Hankook iON Evo im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 91 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 60 · 10 Bewertungen ausgewertet Straßentests 87 · 4 Tests
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Hankook iON Evo hat einen Relative Score von 75 von 100 (Saison: Sommer). In 3 Tests mit Gesamtwertung lag er 2-mal auf Platz eins und 3-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (96), seine Schwäche bei Laufleistung (77). 10 Kundenbewertungen geben ihm 60 von 100. 40 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 1 Verschleißtest: etwa 43.000 km (27.000 Meilen), neuester 2025.
- Stärke: Trocken 96 — 1. von 10 (2026 autozurnal Eco Summer tire Test), 1. von 8 (2025 EV tire Test)
- Stärke: Nass 92 — 1. von 10 (2026 autozurnal Eco Summer tire Test), 1. von 8 (2025 EV tire Test)
Fahrer bewerten ihn 27 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
60/100Aus 10 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
87/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 10 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Hankook iON Evo wird von Fahrern von Elektroautos gemischt bis positiv bewertet und überzeugt vor allem bei Fahrkomfort, Ruhe im Innenraum und Energieeffizienz im Vergleich zur Serienbereifung. Mehrere Fahrer nennen jedoch Abstriche beim maximalen Grip auf trockener Straße, beim Lenkverhalten und im Grenzbereich in der Kurve, wenn man ihn direkt mit sportlich ausgelegten Reifen wie der Michelin-Pilot-Sport-Reihe oder dem Pirelli P Zero vergleicht.
Vorteile
- Deutlich leiserer Innenraum und mehr Fahrkomfort
- Bessere Energieeffizienz und größere Reichweite dank geringerem Rollwiderstand
- Guter Grip bei Nässe und gutmütiges Verhalten im Grenzbereich im Vergleich zu manchen auf Sparsamkeit ausgelegten Reifen
Nachteile
- Indirekteres Lenkgefühl und geringere Reaktionsfreude bei zügiger Kurvenfahrt
- Geringerer Grip auf trockener Straße und weniger Handling-Reserven als bei reinen Performance-Reifen
- Der Geräuschpegel kann mit zunehmendem Verschleiß steigen
Gut zu wissen
- Fahrer eines Tesla Model 3 vergleichen diese Reifen häufig mit der Serienbereifung wie dem Pirelli P Zero und dem Michelin e Primacy und stellen dabei bessere Effizienz und mehr Nassgrip, aber ein weicheres Fahrverhalten fest.
- Die Fahrer merken an, dass der Reifen zwar ideal für den Alltag und den normalen Einsatz am Elektroauto ist, wer aber ein Handling auf Ultra-High-Performance-Niveau sucht, den Grip im Vergleich zu sportlichen Alternativen eventuell als zu gering empfindet.
4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 autozurnal Eco Summer tire Test · 215/55 R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 1. von 10 | |
| Rollwiderstand | 7. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Geräusch | 2. von 10 | |
| Energieverbrauch | 8. von 10 |
Quelle: Autožurnal
2025 EV tire Test · 215/55 R18
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 8 | |
| Handling nass | 1. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 8 | |
| Bremsen trocken | 1. von 8 | |
| Handling trocken | 1. von 8 | |
| Rollwiderstand | 3. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 5. von 8 | |
| Geräusch | 3. von 8 | |
| Preis-Leistung | 4. von 8 | |
| Verschleiß | 3. von 8 | |
| Gesamtkosten | 4. von 8 | |
| Range | 2. von 8 |
Quelle: Auto Bild
2024 TopTireReview Best UHP tires for Asia Test · 235/45 R18
2. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 6 | |
| Handling nass | 3. von 6 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 6 | |
| Bremsen trocken | 3. von 6 | |
| Handling trocken | 3. von 6 | |
| Rollwiderstand | 1. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 6 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 6 | |
| Geräusch | 1. von 6 |
Quelle: TopTireReview
Michelin Pilot Sport VS EV Specific Performance tires · 245/45 R19
1. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 3 | |
| Handling nass | 1. von 3 | |
| Bremsen trocken | 1. von 3 | |
| Handling trocken | 2. von 3 | |
| Rollwiderstand | 1. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 3 | |
| Preis | 1. von 3 |
Quelle: Auto Bild
Hankook iON Evo — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 83 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 59 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–72 dB |
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