Tests 78 · 3 Tests Fahrer 76 · 8 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2018 Auto Bild 20 inch UHP Tyre Test (handling trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Vredestein Ultrac Vorti R vs Continental ExtremeContact Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 2 Tests und 8 + 45 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ultrac Vorti R führt, 77–75 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 74 · 2 Tests Fahrer 69 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
81
Trocken
Ultrac Vorti R +576Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 82 74 Online gefundene Bewertungen 78 80 Ultrac Vorti R: 60% × 82,2 + 40% × 78,3 = 81
ExtremeContact Sport: 60% × 74 + 40% × 79,7 = 76
-
78
Nass
ExtremeContact Sport +280Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 80 79 Online gefundene Bewertungen 76 80 Ultrac Vorti R: 60% × 79,6 + 40% × 75,6 = 78
ExtremeContact Sport: 60% × 79,3 + 40% × 80,1 = 80
-
–
Schnee
Kein Vergleich48Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 32 ExtremeContact Sport: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 31,8 = 48
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
71
Komfort
ExtremeContact Sport +172Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 63 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 74 Ultrac Vorti R: 40% × 63 + 60% × 75,5 = 71
ExtremeContact Sport: 40% × 69,6 (geschätzt) + 60% × 73,6 = 72
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
70
Geräusch
ExtremeContact Sport +171Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests 73 73 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) 68 Ultrac Vorti R: 60% × 73,1 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 70
ExtremeContact Sport: 60% × 72,7 + 40% × 67,7 = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ultrac Vorti R. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
72
Laufleistung
Ultrac Vorti R +369Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 75 68 Ultrac Vorti R: 60% × 69,5 (geschätzt) + 40% × 74,8 = 72
ExtremeContact Sport: 60% × 70,2 + 40% × 67,9 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Ultrac Vorti R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
78
Handling (Fahrer)
Ultrac Vorti R +474Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Online gefundene Bewertungen 78 74 -
52
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Ultrac Vorti R ExtremeContact Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests 52 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Vredestein Ultrac Vorti R | Continental ExtremeContact Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 75 |
| Trocken | 81 | 76 |
| Nass | 78 | 80 |
| Schnee | – | 48 |
| Komfort | 71 | 72 |
| Geräusch | 70 | 71 |
| Laufleistung | 72 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 78 | 74 |
| Effizienz | 52 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
77
/ 100
Ultrac Vorti R
75
/ 100
ExtremeContact Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ultrac Vorti R | ExtremeContact Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #5/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 100% #2/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #3/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 98% #3/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 89% #6/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #2/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #4/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | 99% #2/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/9 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | #2/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ultrac Vorti R
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und präzises Handling
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Direkte Rückmeldung von der Straße dank steifer Flanke
Nachteile
- Auf nasser Fahrbahn kann er sich bei hoher Motorleistung weniger sicher anfühlen
- Spürbarer Grip-Verlust, wenn die Profiltiefe sich der Verschleißgrenze nähert
- Kann bei frontgetriebenen Fahrzeugen mit hoher PS-Zahl Mühe haben, das Drehmoment zu übertragen
Reifen B ExtremeContact Sport
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, auch bei Regen vermittelt der Reifen viel Vertrauen
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den wichtigsten Konkurrenten wie Michelin
- Für einen Ultra-High-Performance-Reifen leise und komfortabel
Nachteile
- Weichere Flanken sorgen für ein leicht verzögertes oder weniger direktes Lenkfeedback und eine geringere Lenkpräzision
- Braucht bei kühleren Temperaturen kurz, bis er auf Betriebstemperatur ist, und verursacht dabei teils vorübergehende Vibrationen
- Einige Nutzer bemängeln einen harten Abrollkomfort bei scharfkantigen Unebenheiten
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Vredestein Ultrac Vorti R | B · Continental ExtremeContact Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 4 | 1 |
| Felgendurchmesser | 19″ – 21″ | 17″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 50 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 75 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–72 dB | — |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 340 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
77
/ 100
Vredestein Ultrac Vorti R
75
/ 100
Continental ExtremeContact Sport
Knapper Vorsprung: Vredestein Ultrac Vorti R — besser bei Trocken und Laufleistung. Wo der Continental ExtremeContact Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Vredestein Ultrac Vorti R erreicht 81 vs 76 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Vredestein Ultrac Vorti R erreicht 72 vs 69 bei Laufleistung.
Reifen A · Vredestein Ultrac Vorti R
Reifen B · Continental ExtremeContact Sport
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Ultrac Vorti R oder ExtremeContact Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Ultrac Vorti R oder ExtremeContact Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 78 zu 80 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ultrac Vorti R oder ExtremeContact Sport?
Vredestein Ultrac Vorti R, 81 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Ultrac Vorti R oder ExtremeContact Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Ultrac Vorti R oder ExtremeContact Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 72 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Ultrac Vorti R oder ExtremeContact Sport?
Vredestein Ultrac Vorti R, 72 zu 69 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik