Vredestein Ultrac vs Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS — im Vergleich

“Die Vredestein Ultrac Sessanta sind wahrscheinlich die besten Sportreifen, die jemals gebaut wurden. Ich verkaufe beruflich seit meinem 16. Lebensjahr Reifen, ich habe Hunderte verschiedener Reifen ausprobiert und getestet, um meinen Kunden die beste Beratung geben zu können, daher stufe ich mich selbst als so etwas wie einen Experten ein. Die Sessantas sind genial. Ich hatte sie 8.000 Meilen lang auf einem X5, sie hätten sich rundum nicht besser schlagen können. EDIT: Oh, und sie fahren sich so gleichmäßig ab, das ist einfach unglaublich!”

Aus dem Englischen übersetzt

“Brauche neue Reifen... Hat jemand Vredestein Ultrac Pro Reifen? Ich brauche neue Reifen für mein 2023er Model 3 Performance in der Größe 235/45R20. Mir ist aufgefallen, dass die Vredestein Ultrac Pro Reifen in ein paar britischen Tests super Bewertungen erhalten haben, aber sie sind neu und in den USA noch nicht so populär. Hat jemand dazu Meinungen? Sie kosten DIE HÄLFTE im Vergleich zum Michelin PS4S. Schnee- oder Regenperformance sind mir völlig egal (keine CrossClimates), da ich im warmen Südkalifornien bin. Mir geht es hauptsächlich um den Rollwiderstand, ein gutes Lenkgefühl und darum, sie nicht alle 20.000 Meilen ersetzen zu müssen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich fahre aktuell Vredestein Ultrac Pros und bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich würde sagen, sie bieten 90 % eines PS4S zu 50 % des Preises. Sie sind leiser und komfortabler als die serienmäßigen Pzeros. Ich kann sie absolut empfehlen. Genau wie du fahre ich das ganze Jahr über Sommerreifen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Continental Extreme Contact DWS 06 Plus auf serienmäßigen Felgen des Q4 Prestige. Hat irgendjemand so was Dämliches gemacht wie ich hier? Könnt ihr mal teilen, welche Reifen ihr auf euren Q4s drauf habt? Ich hatte die Bridgestone Alenza EV Reifen drauf, seit ich das Auto vor 10 Monaten bekommen habe, und ich habe den Look der Seitenwand, das schwache Handling und den furchtbaren Grip im Schnee gehasst. Also beschloss ich, in den sauren Apfel zu bebeißen und mir den Reifensatz zu holen, den ich mir für dieses Auto schon vom ersten Tag an gewünscht habe. Ich muss sagen, ich habe die hässlichsten Felgen erwischt, die für den Q4 angeboten werden, aber Mann, die Extreme Contacts lassen dieses Auto gleich ein bisschen sportlicher aussehen, das Profil ist aggressiv und ich höre im Innenraum kein lauter werdendes Reifengeräusch, was immer fantastisch ist. Ich fahre dieses Auto ziemlich hart und die Bridgestone Alenzas konnten meinen Fahrgewohnheiten nicht standhalten. Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, war, dass man beim Rollen etwas mehr Widerstand vom Auto spürt, da EV-Reifen auf einen niedrigen Rollwiderstand ausgelegt sind, und mir ist klar, dass ich mit den Reifen weniger Reichweite haben werde. Aber mal ehrlich, es ist schwer, diese Reifen an so einem langweilig aussehenden Mütter-Auto nicht absolut zu lieben.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich habe meine Goodyear-Reifen vor etwa einem Monat gegen die Continental Extreme Contact DWS 06 Plus ausgetauscht. Ich wohne in Südflorida, daher kann ich nicht sagen, wie sie mit Schnee zurechtkommen, aber sie sind großartig bei Trockenheit und Nässe. Habe gerade einen Roadtrip von 900 Meilen hinter mir und die neuen Reifen lassen meinen Honda Civic Touring wie ein anderes Auto wirken. So viel leiser und ruhiger als vorher. Die Reifen haben stundenlangen Regen bei Autobahngeschwindigkeit wunderbar gemeistert. Irgendwann war die Autobahn so stark mit Wasser bedeckt, dass ein SUV neben uns ins Aquaplaning geriet und schließlich in die Mittelleitplanke krachte, aber wir konnten einfach etwas langsamer werden und weiterfahren. Ich finde, sie sind ihr Geld wert. Vielleicht auf eine gute Rabattaktion von Continental warten. Viel Glück!”

Aus dem Englischen übersetzt

“235er Werks-Michelin Pilot Sport PS4s —> 245er Continental Extreme Contact DWS-06 Plus Nur ein kurzer erster Eindruck nach dem Wechsel von den serienmäßigen Sommerreifen in Dimension 235/40/18 auf 245/40/18 Ganzjahresreifen. Ich habe mich entschieden, das Risiko einzugehen und die Reifengröße zu verändern/die Gummimischung zu wechseln, in der Hoffnung, nicht zu viel Fahrgefühl zu opfern. Wie vielen bereits bekannt ist, ist diese 245er Reifengröße Standard für die Morizo Edition*. Alles in allem bereue ich den Wechsel der Reifengröße nicht. Fahrverhalten 9/10. Optik 10/10. Es ging zwar ein ganz kleines bisschen Lenkgefühl verloren, aber nicht so viel, dass es das Erlebnis schmmälern würde. Wenn das Auto ein „Track“-Setup hätte, würde ich bei griffigeren Performance-Reifen oder den Serien-Michelins bleiben… aber für ein Alltagsauto passen die Continental Extreme Contact DWS-06 Plus Reifen in der Dimension 245/35/18 meiner Meinung nach VIEL besser zum GR Corolla. Das Fahrverhalten beim reinen Dahingleiten ist geschmeidiger (fühlt sich bei Bodenwellen nicht so hüpfrig an) und die Reifengeräusche sind praktisch nicht vorhanden. Die etwas größere Flankenhöhe gibt einem außerdem ein bisschen mehr Seelenfrieden auf beschissenen Straßen in NY, Schlaglöchern usw. (Ich musste die Serien-Michelin in den letzten 15 Monaten 4 Mal flicken). Werde später noch mehr Eindrücke hinzufügen, wenn ich mehr Feedback geben kann. **Noch nicht überprüft, ob sich die Tachoabweichung verbessert oder verschlechtert hat**”

Aus dem Englischen übersetzt