Continental TerrainContact H/T im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 94 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 77 · 18 Bewertungen ausgewertet Straßentests 78 · 2 Tests
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Continental TerrainContact H/T hat einen Relative Score von 77 von 100 (Saison: Ganzjahres). In 3 Tests mit Gesamtwertung lag er 2-mal auf Platz eins und 2-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Laufleistung (80), seine Schwäche bei Schnee (75). 18 Kundenbewertungen geben ihm 77 von 100.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
77/100Aus 18 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
78/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 18 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental TerrainContact H/T erhält überwiegend positive Rückmeldungen, vor allem von Fahrern von Pickups und SUVs, die seine sichere Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn sowie bei leichtem Schnee, seine Laufruhe und seine Stabilität unter Last schätzen. Die meisten Fahrer bewerten ihn gut, einige berichten allerdings von Problemen mit Fahrkomfort und Auswuchten oder von einem mittelmäßigen Preis-Leistungs-Verhältnis, und die Wintereigenschaften auf Eis werden unterschiedlich beurteilt.
Vorteile
- Starker Grip auf nasser und trockener Fahrbahn: Fahrer berichten selbst bei starkem Regen und höherem Tempo weder von Rutschen noch von Aquaplaning
- Für einen Highway-Terrain-Reifen ordentliche Traktion auf Schnee: Mehrere Fahrer kamen damit sicher durch Schneestürme und schlechte Winterbedingungen
- Stabiles, gut kontrollierbares Fahrverhalten bei Pickups und SUVs, mit besserer Kontrolle gegen Pendeln beim Anhängerbetrieb und einem sportlicheren Lenkgefühl
- Komfortabel und leise, mehrere Fahrer berichten von niedrigen Abrollgeräuschen
- Meist gute oder zufriedenstellende Laufleistung, ein Fahrer berichtet von kaum Verschleiß nach 32.000 km
Nachteile
- Auf Eis und bei viel Schnee ist die Traktion für manche Fahrer begrenzt: Ein Tundra-Fahrer stellt fest, dass die Reifen schnell den Grip verlieren, und verlässt sich auf den Allradantrieb
- Der Verschleiß ist laut einem Fahrer, der schwere Lasten transportiert, nicht überragend, und beim Ziehen von Anhängern dürfte er zusätzlich steigen
- Ein Fahrer hatte Probleme beim Auswuchten und mit der Road-Force-Messung, die Vibrationen blieben auch nach mehreren Auswuchtversuchen bestehen
- Der Fahrkomfort kann straffer ausfallen als bei Pkw-Reifen, vor allem bei LT-Größen
- Ein Käufer stellt das Preis-Leistungs-Verhältnis infrage: Er hielt die Reifen für durchschnittlich und den vollen Preis nicht für gerechtfertigt
- Im Gelände sind die Reifen nur begrenzt einsetzbar, wenn man seinen Pickup hart rannimmt: Mindestens zwei Fahrer sind auf einen gröberen Reifen oder einen All-Terrain-Reifen umgestiegen
Gut zu wissen
- Der Großteil der ausführlichen Rückmeldungen stammt von Fahrern schwerer Pickups und Full-Size-Trucks (Silverado 2500/3500, Tundra, Suburban), die Stabilität, Kontrolle beim Ziehen von Anhängern und Ruhe unter Last loben.
- Ein Fahrer eines Silverado 2500 wechselte von den serienmäßigen 275/75R18 auf 275/65R18 von Continental und berichtet von deutlich weniger Anhängerpendeln bei Geschwindigkeiten über 100 km/h.
- 10-lagige LT-Ausführungen fahren sich härter als Pkw-Reifen, und hohe Anhängelasten (ein Fifth-Wheel-Anhänger mit 7,3 t, hinten 5,5 bar) werden mit schnellerem Verschleiß in Verbindung gebracht.
3 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (2 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Tire Rack All Terrain tire Snow Test · 265/70 R17
9. von 30
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen Schnee | 10. von 30 | |
| Traktion Schnee | 12. von 30 | |
| Bremsen Eis | 11. von 30 | |
| Traktion Eis | 16. von 30 | |
| Handling Schnee (Testerurteil) | 9. von 30 |
Quelle: Tire Rack
2024 Tire Rack Highway All Season tire Test · 265/70 R17
1. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 9 | |
| Handling nass | 1. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 9 | |
| Bremsen trocken | 1. von 9 | |
| Handling Schnee | 5. von 9 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 5. von 9 | |
| Kreisbahn trocken | 1. von 9 |
Quelle: Tire Rack
2022 Consumer Reports All Season Truck Tires · 215/60R17
1. von 13
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Tested Tread Life (Miles) | 1. von 13 |
Quelle: Consumer Reports
Continental TerrainContact H/T — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 12 - 14/32″ |
| UTQG | 360 - 800 A - AA A - B |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) |
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