Tests 74 · 2 Tests Fahrer 69 · 45 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ExtremeContact Sport vs Continental SportContact 7 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 22 Tests und 45 + 1.642 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 83–74
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/R
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Tests 84 · 22 Tests Fahrer 81 · 1.642 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Bei meinem 2. Satz. Habe ordentliche Laufleistung herausgeholt. 15k Meilen vom ersten Satz Hinterreifen, und beim 2. Satz habe ich 11k drauf, mit noch 4,5 mm Profil.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
76
Trocken
SportContact 7 +2096Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 21 Tests 74 100 Online gefundene Bewertungen 80 91 ExtremeContact Sport: 60% × 74 + 40% × 79,8 = 76
SportContact 7: 60% × 99,9 + 40% × 90,5 = 96
-
80
Nass
SportContact 7 +1393Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 22 Tests 79 96 Online gefundene Bewertungen 80 90 ExtremeContact Sport: 60% × 79,4 + 40% × 80,2 = 80
SportContact 7: 60% × 95,7 + 40% × 89,9 = 93
-
48
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 32 – ExtremeContact Sport: 60% × 58,3 (geschätzt) + 40% × 31,8 = 48
Keine Tests zu Schnee für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
72
Komfort
ExtremeContact Sport +567Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 70 (geschätzt) 56 Online gefundene Bewertungen 74 75 ExtremeContact Sport: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 73,6 = 72
SportContact 7: 40% × 55,6 + 60% × 75,4 = 67
Keine Tests zu Komfort für ExtremeContact Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
71
Geräusch
ExtremeContact Sport +962Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 19 Tests 73 59 Online gefundene Bewertungen 68 ≈ 66 (geschätzt) ExtremeContact Sport: 60% × 72,6 + 40% × 67,5 = 71
SportContact 7: 60% × 59,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
69
Laufleistung
ExtremeContact Sport +168Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 70 72 Online gefundene Bewertungen 68 63 ExtremeContact Sport: 60% × 70,2 + 40% × 67,9 = 69
SportContact 7: 60% × 72 + 40% × 62,5 = 68
-
74
Handling (Fahrer)
SportContact 7 +1589Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Online gefundene Bewertungen 74 89 -
–
Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle ExtremeContact Sport SportContact 7 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ExtremeContact Sport | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 83 |
| Trocken | 76 | 96 |
| Nass | 80 | 93 |
| Schnee | 48 | – |
| Komfort | 72 | 67 |
| Geräusch | 71 | 62 |
| Laufleistung | 69 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 89 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
ExtremeContact Sport
83
/ 100
SportContact 7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | ExtremeContact Sport | SportContact 7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #2/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #3/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #2/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | 100% #3/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/22 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires | #2/10 2026 ACE Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ExtremeContact Sport
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, auch bei Regen vermittelt der Reifen viel Vertrauen
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den wichtigsten Konkurrenten wie Michelin
- Für einen Ultra-High-Performance-Reifen leise und komfortabel
Nachteile
- Weichere Flanken sorgen für ein leicht verzögertes oder weniger direktes Lenkfeedback und eine geringere Lenkpräzision
- Braucht bei kühleren Temperaturen kurz, bis er auf Betriebstemperatur ist, und verursacht dabei teils vorübergehende Vibrationen
- Einige Nutzer bemängeln einen harten Abrollkomfort bei scharfkantigen Unebenheiten
Reifen B SportContact 7
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf nasser und trockener Fahrbahn mit hohen Kurvengrenzen
- Präzises Lenkverhalten und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Starke Bremsleistung und hohe Stabilität bei hohem Tempo
Nachteile
- Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke
- Steife Flanken können für einen härteren, holprigeren Fahrkomfort sorgen
- Erhöhtes Abrollgeräusch auf bestimmten Fahrbahnbelägen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ExtremeContact Sport
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Continental SportContact 7
In der Community gilt der SportContact 7 überwiegend als ausgezeichneter Ultra-High-Performance-Reifen. Gelobt werden der außergewöhnliche Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die direkte Lenkung, das schnelle Aufwärmen und der gute Felgenschutz. Viele sehen ihn beim reinen Fahrverhalten auf Augenhöhe mit dem Michelin PS4S oder darüber und vor dem PS5 und dem Goodyear Asymmetric 6. Hauptkritikpunkte sind der schnelle Verschleiß (oft etwa 16 000–24 000 km), die geringe Anfangsprofiltiefe, weichere Flanken, teils Spurrillenempfindlichkeit und Geräusche sowie die schwache Haltbarkeit auf der Rennstrecke.
mustang7g.com
·1 Upvote ·2024-08-26
“Ich fahre Continental Sport Contact 7 auf meinem S550, und sie sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Ich kann auch meinen Eindruck beisteuern, ich fahre 245 vorne und 295 hinten mit 20 Zoll. Ich habe SC7 und bin ehrlich gesagt ein großer Fan dieses Reifens. Ich kann sie nur mit dem P Zero vergleichen, und für mich fühlen sie sich berechenbarer an und sind bei Nässe viel besser. Der Flankenschutz ist ziemlich ordentlich, auch wenn ich nicht weiß, wie er im Vergleich zu den Michelins ist. Wie Gmuend habe ich die SC7 für 30 % weniger gefunden, also war das keine Frage.”
Aus dem Englischen übersetzt
bimmerforums.co.uk
·1 Upvote ·2024-05-10
“und sie haben das Bridgestone-Modell nicht in beiden Größen, die ich brauche. Ich schätze, das heißt, ich bin zurück bei Camskill und überlege entweder Turanza 6 Enliten oder Conti Sport Contact 7. Beide haben bei TyreReviews.com gute Bewertungen. Den ganzen Satz Turanza könnte ich bei Camskill bekommen, bei den Continentals müsste ich die hinteren woanders kaufen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Außergewöhnlicher Grip#Schneller Verschleiß#Vergleich mit dem PS4S#Verhalten bei Nässe#Haltbarkeit auf der Rennstrecke#Komfort und Geräusche#Felgenschutz#PremiumContact 7 als Alternative
Basierend auf 115 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact Sport | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 123 |
| Felgendurchmesser | 17″ | 18″ – 24″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 8 - 9/32″ |
| UTQG | 340 AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,0–3,5 bar (44 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Continental ExtremeContact Sport
83
/ 100
Continental SportContact 7
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Continental ExtremeContact Sport, wenn Ihnen Geräusch und Komfort am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Continental SportContact 7 erreicht 96 vs 76 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Continental SportContact 7 erreicht 89 vs 74 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental SportContact 7 erreicht 93 vs 80 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Continental ExtremeContact Sport erreicht 71 vs 62 bei Geräusch.
Reifen A · Continental ExtremeContact Sport
Reifen B · Continental SportContact 7
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ExtremeContact Sport oder SportContact 7?
Welcher ist besser bei Nässe, ExtremeContact Sport oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 93 zu 80 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ExtremeContact Sport oder SportContact 7?
Continental SportContact 7, 96 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, ExtremeContact Sport oder SportContact 7?
Continental ExtremeContact Sport, 71 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, ExtremeContact Sport oder SportContact 7?
Continental ExtremeContact Sport, 72 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ExtremeContact Sport oder SportContact 7?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 68 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik