag, und man gewöhnt sich sehr leicht an den Grip auf trockener Straße. Dann wundert man sich bei Regen. Ich hatte auch so einen Reifen am Auto, davor war der drauf, mit dem ich es gekauft hatte (irgendein No-Name), und der Hankook war eine ganze Klasse besser. Jetzt ist der VP4 drauf, und der ist meiner Meinung nach auch in Ordnung.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Vredestein Ultrac Sessanta | B · Hankook Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | — | 66 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | B in 46 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–71 dB |
| UTQG | 280 AA A | — |
Vredestein Ultrac Sessanta
Hankook Ventus Prime 4
Knapper Vorsprung: Vredestein Ultrac Sessanta — besser bei Handling, Komfort und Nass. Wählen Sie den Hankook Ventus Prime 4, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Vredestein Ultrac Sessanta erreicht 84 vs 72 bei Handling.
Vredestein Ultrac Sessanta erreicht 77 vs 69 bei Komfort.
Vredestein Ultrac Sessanta erreicht 83 vs 77 bei Nass.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 74 vs 71 bei Laufleistung.
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Vredestein Ultrac Sessanta, 83 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 80 zu 79 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Vredestein Ultrac Sessanta, 77 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Hankook Ventus Prime 4, 74 zu 71 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
